MortenK

Denne kom først (2. verdenskrig): http://sv.wikipedia.org/wiki/EPA-traktor Ble erstattet av denne på 70-tallet: http://sv.wikipedia.org/wiki/A-traktor

Den eneste bussen som har fungert for meg var skolebussen på ungdomsskolen og videregående (men jeg kjørte for det meste moped og bil når jeg kunne likevel). Syns alltid at bussen bruker en time uansett hvor jeg skal.. Og treffer aldri med tidspunktene, så total brukt tid blir mer. F.eks: 30-35 min kjøring til skole tar 1 time med buss, 40 min kjøring fra skole til jobb tar en time med buss, og sist men ikke minst tar 8 min kjøring fra jobb og hjem en jævla time med buss :P Må i tillegg gå i 10-20 min på alle turene og vente noe jævli for bussen kommer til helt feile tider

Tja, så noe som kunne minne om deler av en bakskjerm på side 4, men ser ikke en hel en. Se tegningen, har rust i de tre områdene jeg har tegnet i. Det røde på tegningen er muligens litt større enn det virkelig er, er sparkel og drit på det. Har et helsnutepanser til 240, et 86-snute tilgjengelig og en fram og bakdør, tenkte å se om det fins noe stål der som passer overens med formen på bakskjermen..

Hadde du giddet å søke og se? :P Finner fortsatt ingenting

Finner ingen karrosserideler på den siden tyvärr

Har stygg rust rett under baklykten, platen har jo en rimelig spesiell form der og det er rust i 2 plater. Selges disse løst eller må jeg få tak i fra delebil? Blir nok en del prøving og feiling for å få bøyd til denne formen.. Og jeg lurer på om det selges hele bakskjermer? Tror jeg må ha mer enn de løse hjulbuene som selges.

Are you sure about this? How many years?

Under 18: Gikk med avisen i 1 mnd som 15-åring, tjente ca 1100 kr. Over 18: Jobbet på Shell for 99 kr timen i grunnlønn, hadde heldigvis bare skift med tillegg.. Nå: Deltid for ca 140 i grunnlønn + 7 kr i frysetillegg + inntil 4x40 for forskjøvet arbeidstid =)

Er det med de originale setene? Er de like som i 5-dørs Golf? Har forstått det sånn at 5-dørs seter har smalere rygg enn 3-dørs hvertfall.. Så forresten i England at folk på min høyde er fornøyd i sine Caddyer, mulig de er entusiaster:P

Sikkert Wheeler Dealers du har sett. Sa de ikke navnet på stoffet? I så fall kan du kanskje leite litt på nett etter (info om) den episoden med den bilen og følge litt med når de sier hva det heter

Hvordan er plassen i en Caddy? Er 188 høy, må ha plass til både beina og hodet ;) Må vel ha boblebakrute (ikke Boble, men boble) for å få lagt stolen ned en cm og.. Mye å hente på å montere setene laverE? Har alltid trodd at en Caddy var som en 2-dørs mk1, men så var de jo som 4-dørs..

Kondenseren (tror jeg den heter) i mitt Vialle LPG-system har begynt å lekke. Noen som vet om det er en pakning eller om jeg må kjøpe ny kondenserer? Lekker i bunn mellom to av "ringene" som den består av, mangler en strek på pilen men går ut i fra at folk ser for den peker.. PS, flytt gjerne tråden om den havnet feil.. Edit, tenkte å legge til litt info hvis noen søker på Vialle senere: Har en type D fordamper, de er utgått men kan byttes til type F for 2500-3000 kr i følge en jeg fikk en mail av etter å ha sendt til fabrikken, http://www.vialle.nl

Hva er billigste godkjente måte å senke en einser Caddy foran og bak? Eneste TÜV-godkjente senkingen jeg vet om bak er fra fra Bullock Style, det koster rundt 240 euro + frakt og 25% moms. Hva fins foran? -Er 60 mm det meste uten å gå for coilovere og skru de ned etter godkjenning? -Må coiloverene være TÜV-godkjente? -Hvor selges korte nok dempere til å ha bak? Har lest om Bobledempere fra eldre biler enn 1967, er det bakdemperene de bruker? Link til senk bak, fins også i komplett sett for 771 euro og 847 euro med demper og coilover foran med og uten hardhetsjustering: http://www.bullock-style.de/golfshop/index.php?main_page=product_info&cPath=1_37&products_id=638

