Rabben

var et fantastisk bra treff, bare det som klippet under viser, var verdt 300 alene for å se live :)

Bytt tennplugger :-)

Har vært en del på del om bensinvarmere på vw2you forumet. Linken til forumet er http://forum.vw2you.com/ og jeg vil anbefale det å se hva du finner der.

Nå er jeg ikke noen ekspert på Fiesta, men jeg vet at det har vært i salg en Fiesta RS Turbo modell på div markeder. I teorien burde det da holde å bytte til div deler som bremser osv som denne modellen hadde. Eventuelt deler fra en Fiesta RS 1800 som har omtrent samme motoreffekt som en turbo utgave. Søker du på nettet etter Fiesta RS Turbo vil du finne div engelse sider som kanskje kan være til hjelp. Men om Ford har papirer til en slik ombygging eller om biltilsynet vil godkjenne noe slik, gjenstår nå og se. Det er nå verdt et forsøk da du vil få en sprek bil :)

Alltid brukt navnet "Postmann Pat-bil"

ikke noe problem. Du får ha lykke til i jakten på en annen bil :)

Har tittet på en del Xr2i biler selv, men enda ikke funent en jeg synes har vært verd å kjøpe. Men det er nå noen ting jeg har funnet ut at en bør sjekke nøye. Rust rundt tanklokket er standardfeilen på den Fiesta modellen der. Er en litt omfattende jobb å fikse, men det skal ikke koste mye da Ford er fult klar over svakheten rundt tanklokket og byttet det som måtte byttet for en "billig penge". Men om de gjør det fremdeles vet jeg ikke... Gulvet bør du også sjekke nøye for rust. Det har vært rusthull i gulvet på over halvparten av de bilene jeg har sett på. Jeg har funnet det rundt setefestene, fotbrønnen til fører, rundt der B-stolpen kommer ned til gullet og i bagasjerommet. Rust rundt vindu fremme og bak må du også regne med. Titt under listene og se om det er noe der. Foringer og bærekule/bærearm foran bør du også sjekke da de har en tendens til å ta kvelden relativt ofte. Er den et 1.6 liter eller en 1.8 16v utgave du har bilder av?

Heftelser finnes det ikke på bilen. Ikke noe lån på noe så gammelt og veiavgiften/åravgiften er selvfølgelig betalt. Med andre ord er det tut og kjør. Pris? Tja, hva skal jeg si? Kan nå si 13500 uten mp3/cd-spilleren men med høyttalerne som sitter i bilen (9*6" Alpine bak som sikkert er fra 80-tallet og noen små 4" Sony foran) og høre hva du har å si til det ;)

Tja, kan jo alltids selge min Mazda 626 GT 2.0i Coupe (langt navn må det være) 1986 modell som det er et lite bilde av under navnet mitt :) Gått langt (312' km), men har mange km igjen. Ble byttet en del slitedeler i forbindelse med EU-kontrollen tidligere i vår (dempere (KYB), bærekule, foringer osv) og den har IKKE rust i støtdempertårnene bak. Rust er det andre plasser, men fikk ingen bemerkninger på EU-kontrollen på det. Går rimelig bra (120 hk, 177 nm) og bruker lite drivstoff. 0.65 liter på mila på "normal" langkjøring. og rundt 0.9 i byen. Bra sommer og vinterdekk men dessverre drift på feil hjul :( Bilen er langtifra strøken med blandt annet litt rust på bakre hjulbuer, steinsprut, lang ripe/bulk nede foran høyre bakhjul , men den er nå fin på litt avstand :cool: Egentlig mye mer jeg kan si om bilen, men det får vi heller ta dersom du har lyst til å finne ut mer om den. Har noen bilder fra når jeg kjøpte bilen liggende her http://www.rabben.org/bil/ Nye bilder kan ordnes dersom du vil det :)

Kjennskap til v6-modellene har jeg ikke, men teknisk data kan du finne på finn.no Se her: http://www.finn.no/finn/car/new/prospect?pdc=1090582856986&id=2070411

