MortenK

men du e ikkje sikker? hadde vært fint å vite sikkert, var mye lettere å skaffe OHC enn DOHC-drivverk på høgget..

trenger du bakaksling, går akslingen fra 2.0i DOHC overens med den fra OHC?

har blitt til en liten monolog fra min side dette, men no har det blitt framgang (tror eg, e litt redd for å ta gleden på forskudd): var ca en liter for mye olje, den e tømt ut og byttet med en olje som var bedre å bruke i motoren, i følge en eg snakte med.. valvoline turbo v.. byttet oljefilter.. tatt av king dragonfilteret og fått på tilnærmet orginalt, veivhusventilasjonen fungerte ikkje med kd-filteret.. bilen har oppført seg på tomgang og under kjøring i over 20 mil i går, men 4-5 av de var riktignok før olje og filter ble byttet.. men eg ga omtrent ikkje gass før det ble byttet, kjørte jævli rolig.. svart eksos og spytting av olje har opphørt hvertfall :)

i dag har bilen startet, kan virke som om den starter hvis eg anstrenger meg mye.. for øyeblikket starter den etter et sek med skinning.. e for mye olje på den, får tappe en halvliter eller noe.. begynner å bli overbevist om at det e en eller flere elektriske ting som har feil.. pluss kanskje en liten mekanisk en..

bilen står ikkje plant, og den starter ikkje :/ og den lille bakken den står i e nok for liten til å ta bakkestart.. faen og.. starter noen ganger, men ikkje i dag..

Hmm.. Kom til å tenke på noe når eg kjørte rundt i min far sin Baleno her i sted, eg fylte på mer olje rett før bilen ble på sitt verste, kan eg ha fylt for mye? Derfor det kommer olje i eksosen? Eller skjer ikkje det sånn?

Faen i helvete.. Tok kompresjonstest på bilen i forgårs, kompresjonen var bra.vet ikkje ka den skal være, men den var halveis oppe på det grønne på måleren.. Det utelukker dermed toppakningen og stempelringene som årsak til at den går dårlig (toppakningen lekker fremdeles olje då).. Renste lamdasonden, ingen forskjell.. Lot bilen gå på tomgang, den endrer "oppførsel" hele tiden, var så mye at eg ikkje orker å gå inn på det.. Eksosen går fra å være svart til å være grå eller vanlig, og det e olje i eksosen.. Luktet moped av genseren min etter at eg sto ved bilen når den gikk på tomgang en stund :/ Har personlig en liten teori om at det kan være oljen i eksosen som plager lamdasonden, som endrer bensintilførselen, som gjør at den endrer oppførsel hele tiden.. Men den teorien går vel inn i rekken av teorier som slo feil.. Kan det være ventiltettere? Vet ikkje ka det e sjøl, men det blir nevnt fra alle hold syns eg.. Vurderer å få bilen på verksted snart, betale det det koster og selge den og kjøpe Volvo..

når alt e ferdig har du å dra deg på ikea så eg får sett beistet.. seriøst, blir nesten redd bare av bildene :P vil selvsagt høre litt og..

Takker =) Kan jo likevel være den sonden på min.. Finner ut det etterhvert.. Nytt spm, er det torks/torques/det heter noe sånt (skruer) på DOHCen? Har fått hjelp til å bytte pakninger, men han måtte vite om det var sånne først.. Vet personlig ikkje ka det e ;)

Mailen er drittogfaenskap@hotmail.com Stemmer det Kjetilr sier? Vil det koste mye å få noen til å plane toppen?

Fine ting, trodde den lakk lenger nede i motoren eg.. Trodde toppen var på toppen eg, tenker enkelt etter mopedtiden :P Har ikkje tidenes kunnskaper selv, men vet at eg kan få hjelp til å bytte den pakningen..

Her har du en tegning som e like dårlig som forklaringen min ;) selvsagt ingen detaljer her..