Har hatt 4 volvoer nå, men er egentlig lei av å trave rundt i gamle biler til daglig. Ikke at det har noe å si, for jeg går nok på skole i 2 år til så gammel bil blir det. Men med en gang jeg får råd skal jeg ha en ny bil, får se på humøret den dagen hvor voldsomt det blir, V70 er hvertfall vurdert, sammen med ny Toyota diesel og ny BMW.. Men har som mål å ha en veteranregistrert 240 stående, helst med litt motor, og gjerne noen andre veteranbiler og.. Så mitt første hus må ha stor garasje :D

Er det noe framgang her?

Det må du nesten teste for å finne ut av..

På folkemunne var det jo sagt at når det regner i Bergen, sitter alle politiene inne i Nygårdstunnelen og har laser:P Den er utforbakke, så det er lett å få litt mer enn 60 nedover der.. I forrige uke satt de oppetter et tre utenfor munningen av Damsgårdstunnelen, på Nygårdssiden.. Så det er også en mulighet..

Kjenner ikke til det området som diskuteres her, men har sett flere strekker i området hvor det lønner seg for snuten å skjule stoppostene. F.eks et beint strekke med laser ganske tidlig, og så en politibil stående på tvers litt lenger bak. Da bremser alle. Så her pleier politibilen å stå bak en mur. Sist jeg så kontroll der var riktignok 6 år siden, og da så jeg både russerluen til han med laseren og snuten på politibilen (men så er man jo paranoid på moped). Det med jungeltelegrafen er nok også et godt poeng, det sto en med laser oppetter et tre og skjøt inn i munningen på Damsgårdstunnelen i Bergen på fredag, da sto de som stoppet i påkjørselfeltet etterpå og stoppet folk på motorveien. Men, det var jo motorvei. Jeg fikk forresten melding 2,5 timer før jeg passerte, og de sto der fortsatt, trodde vel at det funket.. Har faktisk sett en enslig lasermann stå oppetter beina på en Osterøybroen, mener jeg burde blitt målt til 5-10 over grensen den gangen men det sto ingen på påkjørselen fra broen, og ingen på første stopp 500 meter etter.. Så kan være det bare er trafikkovervåking på steder uten faste målere (som i tunneler)? Må bare fortelle, noen mnd etter at jeg fikk lappen igjen kjørte jeg lastebil nedover en påkjørselsvei (fra Tertnes for de som bryr seg), der sto en MC-purk og ventet på ofrene fra laserkontrollen på motorveien. Jeg la meg godt til siden og hadde god plass til å passere, så jeg rørte jo ikke bremsen. MEn jeg skremte visst han snuten godt, han fikk det travelt med å komme seg ut av veibanen, haha da koste jeg meg (var vel fortsatt litt furten etter å ha gått uten lapp)

Om du ligger i 60 km/h en billengde bak bilen foran kan du miste lappen, husker det var en liten aksjon på det i Bergen for noen år siden

Hvis det er ulovlig tror jeg likevel du skal kunne snakke deg ut av det om du sikrer syklene _skikkelig_, altså med jekkestropper. Samt at du ikke har en sånn lem som de har på tilhengere, de som kan dette av.. Eller, kan du fjerne lemmen er vel det kanskje det beste? Folk kjører jo med bakdørene åpne på varebiler, ser ikke helt problemet med å ha lemmen nede så lenge ingenting detter av.

