MortenK

Når ble den godkjent med det? Bullockstyle sitt senkesett bak er jo en axelflip egentlig, bare at den ikke involverer sveising.

Skal være "og det du sier stemmer" :P

Byttet til elektronisk tenning på min b21a, bare dro opp stiftfordeleren og satte nedi den andre og koblet til.

Er det ikke sånn at man ikke får godkjent 350, kun 305? Og enkelte bytter til 350 etter å ha godkjent med 305. Like greit å kjøpe 305en du skal ha med en gang.

Funker ikke LPG-anlegget ditt altså? Om fordamperen din er tett kunne jeg tenkt meg å "overta" den ;) Edit: Har du bilde av anlegget? Artig å se om du har samme som meg. Ser at påfyllingstuten din er lik, tanken er sikkert lik og men jeg tenker på det som står framme i motorrommet (fordamperen) Edit igjen, så du vet det så funker ikke LPG og turbo, da må du ha lavt trykk hvertfall og det er jo ikke vits i :D

Heller at du ser en fantastisk ræv men så står ikke trynet i stil ;) Er forresten ikke mye 240 på den bilen, bensinlokket er ikke Volvo og da er nok bare stasjonsvogndelen av taket fra en skikkelig bil. Fått taket til å flukte litt bedre så kunne man trodd bilen var levert sånn

Det var altså greit for han som kontrollerte, som forøvrig er en streng jævel på snart 60 som er flink å finne ting å ta folk for. Men regelverket kan jeg ikke noe om.

Til vinterkjøring er moped- eller traktor-regget ATV et alternativ

Fordel å kunne noe som helst om bil om du skal drive på sånn da..

Radicast lager vel sine egne baklys selv, i motsetning til de andre som kjøper inn av produsent og selger videre. Noen som har erfaring med Radicast?

Er jo greit å ha litt forventninger til hva de bør gjøre og hva de kan finne på å svare før han hører, så slipper han å bli satt ut og ikke vite hva han skal si.

Fikk litt stål i posten her en dag, bestilte bakre del av kanalen med litt av skjermen på venstre side og den fremste bjelken som går på tvers i fronten (består av 18 og 19 på bildet under). Men i stedet for den siste fikk jeg en av de 2 fremste bjelkene som går på tvers under bilen (nr 20 på tegningen under). Men får nok byttet etterhvert. Har også kjøpt litt småting siste måneden: -Senkesett med papirer, 1500 kr på Ål-treffet (men så kom jeg på at Eiker sikkert selger det samme for 999 i januar så det var jo litt teit) -Nye hovedlykter fra Mekonomen (måtte innom for å få tak i), 600 kr. Tok ikke de billige, må ha litt bra lys -Nye motorfester og girkassefeste, disse er egentlig identiske med samme delenummer. Husker ikke prisen, kjøpt på Mekonomen igjen. -Stål til venstre bakre kanal som nevnt over Ellers går ting sakte, snart ferdig å demontere bilen. Trenger enten å lære meg å sveise nå ellers så må noen gjøre det for meg, hehe. Har noen byttet den fremste bjelken forresten? Er redd at bilen skal bli skeiv. Veldig tøffe felger, volvo 142 69 turbo! Breddet stål er helt riktig Må bytte denne Her er det ikke så gale med feste Mens her er det litt mindre stål å sveise i Tegningen jeg nevnte over

Skal man punktsveise karosseriet til man får en "søm", eller skal man fylle i hullene med noe? På min bil er det byttet innerskjermer foran med en del punkter, de er det god avstand mellom (1-1,5 cm), og så har de fylt igjen med silikon eller lignende. Forsåvidt greit nok, utseendemessig hvertfall. Men er det optimalt? Hva med bakskjermen som jeg skal bytte/få noen til å bytte? Punkte sammen en "søm" eller fylle i med noe? Må bruke noe annet enn silikon hvertfall, skal jo ha lakk på..

Trodde det var mer arbeid på bilen før den var ferdig, ble positivt overrasket da jeg kjente den igjen på Ål i det du var på vei til å parkere. Syns denne bildeserien her er beskrivende for hva som skjedde da du rygget på plass (se på han karen som går mot meg og på siste bildet har han glemt å gå og bare ser på bilen som slapp seg ned noen tommer;) Var mange som begynte å snakke da)

Noen billige steder på vestlandet da?

Haha, vittig! Digger spacerene bak, ca 2 minutter ut i filmen :D

Går ut i fra at de er breddet i tillegg?