Fra 93 og oppover finner en masse opplysninger om de fleste biler på det norske markedet på finn.no Din bil: http://www.finn.no/finn/car/new/prospect?pdc=1084954629545&id=2071315

Det er enkelt å skru til dersom du har 17 eller 19 mm mutter. Får da kjøpt verktøyet du trenger til en billig penge på f.eks biltema. Jeg har 22mm mutter og da jeg ikke fikk tak i det uten å betale (veldig)mye penger brukte jeg en rørtang kombinert med en slangeklemme av gummi (for ikke å skade/ripe demperen) for å holde fast øvrde del av demperen under bilen mens jeg strammet mutteren inne i bilen. Fungerte utmerket for meg det :)

Har nettopp byttet støtdempere og fjærer selv og fikk det samme problemet. Løsningen var at jeg ikke hadde skrudd til toppmutteren på støtdemperen hardt nok. Det medførte at når jeg kjørte i en hump ble mutteren dyttet opp og jeg fikk en "dunk" lyd når mutteren traff metallet i fjærinfestningen på vei ned igjen. Enkelt å sjekke om det er det som er feilen dersom du ser toppfestet. Dersom du ikke ser det slik jeg opplevde bak på Mazdaen, kan du også kjenne det når du gynger på bilen.

løp og ta bilder og legg dem ut her slik at vi kan se hvordan en 2cv til 5000 ser ut :) For som Jonte sider, det hadde vært en morro sommerbil

se på QXL http://my.qxl.no/accdb/viewItem.asp?IDI=11798195&ListingType=0&ListingSort=1&PageNum=1&Catg=11542 der ligger det til kr 5000. Om den bilen er verdt 5000, vet jeg ikke da jeg ikke har sett den....

Hei! I følge instruksjonsboka til min GT Coupe har bilen 120 hk ved 5300 o/m og 174 nm ved 3700. Det er uavhengig hjuloppheng rundt baut og krengningstag foran og bak. Vekta på bilen er heller ikke så alt for ille slik at bilen kan flytte seg rimelig greit ved behov :) Ang trimming så er situasjonen den samme som for styling: Det er mulig, men vanskelig å få tak i deler i Norge. Mange i utlandet trimmer bilene ved å sette i 16v motor fra neste generasjons GT biler. Men det er også ganske vanlig å få sette på turbo i bilene (GT ble levert med turbo orginalt i enkelte land som f.eks USA). Men alt i alt, vil jeg ikke anbefale en 86mod Mazda 626 til noen som vil trimme eller style :eek: Selv om verken syling eller trimmingspotesnialet ikke er stort her i Norge, er jeg nå godt fornøyd med min bil. Går bedre en BMW 520en jeg hadde før GTen, bruker mindre drivstoff (under 0.6 på langkjøring), ligger bedre på veien og har veldig mye mer standardutstyr.... Bare synd at den har fwd :(

Hei hei! Etter et kjapt søk på http://www.bruktbildeler.com/ ser jeg at du må regne med å betale 2500-3000 for en girkasse til en GT. Om det passer med en girkasse fra en annen 626 vet jeg ikke. Men gutta på http://www.mazda626.net/ kan garantert svare på det.

