MortenK

Om du så overflaterust med en gang du hadde kjørt i grøften var den der fra før ;) En vanlig 240 drar den fint opp igjen om den har asfalt eller noe fast under hjulene. Kan være lurt å ta med noen kamerater og noen biter med 2*4. Kamerater kan f.eks være dødvekt på motsatt side av et hjul som henger nedi et hull, som er vanlig når biler står fast i grøften. 2*4 til å ha under hjulene og bygge opp litt så du slipper å skrape hele undersiden av bilen, men er ikke alltid nødvendig. Tipper uansett at Naf bare drar bilen opp på samme måte. Her ser du et eksempel på at det er greit å ha 3 stk sittende på venstre side i bagasjen, drivhjul i et hull med grus i bunn og understellet rett på bakken. Denne dro vi opp igjen med en 240

Sparer mye penger på bensin og med Naginata sin metode. Tracking funker, har sett eksempler på det i media. Men vet ikke helt hvordan, om de har eget batteri f.eks. Liten vits om tyvene bare kan koble av hovedbatteriet.

Klarer vel Ål med litt ondt i ryggen? Er sugen på å se en bil som er hellakkert med sprayboks :D Stylingen er fin den, utenom bakfangeren som er helbom fra fabrikken sin side. 2 kamerater av meg har hatt sånn styling med 3-4 års mellomrom.

Takk for den, fant ikke på nett ser du =) Får svinge innom en dag.

Flott bil, synd med bakskjermen men det kommer seg vel =) Hva var kravene for å få forsikring for 750 kroner da, siden du må fram med bilder og alt? 100% original?

Hadde du giddet å finne de nye lyktene på mekonomen, Stig? =)

For Amazon, eldre modell enn min(e) though. Svenske: Amerikansk, med grisekjøring :D : Ser at svenskene kjørte på feil side av veien, men hadde rattet på riktig. Mener å ha lest at de byttet side en gang på 60-tallet, så passer bra med reklamen som sikkert er fra sent 50 eller tidlig 60

Om du bor i den Jordalen jeg tror, den med den drittunnelen, så kommer 4x4 godt med om vinteren hvertfall ;) Har slitt litt der med lastebil for å si det sånn

Er godt mulig det er lov, men jeg kjenner en som fikk kjeft for han sto med tåkelys på om natten på en parkeringsplass mens han snakket i telefonen :P Jeg sto litt bortenfor, og det tok 5 min før han tok av lysene og de kjørte videre, men gadd ikke spørre hva som egentlig skjedde. Fikk en gang mangellapp og måtte vise lastebilen pga 4 parklys, var 2 i tusenmetringene, som sto på da bilen var ny. Det var visst greit med park i tusenmeterene og, sammen med nærlys. Men da jeg etter mye om og men fikk bilen på bare park (var noe feilkobling :P), lyste alle 4 og da var det rett fram med blokken. Så uansett om diodene dine hadde vært hvite, hadde du nok fått pes pga parklys og.

Var innom Falck i går for å prøve å finne ut hva som var feil med rammenummeret, det første jeg fikk se var en utskrift av rammenummeret fra vognkortet og en utskrift av "rammenummeret" på bilen, og da så jeg med en gang hva som var feil. De hadde slått inn 131341 som rammenummer oppe i Lønningen, men det er jo som vi alle vet typenummeret på Amazon 2-dørs =) Og da forstår jeg hvorfor festebjelkene til framskjermene var i så bra stand, de må ha være byttet. For rammenummeret skal stå på den ene, og det var vekke. Falck tok kopi av gammelt vognkort, salgsmelding, kontrakt og en EU-godkjenning, og satser på at det ordner seg. Den bilen som Lønningen påsto var min og var vraket i 1997, var en 131341 T, dvs en 70 modell. Det kunne jo vært en tilfeldighet at en Amazon hadde fått 131341 en gang i tiden, men ikke en 70 modell, for de ligger på rundt 350000. Så en gang har altså noen fått registrert sin Amazon på typenummeret. Det som hadde vært virkelig artig, er om den bilen fortsatt hadde stått på Laksevåg i Bergen (tilfeldig at den andre med feil i registreringen også er i Bergen?), og den hadde blitt registrert som vrak nå pga min bil.. Og det kan jo faktisk ha skjedd, når tydeligvis både Vegstasjonen og Lønningen (mottaket altså) ikke ser forskjell på et nummer merket TYP-NR med store bokstaver og et rammenummer.