Kan nok ikke dokumentere det, men om du tenker deg en bil i samme tilstand som den var da den var ny, hvorfor skal den være mindre sikker etter 20 år? Med samme tilstand mener jeg ikke at den er rusten og alle skruer er løse, da mener jeg at bilen er hel og fin.. Og med "vedlikeholdt" mente jeg selvsagt en rustfri bil, og ikke en bil med store hull i karrosseriet ;) Skjulte rustskader og gamle kollisjonsskader er ikke med i beregningen her, men uansett kan jo de usikre bilene fra samme periode ha samme problemer.. Og ja, jeg tenkte på biler fra samme årstall og ikke for samme pris, skrev bare feil.. EDIT, så ingen tror at jeg fastholder 240 som tidenes sikreste bil (jeg kjører 240 for jeg er student og min går på gass =billig), jeg ville mye heller hatt en bil med samme krasjsikring som modusen, den virker genial i måten den sprer kreftene på.. Men det koster.. Og til den Commodoren der, i kommentarene står det at bilen holdt 87 mph i krasjet og at det er en bil som består av 2 sammensveiste biler.. Mulig det er løgn, men det virker litt sannsynlig med farten hvertfall, for bilen ble jo mos..

Hvis han har lest her, kjente han deg sikkert igjen på bildet.. Du ser jo mildt sagt spesiell ut ;) Har merket at de tar forskuddsbetalt på Biltema her i Bergen og, veldig spesielt på kurante deler må jeg si.. Kommer nesten garantert en annen idiot og trenger samme delene innen noen uker om førstemann "svikter" Ang. bensinstasjon er det mye rusk.. Jeg troppet opp på Shell og spurte en jeg gikk på skole med etter en tennpluggnøkkel. Han skjønte ingenting, og jeg måtte leite gjennom verktøyet deres selv.. Senere jobbet jeg på samme Shell, og kan vel forstå at småjentene (og han over) ikke kan noen ting, for man får jo ingen opplæring i noe som helst utenom kassen og å lage pølser. Så det var grådig gøy når gamle damer kom inn og ville at jeg skulle bytte lyspærer på de nye bilene deres.. Jeg, vant til gamle biler med soveplass i motorrommet, kan med hånden på hjertet si at det gikk mange biler med lyspærer som sto i vinkel her i området på den tiden :P Helvetes nye biler..

Kjemilæreren min på høyskolen mener det ikke er gjennomførbart å kutte all CO2-utslipp. Det som kan gjøres er å redusere det. Han la fram etan som et bra drivstoff, det har (så vidt jeg husker) 4 hydrogenatom per karbonatom, så blander du med luft får du 4 vannmolekyl (H20) og 1 CO2-molekyl. Husker ikke hvor mye CO2 som kommer med bensin, så sammenligningen blir jo litt dårlig.. El-biler må ha strømmen sin fra et sted, og per i dag er det ikke nok vannkraftverk osv til å dekke det. Norge tar jo tross alt inn strøm fra utenlandske kullkraftverk allerede. Derfor kan de sies å ikke være klimanøytrale. Men så regner jo noen land vedfyring som klimanøytralt pga veden "vokser på trær", mens i Norge er vi mot det. Strengt tatt driter jeg i hva bilen min går på i 2015, bare det er mulig å leve med (altså kjøre mer enn 2 mil om gangen og at det er en levelig pris for drivstoff). Norge har gjort seg avhengig av biler, og jeg er sikker på at privatbilismen vil bestå i mange år til.. Kollektivtilbudet har vi feilet kraftig på hvertfall, har lest at Norge (muligens bare Bergen?) ligger 40-60 år etter der vi burde vært..

Vil også anbefale 940, er mulig å få den til å føles litt rundere i kantene med div smådeler fra 960/s90, men det er jo i bunn og grunn en firkantet bil i god gammel volvostil. Så om du absolutt ikke vil ha det, må du jo bare styre unna ;) Ang den svarte V70en du linker til, så har ikke 2.0 noe drag. Tung bil og liten motor..

Lurer på hvorfor ingen forstår at en gammel Volvo til 15 000 er sikker I FORHOLD TIL en gammel Toyota til 15 000, og ikke en ny Toyota til 220 000? Og bilene blir jo ikke mindre sikre med årene (sett at de blir vedlikeholdt), det er de nye bilene som blir sikrere.. Har personlig alltid sett på det med Volvo og tanks som en vits og ikke et argument for å kjøre 240/740/940.. Edit, så en stygg statistikk på 117 000 krasj og 117 bilmodeller. Bilene ble rangert fra 1 til 4 etter hvordan det gikk i krasjene. Polo 6n (ca 96-99) fikk 2 poeng, 240 (74-93) fikk 3.. Da mistet jeg lysten på Polo som studentbil