Legger ut noen smakebiter fra Ål-albumet :) Resten ser dere her: http://s351.photobucket.com/albums/q461/mortenamazon/aal2008/?albumview=slideshow Fantastisk interiør! Mange strøkne motorrom og, selv de kjipeste var strøkne Han karen her snudde noen hoder da han parkerte, har tråd her på forumet og Først tok jeg bare bilde av bøtten, hehe :P Bilen som "startet" det hele for min del, satser på samme høyden som denne =) Artig løsning på spylervæske, mulig jeg må herme litt :P Har og et hull på den størrelsen i motorrommet, kan like godt sette noe inni det.. Kompis sin bil, litt glad jeg satt på med en S60 D5 i stedet for denne, er bra stiv ;) Har litt lyst på tidsriktige bøttestoler og, ser ikke så dumt ut som dagens med Type-R med røde og gule bokstaver og sidestøtte til hodet med hull til å se ut avalacocaina Jeg liker det originale rattet mitt, men det er jo litt stort. Han karen her har løsningen, han krympet det. Selger for 5000 kr :P Han med blå stasjonsvogn med Am.Racing Feite felger!

Har skjedd lite i det siste, har brukt over en uke på å bytte motor i 240en.. Så den har fått seg b21a i stedet for b230a, går nå i det minste. Var på Ål i helgen, bilder ligger i neste post. Mye bra inspirasjon der, tok for det meste bilder av motorrom, så jeg har en jobb å gjøre der ja ;) Kjøpte og senkesett for 1500 kr, håper nesten at Eiker ikke har tilbud til 999 i januar, for jeg har egentlig ikke råd til bildeler før til neste år :P Ang. vrakingen av den blå bilen, så har jeg ikke hørt noe fra de så det gikk vel i orden.. Så til saken(e): Vil bakruten sprekke om jeg tar den ut? Pakningen er morken, og jeg vil se etter rust der. Hva med framruten? Her er det sveist inn nye plater for noen år siden, er punktsveising brukbart? Har og noen bilder av det jeg vet av rust på bilen, skal gå skikkelig over den nå, slik som jeg gjorde med den andre. Gruer meg litt Fremste bjelken på bilen er rustet, har bestilt ny. Men vet ikke hvem som skal sveise da.. Bør jeg lappe dette eller bytte hele delen? Hva sier du Falk? :P Tenker å bruke glassfiber og sparkel her for å tette hullet, så vente til jeg har råd til en hel bakplate. Sidene bak i bagasjen er dårlig Reservehjulsbrønnen og, men den kan vel brukes noen år til Det lille hullet bakerst i kanalen. Har bestilt nytt =) Og et hurrabilde da 240en endelig gikk for egen maskin, første gang siden juli og etter 9 dagers arbeid. Var en gamling som så ut som han skulle ta oss da vi svingte innom bensinstasjonen med dette stuket, gikk som en cowboy som skal til å trekke pistolene :D

Hehe, artig med moped ja :P Selv om den der måtte blitt godkjent som mellomtung MC om den ble levert sånn :D MEn du har vel ikke lov å kjøre moped?

Jeg liker å ha pinnsvin i antennen

Så da er den første riktig?

Sånn da?

Sånn?

Hei, har satt i en b21a fra 1983 i min 240 nå, bare å koble opp ledningene og sette i ny fordamper så er det bare å kjøre billig igjen. Men siden motoren er 25 år og sikkert har gått 300-400 000 kilometer, er jeg litt skeptisk til om den overlever (ga bare 500 kr for den så tar sjansen). Problemet, for uinnvidde, er at gassen er et veldig tærende drivstoff i forhold til bensin, og det er visst vanlig at gamle motorer skjærer seg etter gasskonvertering. Tenkte derfor å ha 1-2% totaktsolje i bensinen for å smøre motoren litt under oppstart, men vil det egentlig hjelpe siden det er gassen som er problemet? Nye gassanlegg blir levert med et ekstra smøresystem, men jeg gidder ikke legge mye penger i dette. Vil det funke å ha en tank, type spylervæske, med en f.eks en 50/50-blanding av bensin og olje, som fordamper og blir sugd inn i innsuget sammen med luften? Er jo liten vits med LPG om den bruker 0,5 liter bensin på milen i tillegg, men skulle hatt noen dråper olje i forbrenningen i tillegg til gassen syns jeg. Noen som evt. har litt kontroll på hvordan smøresystemet på nye LPG-anlegg fungerer, og om jeg kan lage noe av deler fra gamle biler og Biltema/Clas Ohlson? =)