sADsAM
-
Innholdsteller
363 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av sADsAM
-
Ser du peser om at ingen svarer deg, jeg kan godt svare jeg, gjelder sikkert for flere også her: "VET IKKE"
-
Hva slags S4? UrS4 eller ny type. Vet at Supersprint anlegg koster 15k for cat-back anlegg. Om det gir noe spesiell effekt økning er uvisst.
-
Har ikke jeg heller...
-
Det er jo av og på bryter mellom setene, så hvorfor skal du ha en bryter til for å slå på og av fartsføleren? Når du slår på sperra så er den på til du slår den av igjen med bryteren i mellom setene... Du glemmer ikke å slå den av for å si det sånn...
-
Hvis du løfter opp baksetet ditt, så finner du en blå/hvit ledning der. Den kan du klippe av, den styrer ikke annet enn hastigets-føleren for diffen. Helt kurant å leke seg med på vinterstid, eller våt asfalt. S2, med diff sperre: http://www.nordicaudi.com/media/filmer/filmer/privata/051031/Audi_S2_Quattrosladding.avi
-
:thumb
-
Har du fortsatt problemer, eller har du fått fiksa det?
-
Det er mye lettere å skifte dempere når du tar ut hele fjær-beinet. Å skifte dempere mens de sitter i bilen er en hel¤#&tes jobb. Bedre å ta seg bryet med å ta de helt av...
-
Madammen har en 89 mod 1,8s, hu betalte 4500 tror jeg med delkasko og 20% bonus(startbonus). 16000 km kjøre-lengde.
-
-
Rust under dør-lister, nederst på dørene og ikke minst på bakluka! Ellers generell følelse i bilen... kjennes den ut som å kjøre den gamle merca di, så burde du begynne å se på foringer og div. Bare bruk huet...
-
Her er det faktisk en oppskrift, MED bilder for dem som ikke skjønner tegninga :D http://www.nordicaudi.com/arkivet/artiklar/data/a1235/a1235.php
-
Gi beskjed om du finner ut av det 'a? Min er litt sånn også, men min er chip'et.
-
Her står det en veiledning for Audi 100 og A6 - det er omtrent samme løsningen på Audi 80 og 90.... http://www.nordicaudi.com/arkivet/artiklar/data/a1271/a1271.php
-
Som han skrev så er dette en jubileums utgave, det ble produsert et begrenset antall av den fra 92... Broren min kjøpte en slik av sin svigerfar, en burgunder 92. mod med 140hk 16V motor... Bilen går helt greitt, gjorde fint 220 på Autobahn i tyskland(der min bror bor).
-
På toppen har du ei vakum-pumpe, det går en slange fra den og inn på bremsekraftforsterkeren. Skru løs pumpa (2 stk 13mm muttere) ta ut bolten/akslingen, skru på igjen pumpa, men uten akslingen og du er kvitt ulyden :D
-
Subber ikke i det heletatt faktisk, det sitter 40 mm senkesett på bilen... Som er kappet sikkert 60mm til... Utrolig nok subber det ikke i det heletatt :D Sitter 225/40-18 dekk på felgene...
-
Ikke heng dere opp i at det er flasset av lakk på fangeren osv. Fangere og fra dørlistene og ned skal lakkeres snart... Obs: bildet er tatt med mob. derav litt laber kvalitet.
-
Evt. bruker skyve-lær og måle--- ?
-
OBS OBS: Denne bilen har vært kolisjonskadet!
-
Jepp... Stemmer
-
Man får den som K-jetronic og KE-jetronic, mekanisk og del-elektronisk.. Vet ikke hvordan jeg skal forklare det helt, men det kommer vel et svar på forskjellen på k og ke... Den ene har hvertfall lambda og hjerne, med noe elektronikk på lmm, men fortsatt type diger lmm med "tallerk" osv
-
Niks... Det sitter annen type LMM i 10V. Mekanisk innsprut osv....
-
Jeg kjøpte mine på VAG, hydrauliske løftere. Hvis du vil kan jeg sikkert gå gjennom alle kviteringene mine for å se om jeg finner den så skal jeg ta kopi å legge ut her, dette er nå tre år siden da... men alikevel...kan ikke ha satt opp prisen med 200 prosent på 3 år?!