Sjekk PM som det så fint heter :) Rabben

Hei hei! Rust på bilen begrenser seg stort sett til den typen rust som forsvinner dersom du vasker/rubber/polerer bilen. Vi snakker i all hovedsak om overflaterust der støtfangeren foran skal være. Ikke noe rust på bilen jeg vil tro kan bli et problem på EU-kontrollen. Av feil/mangler har jeg ikke funnet så mye. Batteriene til serviceindikatoren bør byttes og vaieren til slitasjeindikatoren på bremsene har røket. Motoren svetter også litt olje en plass, men ikke så mye at det blir merker på bakken eller at en må etterflylle mellom skiftene. Ikke noe nevneverdig ventiltikking heller selv om jeg kjører med syntetisk 0/40 olje på bilen. Jeg synes at det er litt mye brommelyd i eksosanlegget, spesielt på tomgang når bilen er kald, men jeg har ikke funnet lekasje i eksosanlegget, så det skal vel være slik :confused: Dekkene er fine ang mønster på begge settene og det er pigger igjen på vinterdekkene. Men dekkene er noen år gammle og dermed litt harde. Ikke slik at de er stein harde, men dersom en vil ha bedre fremkommelighet på vinteren, burde det kjøpes inn nye vinterdekk. Interiøret er blitt bleiket av solen gjennom årene. Førerstolen er litt slitt, men ikke slik at det er slitt hull eller sydd noen plass. Alt annet inne i bilen er fint. Førersetet er høydejusterbart i fremkant, men det er det. Stort sett bare servostyring, elspeil og justerbart ratt av utstyr på bilen. Ikke turteller en gang :( Åravgiften er ikke betalt enda og for 5000 kr er den ikke inkl. Da snakker vi om at jeg får mer penger igjen av å vrake bilen, selge cd spilleren og sommerfelgene... Rabben

Hadde vel vært en god ide og skrive hvor i landet bilen befinner seg ja.... Bilen er i Gjøvik, men det er ikke noe problem å levere bilen i rimelig nærhet... Bilen skal til EU kontroll i november, noe som ikke vil være et problem da det ikke er noe feil på bilen som jeg vet om. Dvs burde vel få på støtfangeren fremme før kontrollen :) 3000 er et bud, men må nok ha litt mer penger en det ja. Rabben

Jepp, da er det tilbake til fwd på meg og dermed selges kebabtralla til høytsbydende. Mer info og bilder er å finne på http://www.rabben.org/bmw/, men kan nenve at bilen har kjørt 276500 km og har veldig lite utstyr ;)

Får begynne med å si at jeg føler med deg. Hadde det vært min bil, hadde det vel vært en 15 åring som fikk pryl hver dag frem til pengene var på bordet.... Store ulempen her er at fyren er 15 år og dermed kan en vel ikke forlange erstattning av han. Det finnes regler for foreldrenes erstattningsansvar for skader gjort av deres mindreårige unge. Nå er det lenge siden jeg lærte slike ting på skole, men mener grenser for foreldrenes erstattningsansvar er på kr 1500 fremdeles. Alt over det beløpet, kan en ikke få tak i på lovlig måte.... Men møt opp hos foreldrene. Det kan hende de har lyst til å gjøre opp for skaden sønnen har gjort enten de vet om maksbeløpet eller ikke. Mvh Rabben

Nå har jeg en E28 med samme motor som deg og de skal bruke litt mer bensin etter hva jeg har lest samt sjekket opp med en kompis som har e34. Den er relativt glad i bensin, men ikke så ille som fryktet. Har kun kjørt småbiler før og 5-serien er ikke noe småbil akkurat, så fryktet mye høyere forbruk. Snittet på min bil ligger på 0.92 mila etter at jeg har kjørt 5500 km med bilen. Høyeste forbruket jeg har fått til er 1.6 på mila (snitt over 23 mil) men da snakker vi om kun bykjøring og en del mil på mindre skogsveier når snøen kom. Måtte jo finne ut hvordan eldre rwd fungerer på snø :)

Jepp, slik ser luftinntaktet ut på min Kebab tralle... Går fra dekselet bak lyktene på venstre side til luftfilterboksen. Grei måte å få tak i luft på det så lenge en ikke trenger å bytte lyspære da det er litt mer pes en på de andre bilene jeg har vært borti. Men hvor ofte gjør en nå egentlig det :)

Nå er ikke jeg noe ekspert på MR2, men jeg vet at den bilen er veldig avhengig av at hjulboltene trekkes til med riktig moment. Sitter det for stramt eller for løst, vil det riste på en MR2. Så begynn med å sjekke det enkleste, dvs at riktig moment er brukt. Rabben