ClusterOne

Jeg begynte som lærling i 96 så det blir altså 8 år.. Dessuten kan du legge til 100.000 i året på den beregningen din, for med bonuser og litt overtid er det det jeg har tjent de siste årene. Tidligere jobbet jeg som brannkonstabel og som mekaniker på frivaktene mine, så ikke kom til meg å prat om å respekt for ett yrke. Ingen ved sine fulle fem velger frivillig å bli ufør, det håper jeg du også forstår. Jobber som tungtbil mekaniker.. en bremsetrommel veier f.eks 36kg bare den.. Og de dieseltoppene til den Chevy'en din kan du tørke deg i ræva med sammenliknet med å bytte en mellomaksel på en leddbuss. For ikke å snakke om å løfte på plass svinghjulet og clutchen til en 12 liters rekke 6'er. Hvordan kan du påstå at min helse vitner om manglende respekt for yrket mitt?? Det er et jævla mas og jag på ett merkeverksted og da kan man ikke bare slappe av og si at man er redd for helsa når man først har valgt ett slikt yrke!

Jeg har hatt fagbrevet siden 1998 (begynte som lærling i '96) og nå skal jeg heldigvis omskoleres. Er ødelagt i nakken og skuldrene mine.. Eneste problemet er at jeg ikke vet hva jeg skal omskoleres til ;)

Er ikke setene dine låst eller festet på noen som helst måte i bakkant?? Så når du bremser løfter setet seg bak slik at du kommer nærmere frontruta med hodet ditt? Uff da..

Hehe.. :roll:

Hehe, ok.. måtte bare! Men det du må tenke på når du velger olje er først og fremst fabrikanten sine krav. Det står i serviceheftet eller instr.boka. Skal du bruke olja bare på sommertid, til mye banekjøring? Da må du ha ei olje som holder seg tykk under høye temperaturer -f.eks en med 60 i viskositet. Vinterstid når det er kaldt en olje med lav viskositet.

Huff.. alt for mye egentlig.. skal hellakkere bilen til sommeren og da går det nok 20k i bare det (pluss litt plastikk selvfølgelig) Men til nå har det nok blitt 50.000

En rød lakk oksiderer mer enn en f.eks sølv, hvit etc.. Har stripene vært på siden bilen var ny vil jo originallakken være under, men det er jo bare å rubbe og polere så blir det sikkert bra.

Null motstand i olja?? Det er jo viskositeten som avgjør hvor tynn og tykk olja er under gitte temperaturer, men null motstand kan umulig være bra. Pumpa skal jo drive oljen rundt i systemet på motoren, smøre og samtidig transportere vekk temperaturen. Dessuten avgjør ikke oljen effekten på en motor.

Må jo bli svimmel av å kjøre noe sånt.. uff!

Varmepistol, eller for ditt vedkommende fungerer sikkert hørføneren like fint.

Han kunne jo lagt ut bilder av bilen også.. ikke bare vingen.

Hehe.. er det her jeg skal skrive inn at jeg la på sommerdekka i går?? Synd med bilen din Øyvind, men tenk heller på hvor bra den blir nå som du bygger den opp igjen.

Har ikke VAG brukt Fox på andre biler også? Mener noen Audi 100 midt på 80 tallet kom som Fox. Og ja, jeg vet at Fox også er en egen modell i Brasil.

Hehe, akkurat en slik "familiebil" jeg skulle hatt når jeg skal nordover til sommeren! :D

Hadde du kunnet tatt mål av åpningene for klokke / kjørecomputer for meg? På millimeteren.. Jeg trenger å lage en "ramme" rundt åpningene på mine skiver. Åpningene jeg snakker om er de på det øverste bildet ditt. På speedometer og turteller skivene.. de skal være like. Thanx!

Har samme donkinga på 3er Golfen min.. senking og 2.5" eksos, så jeg vurderte å bytte gummi festene til opphenget. Skal under og montere kat-erstatter til våren uansett så da tar jeg det samtidig. Vet ikke om jeg helt har troen på å begynne med gummiklosser eller patentbånd under der, da det var perfekt etter monteringen. Så jeg regner med at det bare er gummiopphenget som har "strekt seg".

Det er faktisk ikke så vanskelig å bytte instrumentene -den største utfordringen tror jeg er å endre de nederste festene (spor som instrumentet er klemt fast i) så fremst elektronikken i stikkeren bak er riktig. De instrumentene på ebuy går fra 0-220, men på bilen min er det 20-220 (noe jeg tror de fleste golfene her i landet har) Skal finne fram link til en amerikansk side hvor de byttet skivene til nye skiver med innebygd led/blacklight belysning. Må da borre opp instrumentkassen og strekke ut 4 ledninger, men det så ikke så utrolig vanskelig ut.

Det stemmer ikke.. bussa har en "prioritetsbryter" under bussen i forkant som er drevet av 24v anlegget. Når bussen passerer nedgravde radiolinker på ruta si veksler f.eks lysmasten fra rødt til grønt og portene åpner seg (f.eks over Vålerenga) Men prioritetsbryterne er programmert for sine respektive ruter. Hvordan jeg vet det? Har vært bussmekaniker i over 2 år nå og har pella sund endel dashbord og ikke minst koplet endel prioritetsbrytere.. host kremt..

Siden sist har jeg har prøvd å bytte kabelmodem, nettverkskabel, systemgjennoppretting og recovery (sletta alt og innstallert Xp på nytt) uten at noe hjalp. Har ringt Norman support og spurt om noen av oppdateringene der kunne ha gjort noe med brannmur innstillingene, og har t.o.m forsøkt å bare slette hele Norman uten at det hjalp. Så til mandag nå bærer det inn på verksted med Laptop'en for å bytte hovedkortet og nettverkskortet for 2 gang siden oktober i fjor. Får håpe det blir bra denne gangen.. selv om jeg blir uten data og daglige timer på forumene da i minst ei uke. Det er det jeg gruer meg mest til :D

På Kalbakken jo..

Den skjønte jeg ikke..

Det er bare så utrolig mye lettere å hjelpe folk om de skriver hva slags bil det er snakk om.. :rolleyes:

lol

Ok, takk.. Men hvis det er noen med kjennskap til dette merket som vil utveksle erfaringer hadde det vært fint.

Noen som kjenner til en sub som heter Axton Z-series? Har en slik 12" i porta kasse, men finner ingenting om den på nettet. Aner heller ikke hvem som har laga den (d'oh) men den spiller suverent bra etter mine ører i alle fall.