Jan E-28

Egentlig ikke. Siden det foreløpig ikke er mye å ta bilde av :) En kan skimte den litt på denne tråden. På messen hadde de eget filmteam som intervjuet personer som introduserte de forskjellige bilene på podiene. Som ble vist på storskjermer. Det var et slikt live show hver time. Selv ikke denne personen hadde anelse hva slags farge det var :( Regner med at jeg må sende en mail til utviklings avdelingen til BMW. Men hadde håpet noen her hadde noen id først.

Tror jeg har funnet fargen jeg vil ha på prosjektet :) Problemet er bare at jeg ikke har anelse på hva den heter. Egentlig tror jeg ikke den finnes i noen fargesortement fra BMW siden den står på denne bilen. Men noen som vet hvordan få frem denne fargen? Er det vanlig sølv metallic uten klarlakk. Eller en egen sølv matt? Flere bilder og vinkler på http://e28mpower.com/dilldall/bilder/Z4%20cupe%20consept/

Men det er ikke uten grunn at de fleste som er på kjørekurs der nede anbefaler å kjøre litt på GT4 for å memorere ca hvordan banen går. Og spesielt ved å lese denne samtidig. Men en ting er helt klart: Hvis en klarer gode runder på GT4 med sin bil. Så er ikke det det samme som at en kan fleske til, og tror en klarer samme tiden real life. Gjør du det er du heldig om du bare må erstatte litt rails, og ikke ender opp som statistikk.

Hvordan i kloden har Avataren plutselig blitt forandrett til en kjip MX-5 eller noe :hvaskjera Spesielt siden det ikke er andre brukere av maskinen min. Brukte opplasteren her for å få egen. Men hvor finner jeg tilbake til adressen der den ligger???

Sjefs bil. Har selv hatt 3 stk. Men kun en med skilt. Den ene hadde de skjeldne Recaro bøttestol setene med vipperygg og nett i nakkestøtten. Fant ut etterpå at de alene var verdt mer en det jeg solgte hele bilen for :rolleyes: De spiser GTI`er til frokost, 2.gir til lunch, og drivknuter til middag tannløs Anbefaler å ikke hive den i andre gir i sving når du gir gass.... Anbefaler gså å beholde et sett med felger for å ha muligheten til å sette den i originalstand igjen den dagen du vil det. PS! Jeg har en skokk med de Pirelli 4 eiket felgene, og støtfangere, samt grill med runde lys liggende (Den med fylt plastik rundt lyktene). Står en Europalle i et jørne med deler også fortsatt. Så er bare å si ifra om du er interesert i noe av det :) Har ikke noe motor/gir deler. Men tror det ligger understell (bremser?), bensintank, cupevifte enhet etc oppi der. Og faktisk et tilhenger feste, men den er nok av liten interesse vil jeg tro :)

Etter å ha sett bilde av boten tenkte jeg det er jo klart. Det er billigere å bøtlegge folk for å kjøre for sakte i det området, for å få opp farten. Fremfor å slite med alle de som blir ranet av beboerne der pga at de kjører for sakte :hammer Måtte bare......... :D

Artig klipp. Men for de som fortsatt tror klippet kan være ekte. Så ser en han har "airbaggen" oppe ved brystet før den utløses. Og den utløses feil vei. Når en airbag løser ut pleier det i de fleste tilfellene å komme en liten støv/pulver-sky også.

Haha, hva blir det neste de skal prøve å stikke ut av vindu :drive2

Bare en har undersøkt litt i Kjøretøyforskriften kan en stoppe kjeften på de fleste når en skal godkjenne noe :) Eneste kjipe er at de har siste ord uansett. Så lønner seg å ha en ydmyk tone. Sitat fra forskriften: "Når ikke annet er sagt, skal dokumentasjoner/bevitnelser/garantier og øvrige underlag ha tekst på norsk, svensk, dansk, engelsk eller tysk." Denne setningen står riktig nok under bremser. Men det skal stå en tilsvarende setning som refererer generelt. Men mulig den generelle setningen stod i "Krav til kjøretøy" boka.

Prøv Bildelsbasen i Sverige. Bromsok høyre bak kommer opp med 9 stk.

Løvblåser :hammer

Noen som har linker til sider som forklarer det meste innen lakkering. Tenker da på grunningstyper, lakktyper, hvilken passer til hva. Hvordan ta grunnarbeidet, blandeforhold, hvilken typer hvor, lakkpistol bruk, hvordan pusse for å få perfekt sluttresultat...osv...osv Rett og slett en lakk Encyclopedia =)

Mulig du merker litt på en 1,1L på lavt turtall. Men de fleste motorene bruker vel en del mer en 5000l/min (noen som gidder å regne på det? ). på litt turtall. Så da vil den vel bremse effekten godt. Kjør heller en slange frem til grillen for å få RAM effekt. Det vil i det minste ikke gi restriksjoner på høyt turtall.

Noen lakkerere her som har formening om den sprøyta? Hva er en god pris å måtte gi for en ny slik?