Takk for mye bra informasjon :) mfafa: Du sier "toppdekselpakningen", vil det si at toppakningen ikkje e den øverste? at den ligger lenger nede i motoren? For då e det gjerne toppakningen som lekker.. "Tegning" av min motor ovenifra: Noe gullfarget merket 2.0 LITRE DOHC osv Pakning som holder tett Noe metall :P (sylinder, blokk, aner ikkje egentlig, bilmotorer e litt større enn de eg e vant til) Pakning som lekker Mer metall og mer pakninger nedover.. Vet at dette var utrolig dårlig forklart, men siden du kjenner Ford forstår du kanskje ;) Forresten, kan du forklare ka lambasonden e?

gjorde noe eg dessverre ikkje visste om at gikk an før eg kjøpte bilen, eg ringte biltilsynet og ba om km.stand ved forrige eu-godkjenning.. deretter ringte eg eieren før forrige eier og spurte etter km.stand ved salget..

den tomgangstingen på luftfilteret har eg både renset og byttet med 2 andre.. men no fant eg nettopp ut at kilometeren e skrudd tilbake med 15000 kilometer på bilen, så eg skal faen meg prøve meg igjen på han idioten..

mente selvsagt "ny" som i "brukt" ;) har en 2.0i DOHC, den oppfører seg jævli (turtallet går opp og ned som bare faen), den hopper/jokker når du kjører, den spyr ut svart eksos med olje i, den lekker olje fra en pakning (ikkje toppen).. og de siste dagene har den måttet løpes i gang flere ganger.. noen som snakket om lyder fra ventiler på tomgang og.. virker som en motor som har gått mer enn 200 000 kilometer.. har byttet tennpluggene, en varmeføler over termostaten, har prøvd med andre tomgangsregulatorer, ingenting som hjelper mot tomgangen.. det andre har kommet de siste dagene.. vil bilen falle mye i verdi om eg setter i en 2 liters OHC?

(litt usikker på kor denne skulle plasseres, e jo så sinnsykt mange steder å velge i) jaja, tror motoren min går til helvete, ringte forrige eier (har hatt bilen i 1 mnd og 1 uke), han var et rævhål selvsagt, tviler på at purken gidd hjelpe meg heller.. så eg lurer på: kor mye koster en scorpio-motor i bra stand? 2.0i og oppover helst, vil ikkje gå ned i motorstørrelse. og, hvis eg finner på å kjøpe 2.8i/2.9i, må mye byttes utenom bremser for å få det godkjent? fins det 2.4? til større motorer må nesten drivverk og girkasse regnes med i prisen.. 24k for en strøken bil som ikkje var strøken etter en mnd, helvetes dritt altså..

Ford Scorpio 2.0i DOHC 1990 -fra og med i går vil den ikkje starte, må dras i gang, starter av og til på starteren -når den går er tomgangen helt på styr, går opp og ned som den sjøl vil, det har den gjort siden den kvelden eg kjøpte bilen.. -løse setefester foran hater denne motoren!! :mad:

tror problemet mitt med tomgangen e løst no, har nevnt det i en tidligere tråd. så no vil eg skru tomgangen opp litt.. no e det gasspjeldet som holder tomgangen oppe, tenkte eg skulle få det perfekt når eg først e i gang ;) ps, har ikkje noe spesiell peil på bil, hvertfall ikkje innsprut, så for mange virker vel dette som et idiotspm ;)

i scorpioen min e det skjært ut og bøyd noe jævli i platen hattehyllen, men det synes heldigvis bare fra undersiden.. e bare å begynne å skjære ;)

ok, stemmer vel det du skrev om fremflyttede, har aldri sett det.. men får du råd til dører en gang bør du nesten bytte, siden du alikevel skal svi så mye penger på bilen ;)

hvis du har mulighet, flytt sidespeilene! noe av det ekleste eg vet på biler e de kjerringspeilene til golf2 (vetsje koffor eg kaller de kjerringspeil, men eg tenker "kjerring" hver gang eg ser de :P ) ellers e bilen din jævli fin, ser fram mot å se den ferdige bilen (hvis du har tenkt å beholde den som den blir når du e ferdig med det du driver på med no)

har en '90 ford scorpio, den og lager en slags raslelyd (kaller det traktorlyd) innimellom, den har riktignok orginalt eksosanlegg då, og lyden e ikkje alltid der, bare når bilen går dårlig. den går dårlig pga tomgangsregulatoren regulerer som faen, opp og ned og i mente osv.. kanskje din regulator bare regulerer littegrann? lyden høres når du gir gass og bilen kjennes ut som om den står i sirup (endå mer sirup enn vanlig :P )

godt å høre, har en 90 mod med ABS.. pedalen "puster" når eg trykker hardt på den ja.. takk for svar =)

ka med varmetråder? kjenner en som har koblet ut varmetrådene sine for å ikkje ødelegge sotingen.. bare dårlig sot som ikkje tåler det eller?