Det glemte jeg å nevne faktisk, det har jeg på begge mine. Kan bli veldig stort og stygt. Refleksene i hekken henger i et hull akkurat i skjøten på en plate som går mellom refleksene, under bakluken. Den må sveises fast. På min blå var hullet stort, og rettet med glassfiber. Det på min grønne er ikke fullt så stort, og jeg skal ha glassfiber på det og, og heller ordne senere. Et enormt bilde av hvor gale det kan være, her ser du også formen på platen som gjør at det enten må byttes mye stål eller bruke glassfiber for å få det fint. Mulig du må lagre bildet på maskinen og åpne med en bildeviser for å se det i en litt mer normal størrelse. http://img2.freeimagehosting.net/image.php?de90884747.jpg

Falk, den kromlisten ble ødelagt da jeg prøvde ta den av her om dagen, men jeg tok av den andre da =) Kan se om jeg har en tute"knapp" liggende, tok av den fra 69en. Stig: Og ikke bare er det rusten som gjør at det var best å ikke bruke den blå, den har faktisk vært registrert som vraket siden 1997! Og skiltene den har gått med siden, er dermed feil/falsk. Og jeg har dermed 3 Amazoner, nemlig den blå som står hos Falck siden Lønningen ikke ville ta i mot en bil som er registrert som vraket, den grønne som skal fikses og en til som jeg aldri har sett, men som jeg eier på papiret! Rammenummeret til den blå er altså registrert vraket, mens skiltene og det rammenummeret vi skrev av og omregistrerte til meg er fortsatt på veien. Lurer på hvordan i helvete det har gått til! Det største problemet er vel at Falck hentet bilen mot at de fikk vrakpanten, men det er tydeligvis ingen vrakpant på den. Da skylder jeg muligens de 1500 kr, og de måtte opp og hente den og kjøre den ned til seg, så det kan være de vil ha mer og. Men det er jeg veldig lite villig til å betale, er student og lever på studielån ut året liksom.. Så i morgen skal jeg stikke innom Falck og se etter om bilen har 2 plater med rammenr, er vel sånn på 240, og jeg skal se om jeg har glemt noen nøkler i den bilen. Lurer på om noen kan ha eid 2 biler en gang i tiden, og satt sammen de to til en og vraket den andre ut i fra skiltnummeret. For den blå har feil interiør, det er rødt. Skal prøve å ringe i morgen og prøve å finne ut om en tidligere eier har eid en rød og en blå Amazon f.eks. Skal også sjekke om den grønne har riktige nummer og, er faen glad jeg ikke merket dette etter 5 år med rustsveising på den blå :P Takk for tipset med hovedlyktene, mine er nok godt modne for å byttes ut =) Tror jeg går for tusenmetere på min og, står et par (knuste) på den fangeren med mest krom på, greit å fylle hullene med noe. Ligger de under reservedeler til Amazon?

Rust i gulv, rammebjelker under, kanaler, bakskjermer, rundt hovedlykter på forskjerm, innsiden av forskjermer inkl der man fester de, nederst på bakluke, rundt ruter, nederst på dører, i takrennene, og under frontvindu bak dashbord + selve dashbordet. Det var vel alle stedene jeg fant på min ene =) Viktigst er å se på selve bilen, det som kan skrus av er ikke det viktigste. Ellers er det lite deler på en Amazon, men er jo greit at motor, gir, bremser og håndbrekk fungerer.

Er det gamletypen røde baklys du har? Hvordan er de festet?

Da blir den blå bilen hentet i morgen tidlig ca kl 10, om noen vil ha bilen må de skyndte seg ;) Ser du har taklet en tilsvarende bil, Falk, får nesten litt dårlig samvittighet her.. Hadde tenkt å lære å sveise på den blå, men mangler lagringsplass til den blå og penger (og tid) til å ta den nå. Var ikke helt sånn det var planlagt, ville av av fjærene og bremseskjoldene fra den blå (i tillegg til alt det andre jeg har tatt), men det var en del rustne mutre og bolter som hindret meg, og vinkelsliperen er ødelagt så jeg lot de stå på. Ville og ha stålfelgene for å bredde de, men de var begynt å bli dårlige og Falck trenger vel de siden de ville ha den hengende etter bilen sin.. Får kjøpe noen breie stålfelger til neste år når jeg begynner å jobbe igjen =) Og de tar hele vrakpanten min, taper noen hundrelapper der men jeg slipper hvertfall å stresse og å kjøre ulovlig med henger.. Vet ikke helt hva jeg smiler etter :P Og, ja, jeg skrur med hansker :P

7 cm kan nok være lett å se på bilde, spørs hvor den er lenger. F.eks om trekantvinduet er 7 cm lenger er det lett å se.

