Wibla

Åssen står det egentlig til med vann i ekspansjonstanken da? om det er akkuratt sådær med vann så vil den blinke etter bevegelse i bilen..

Min egen, seff! ... nei, fra spøk til revolver. M3 Sport Evo? (ikke opphora, men original) Mazda RX-7 FC/FD

Haha, bra tråd! Syns RDL har oppnådd det han ønsket med denne bilen jeg, masse oppmerksomhet og diskusjon.. Stå på :)

Jeg tar den mustangen, takk ;) *sikle*

Detta blir bra, lykke til videre :)

Ah, underholdning i hverdagen...

Bensinfilter, tenningsdeler?

Er dessverre lite å gjøre med disse... enkleste er faktisk å bytte motor. chip gir deg null. Dette er samme motoren som sto i de eldre GC'ene, bare med 102 forgasser-hk, ergo trimmet ned litt med injection.

Denne her trenger nok litt "Time, Love and Care" (TLC), men blir bra, heldig med interiørfargen, interiør i rødt/brunt er helt horribelt på disse bilene... 2.0i'en går rimelig bra, men prøv en 88 med 2.0i-16, så er du frelst... hehe. Du bør ta en god og nøye kikk under bilen, spesielle svake områder på disse er støtdempertårna bak, bensinpåfyllingsrøret og bensintank, sjekk også kanalene fra hjulbuene bak og fremover...

Får du ikke søkt frem noen radiokanaler på 9800BT altså? Er i USA og vurderer å kjøpe en 9800...

Faen, triste greier detta her, alt på så få dager... Men du må da få tatt opp den løyva? og bilen får du orden på. Vet godt hvordan det er å være lei av bil.. min blå fare står i gården her med gåen toppakning, og skal få lov til å stå til advokaten er ferdig med å straffpule tøsa som solgte den til meg... sukk.

Vi har per dags dato fire biler... en '96 mondeo ghia luxus V6 automat (170hk) en '04 Mazda 6 Sedan 2.0 automat (141hk) en '91 Mazda 323 GLX 1.8 16v SOCH (115hk) en '88 Mazda 626 Kombi/GT 2.0i-16 4ws (148hk) ... Mondeoen har elektronisk justerbart understell, og sitter definitivt best på veien.. merker lite til fart, generelt skummel bil i fotoboksbefengte områder.. "Manuell" aircondition, gode seter uten sidestøtte, og automatkasse med sportsmodus.En liten kuriositet på denne er varme i frontruta, genialt på vintern og høsten... ... Mazda6'en er litt mykere, krenger litt mer, men sitter fremdeles bra til å være en standardbil, har full auto-klima som funker veldig bra, og en motor som oppleves som hissig, men ikke like rask som 626en. Automatkassa reagerer bra når man gir på, men litt treg på kickdown. .. Mazda 323'en er, vel, ikke noe spesielt. den går og går, er ingenting feil med den, men kjedelig, med dårlige seter.. 1.8litern må jages for å få noe liv, og man må finne seg i gire endel, da den er tungt gira.. (f.eks. 2000rpm @ 60kmt i 4. kontra 2600 @ 60 i 4 på 626en) .. Mazda 626'en er, vel, min, så jeg har vel litt forkjærlighet for den.. but here goes: veldig morsom å kjøre, 2litern med 16 ventiler er turtallsvillig og sterk... Dog sitter mondeoen bedre på veien med ADC-understellet - demperne på 626en er litt dårlige. Setene i 626en er totalt sett de beste av de fire bilene, med både god sittepute og sidestøtte for ryggen... 626en og 6'en har ganske lik motor, 2 liter, 16 ventiler og 10 (626)-10.8:1 (6) i komp.. Man legger godt merke til at 6'ern er noen år nyere, den har bedre fuel/tenningskurver og gir mer guffe i mellomregisteret, mens 626en gir mer i topp. Jeg foretrekker 626en når jeg vil kjøre gris, Mondoen er en fin langkjøringsbil med A/C, V6 og automat, samt gode seter, mens Mazda6en nok er best allround, og billigere i drift enn Mondeoen - både vedlikehold og fuel... (v6'ern bruker 0.9-1.2, 2.0'en bruker 0.7-0.9) Har testet '00-01 mondeo også, en 2liter, den var mye dårligere å kjøre enn '96 mondeoen... litt forskjellig utstyrsnivå, og de justerbare demperne gjør virkelig mye for hvordan bilen oppleves å kjøre...

Dvs, fant ut at 1. han har bajsa på leggen når han monterte regreim, er noe som subber der... 2. det bobler enda 3. den ryker enda... 4. den går for rikt når den er kald..