Tja, Det blir nok et skole-eksempel :roll: Men seriøst.....Så kan det bli bra, og det kan bli dårlig. Siden det er på skole vil jeg tro grunnarbeidet skal være rett, men muligens det også er feil pga elevene ikke har erfaring. Og lærerne tror jeg ikke er like oppdatert som fagerbeidere som reiser på lakk-kurs hvert år. Mange verksteder er opptatt av at noen på verkstedet er oppdatert på det siste nye. Hvordan lakksprøyte de bruker har vist MYE å si på finishen. Og skolene har nok ikke så god råd til å kjøpe tip-topp utstyr. Om bilen kun skal lakkes uten showfinish, så blir det nok godt nok i massevis. Men siden det spørs om du får noe garanti på jobben hadde jeg heller brukt en fagarbeider. Men det er nå meg... Så lenge grunnarbeidet er godt. Og det kun er strukturer i lakken som er feil. Så er det bare å gjyve løs med rubbing for å få perfekt resultat :)

Jeg er en liten original polizei :coplight Så ikke akkurat rette å komme med tips om styling :) Men uansett er FEITE banefelger aldri feil på en E-28. (Ingen som har noen strøkne OZ Ceres til salgs vel?... :) ) MIM felger passer også utrolig bra. Avhengig av farge mener jeg den må ha shadowline og være senket godt. Samt hvite blinklys rund baut. På gul eller rød bil er mørke ruter litt tøft, ellers bør de bare være tonet. Et lite billig tips for å bedre utseende er å farge øverste rillen i grillen, og speil, samme farge som bilen. Det gir illusjon om at bilen er lavere og bredere en den egentlig er. Karosserimessig syntes jeg kun M5 skjørt, og den på bildet over er fint. Resten blir litt "brøytebil" eller "plastic fantastic" På en som din med M5 motor hadde fjærning av hjulbrønn, og flytting av tank til midten. For å sette inn 2X2 enderør passet bra.

Alle lakkverkstedene jeg har hørt med sier jeg skal la den sorte grunningen sitte på, for bedre grunning får en ikke. Dette gjelder originale BMW deler. Om Kaross, Veng etc har bra grunning vet jeg ikke.

Stemmer det. Og når sprøyta bruker mye mer luft er det veldig lett å få mye lakkstøv. Samt at en lettere blåser bølger i den våte lakken.

Er nok snakk om en E-28. Siden det var den som kom med 3,5l på 286hk. Når det gjelder denne bilen er det ganske begrenset hva en får kjøpt nytt. Av eldre ting står det bilder m. navn på de fleste her. Men den mangler bilde av den desidert tøffeste, som er denne: PS! Håper motoren kommer fra en skadet bil. Og ikke en hel som er slaktet kun for å få en billig motor :boxing

Jeg tenkte med en gang på den til Gasoline. Men den krever at undestellet er påmontert. Så da faller litt av bruksområdet bort. Det er ofte for å restaurere en trenger slikt. Og da er traversene og fjærbein noe en ikke ønsker skal stå i veien. Endte med at jeg laget en selv. Materialer mener jeg kom på rundt 1500kr. Har desverre ikke målene på bjelkene her. Men laget den så solid at jeg kan sette på alt av understell når den er spent opp. Samt kan stå inni og jobbe med interiør :) Fant akkurat vippepunktet når den er tom. Så klarer å snurre bilen rundt med 1 finger. Og den blir stående der jeg stopper den kiddie Edit: Se også denne tråden. Og hvis du søker på Tipgirl på nettet dukker det mye opp om emnet. (Desverre litt mye om en annet emne også :rolleyes: )

Det store spørsmålet er: Hvorfor skulle FIA ville legge et WRC rally til verdens mest bilfientlige land :wonder

Spørs vel hos hvilken Viking avdeling. Om det er en som har stått feilparkert og blitt tauet inn. Så kan den stå VELDIG lenge (år). Og bygger opp en HEFTIG oppbevaringsavgift mot eieren. Og nå den har stått der så lenge at den nærmer seg verdien på bilen blir den solgt på auksjon. Viking vet eventuelt navn og sted på auksjonsfirmaet. Om det er en skadet bil som har blitt tauet inn tilhører den eier helt til eventuelt forsikringsselskap utbetaler totalskadeerstatnig på den. Da blir den forsikringselskapet sin. Og blir solgt (til godkjente verksteder av forsikringsselskapet tror jeg.)

Kjenner ikke til det systemet. Men det er nok ikke magneter el.l. som holder brekket. Det er nok elektrisk styrt, men fortsatt mekanisk opperert/låst et eller annet sted.

Zinkspray slipper gjennom fuktighet. Om det går hull på lagene som ligger over vil det begynne å ruste igjen når anodiseringen i zinken ikke virker mer. Om en bare sliper for å få bort rusten. Så hadde jeg gått for rustkatalysator (ala Owatrol, CanTrust, Hammerite etc.)først, og zink oppå. Så sparkel/lakk. Men da kommer nok rusten tilbake etter en stund. En epoxy/syregrunning er mer slitesterk og vanntett. Så vil anbefale det når en har sandblåst. Dette får en i de fleste fargehandlere til en billigere penge en bilrekvisitaforhandlere.