Du kan jo leie denne her hvis du vil ha noe litt annorlunda, mener den holder til i Oslo. Var selv i den for et par uker siden (forlover), var nice inni og. Kan skaffe nr til utleier om det er interessant, selv om det ser ut som om det kan ordne seg med Svenna =) Om bildet ikke funker, er det en H3 limo hvertfall Edit, så voldsomt sportslig er den ikke, men tøffere enn gammel Rolls

Du er et geni, Arild. Av en eller annen grunn har jeg ikke en gang tenkt på å fjerne fjærene, men nå må jeg bare kjøre rett bort og ta det med en gang =) Håper Falck vil hente bilen uten hjul, da kan jeg fjerne enda mer og få stålfelgene med dårlig gummi breddet. Mellomakslingen kan jeg vel fjerne og, problemet er at lokalet er helt forbanna fullt om dagen og jeg har så vidt plass rundt bilen. Derfor den må hives fort som faen, sammen med et veldig bra 245-karosseri som er helt ribbet men som ingen har noe bruk for.. Jeg har hovedlykter og baklykter, men alle er knust. Eller, fikk faktisk med en baklykt på den grønne :P Hovedlyktene jeg har er dårlige og, så skal prøve å få tak i komplette, og jeg vil ha hvite blinklys foran og enten helrøde baklykter eller USA-stilen med 2 røde felt og ett hvitt.

Det er lite framdrift om dagen, har ribbet den blå litt til, og motoren i 240en går ikke selv om den får luft, bensin, gnist og registeret er på riktig sted. Starter ikke mer enn et par tenn på startgass en gang, så har kjøpt ny motor til den. Så skal vi hive den blå Amazonen om ingen vil ha den (ca. helt ribbet), tipper det blir på tirsdag, og så er det god plass i lokalet til å skru grønn Amazon =) Har funnet ut at den blå bilen hadde feil interiør, skal være blått og jeg tror det skal være uten armlene bak. Og på Amazonklubben sitt forum mener de at jeg bør lakke opp igjen den grønne i originallakk og ha brunt interiør, men jeg har ikke komplett brunt og jeg er ikke så stor fan av den grønnfargen, så jeg tror fortsatt at den grønne blir lakket blå og får rødt interiør, så får den heller bli grønn igjen senere når jeg har penger til å gjøre det strøkent. Om jeg ikke har nevnt det, så er dette altså et billigprosjekt. Jeg har 2 biler til 1500 kr stk, mangler bare div lykter, og jeg skal ikke jobbe før til neste år. Så blålakkeringen blir gjort av meg selv, for det har jeg alltid hatt lyst å prøve =) Målet er å stoppe rustangrep og få bilen presentabel, så kan jeg få det gjort skikkelig når jeg er ferdig på skolen og i full jobb =)

Takk for bra svar, Lars, skal huske den der om jeg må av med rattet i 70en =) Har til og med fått Biltema 5 min herfra, hehe. Fant ut at det var tommegjenger på rattet ser du, men tenkte at jeg skulle skru gjennom rattet og presse rattet av mot flaten på baksiden. Da vrei jeg selvsagt over bolten jeg hadde brukt flere dager på å finne, hehe :P 1/4" tommegjenger er vel riktig størrelse.

Volvo 740 og 940 kan vel dra så mye som 16-1700 kg, og med turbo er de sterke biler.

Fiat Multipla (går ut i fra at det er froskebilen jeg traff ikke mindre enn 5 ganger på jobb i dag) ser jo helt forferdelig ut, mens denne her var dritkul og jeg hadde kjøpt en om den var billig :P

Jada, har ikke gjort noe med Amazonene de siste ukene pga reising, 2 bryllup, konsert med Iron Maiden, motorstopp på 240en og strålende vær da jeg kom hjem igjen så da måtte det bades :P Men nå er det på tide å fortsette litt. Lurer på om det er vanlig å bare punkte fast karosserideler og ikke legge i søm etterpå? På 70-modellen er det byttet et par plater og de er bare punktet på plass og fylt i med silikon e.l. Punktene sitter vel en liten cm fra hverandre. Er omtrent ikke sveising på denne, så hvis jeg bare får fingen ut kan den være klar om noen uker. Så den blir nok klar til våren tenker jeg ;) Her ser vi mange punkt, jeg trodde først at det var masse små rusthull :P Sånn er det og foran på innsiden av ene eller begge forskjermene, husker ikke helt for jeg har ikke sett på bilen på 2 uker

Hva er småplukket med 305en da? Og hva koster en kasse til den? ;)

Hva ga du for 305 og hva ga du for 327? Og i hvilken stand er de? Og var begge med gir? Er ikke 305 max du får i 240?