Da var bilen på veien igjen.. årsak til at toppakninga røk var gåen termostat og gåene følere... så det ble dårlig sirkulasjon, og ingen ekstra kjøling med vifta...

antakelig ja... skal ned og se på imorra, må vel en serviceelektroniker med ferske øyne til for å få med seg det han har oversett ;)

Den var visst montert riktig så det ut til, men han ble plutselig usikker på om han hadde montert reimhjula feil på kammene... og da er man jo fort ute og kjøre, hehe... han skulle få hjelp av en med endel mer erfaring med disse motorene imorra tidlig, så får vi se...

Ok, for siste gang, toppen er testet og funnet i god/perfekt stand! nå, over på noe mer konstruktivt... dette er 16v-utgaven, med injection, fe3... Det jeg tror han har bajsa på leggen med er at han ikke har sjekka fordeleren før han monterte den igjen, toppen har jo vært helt demontert for trykktesting osv... så da står nok rotoren feil i forhold til sylinderplassering, noe som også forklarer at den fjusker litt innimellom før den dauer igjen.

Toppen er fin (trykktesta osv..), men etter montering har ikke den litt uerfarne mekanikeren som forrige eier valgte (dessverre ikke opp til meg..) klart å få start på den... monteringen var ferdig i ettermiddag, så han har plundra med det etterpå... symptomene da er at motoren sviver, men får ikke start.. så kommer den litt, fusker litt osv, før den stopper igjen... er gnist på pluggene, og registeret skal være rett montert.. noen tips?

Den står på verksted as we speak, er på veien igjen til helga, forrige eier betaler... :P

fortsetter her: http://www.mazda-ogn.org/forum/viewtopic.php?t=7173

Nå har dynabel vintertilbud på sine 2x170 og 4x80W forsterkere.. sjekk webshoppen dems (http://www.dynabel.no) .. 1300 for 4x80 og 1500 for 2x170.. dette er faktisk meget gode forsterkere til prisen :)

jepp... var ute en tur nå og testa litt.. 5-6km, kan ikke si at jeg så at det minka så mye vann, men det ryker endel mer enn vanlig, og bobler litt.. ikke en helt jevn strøm av bobler, men sånn ganske ofte (1-1.5 bobler i sekundet?)... testa å dra den fra tomgang til 3.500 et par ganger mens typa til søstern titta ned i ekspansjonstanken, da stopper det å boble...

symptomer... - kaldluft når bilen står på tomgang - bobler i ekspansjonstanken .. spesielt endel rett etter at motoren har stoppet - mye røyk, ikke helt hvit, men lysere grå enn behagelig - litt vannforbruk? gudene vet... har ikke kjørt nok til å ha oversikt - ikke vann i olja i det hele tatt. kjører bort på bensinstasjonen for å kjøpe kjølevæske, bilen står på tomgang på bensinstasjonen, og da jeg setter meg inn observerer jeg at det ikke er varmluft i lufteventilene, og at det blir varmt først etter at jeg kjører igang og får litt turtall på motoren (ikke mye, men mer enn tomgang...) kommer hjem, etterfyller radiatoren, starter bilen... så begynner det å bli endel vann i ekspansjonstanken, såpass at den blir full.. får tak i flaske brennkvikt for å slippe søl i motorrommet, og observerer at det renner en stund... dette gir seg snart. .. stopper motoren.. og da bobler det noe helt perverst i ekspansjonstanken.. luft som går ut av systemet, eller noe annet? det lukta også litt eksos/forbrenning av vannet som kom ut... det må vel være et dårlig tegn? .. lurer på om jeg bare skal parkere bilen til jeg kan få den på verksted nå, må vel ta en komptest for å se om det er gåen topp eller toppakning ute og går. Edit: hmm. nå kan det være at hu som hadde bilen før har slurva noe helt vanvittig med å sjekke vann osv på motoren, for når ekspansjonstanken tømmes etterhvert så blir det sugd luft i systemet.. kan være det som har kommet ut igjen da jeg knota nå?

jeg har 18" på min.. har spacere bak, men det er mest kosmetisk.. forrige eier måtte demontere 4ws-systemet for å få plass... men 18" er igrunn litt for stort på disse synes jeg.. og du har ikke mye gummi igjen heller.. jeg har vel 225/35-18 på mine... vet ikke helt hvordan det blir, hehe.

Svakhet på V6'ern er vannpumpa, tok den på mondeoen vi har da den hadde rulla 132kkm... ganske latterlig greie.. disse bilene spiser også hjullager virker det som, uansett motor.. herlig med svakheter. Den vi har er en 96mod, V6 automat, elektronisk justerbare dempere, varme i front og bakrute osv... men selv med alt ekstrautstyret tar jeg heller en 626 GD 16v foran en slik... kanskje mondeoen blir å se på bruktmarkedet snart også, gammern er keen på nyere bil som er billigere i drift.