ClusterOne

Ja det er noen år siden jeg var der sist nå. 12.7 er det samme som amerikanerne kaller .50 Caliber og det flytter på seg. Samme ammunisjonen blir brukt i M82 Barret rifla, som er ett skarpskyttervåpen som slår igjennom det meste -men mest brukt til å skyte på miner med. Ganske kult "veivesen" eller? ;)

Slenger ut noen bilder til deg.. Beste med førstegangstjenesten er når våren kommer og du slipper å sitte og drite i en snøskavl i 30 minus mens det snør vannrett under ræva di.. Men så kaldt blir det aldri på Troms Innland.. ;)

INGKP er jo ikke mye vegvesen da, dem har jo bl.a Stormingeniører (STING) med både mineryddere og søk og sikringssoldater, ABC-soldater og mye annet kult og operativt.. det er jo dem som reiser ut i INTOPS til Afghanistan, Irak og Kosovo som fortropper. LOG derimot har vel ikke så jævla mye kjøring da dette hovedsaklig ligger under TRENVÅPENET, men dere får sikkert skrudd litt. Om ikke annet er det sikkert noen kasser med feltjakker som må sorteres til neste kontingent starter :)

Høres ut som speedometerwire'en, men en '95 Mondeo har vel ikke det -eller??

1. Intervalstillingen på viskerne funker ikke... Vanlig prob. med vanlig løsning? -Visker releet ditt. 2. Har motortemp på ca 65-70grader når jeg ligger i 80-90km/t. Stiger opp til 80-85grader hvis den står på tomgang ei stund, men faller ned straks jeg begynner å kjøre igjenn. Skal da ikke være så kald!! Kjøle vifta går kun når den skal gå.. a) Blir motoren varm kan det være tempgiveren. b) Blir motoren ikke varm er det termostaten din. 3. Blinklyset slår seg ikke av automatisk når man svinger til høyre. Vanlig feil med vanlig løsning her også? -Deffekt bryter.

Ikke verst å måtte vente i 2 år for å få svar på tråden sin. :D

Klart man får det godkjent, men man må jo betale HK avgift.. Bremser og dekk må også oppgraderes.

Uten at du bytter kam har det så å si ingen forbedring på en N/A motor. Grunnen til at man monterer chip ved f.eks bytte til en kvassere kam er at motoren vil oppføre seg anderledes ved f.eks tomgang og bykjøring ved lavt turtall.

Her finner du komplett kit til din 1.8 til den nette sum av 23.000 Danske Kroner uten montering.

Du må ha en slik først og fremst.. Mulig du må bytte både innsug og eksosmanifoilene. Kjøling/smøring til turboen Chip Ny og sterkere toppakning Alt etter hvor høyt ladetrykk du skal kjøre på må du endre komprisjonen til lavere enn originalt.

Synes da tydelig jeg kan se litt av ringene rundt reflektorene, men det er ikke umulig du har rett rairai.. de er uansett fra FK

Er Ringline lyktene til FK Automotive.. samme som jeg har på min.

Neida mono, umulig er det ikke.

Dette var priser jeg fikk på forespørsel av dem.. de bruker 3 uker på å montere det, og det skjer i Danmark. Fått lappen nå forresten? :)

De første mila fra Tromsø kan da umulig ha vært på E6.. den kommer jo fra Bjerkvik i sør og går innom Nordkjosbotn mot Skibotn på vei nordover.. ..men hvis det er på strekningen mellom Tromsø og Vollan du mener nå har jeg selv ligget der i 175 med en Fiat Regatta da jeg var 18 år og studerte i Tromsø. Utrolig hvor dum man egentlig har vært!

Hva kan man si.. rett og slett trist og forferdelig. Utrolig hvor mye en brøkdel av ett sekund på feil sted til feil tid kan ødelegge. Håper det gikk fort og at han slapp å lide. Mine tanker går til de nærmeste. :(

Det er bare bull. Det var laget en reportasje om det i Motor mener jeg å huske for en stund siden og der kunne dem ikke dokumentre at det hadde virkning. Men det finnes firmaer som reiser rundt og "restaurerer" broer ved å sette spenning på dem, uten at jeg har så mye peiling på prosessen som skjer, men det er visst et møysommelig arbeid og særlig utbredt i nordnorge på broer bygd på 50/60 tallet. Jeg mener betongbroer hvor det er armeringsjernet som blir behandlet. På skip blir det brukt sinkanoder. Det er ikke påsatt spenning på disse anodene siden metallets spenningsrekke er nok til at sink korroderer før stål. Hvis det er noen her som går Skipsteknisk drift kan de sikkert forklare dette bedre enn meg, for jeg må innrømme at man glemmer mye på 10 år :)

Damn.. man knipser ikke slike bilder når man er alene i bilen og en hand på rattet :D

Hva skulle de ellers bestilt den med, luftbelger og støtdempere?? :rolleyes:

Golf 3 har desverre ikke galvanisert karosseri, og lakken er helt elendig på modellene som kom rundt 94/95 pga overgang til miljølakk som var heller uheldig..

Jeg skjønner ikke denne diskusjonen med hva slags rør man ikke kan bruke for filteret.. selv bruker jeg det originale røret fram til luftmassemåleren og med en overgang til konfilteret. Har så en flexislange som gir fartsluft til det fra grillen. Når motoren jobber og suger luft via filteret og igjennom røret til innsugningsmanifoilen vil jo luften kjøle ned røret innvendig. Når røret blir varmt er det jo pga strålevarmen fra motoren og det vil aldri bli så varmt under kjøring at det har noe særlig innvirkning på luften som passerer igjennom. Det ser jo mye mye bedre ut med f.eks ett power-rohr i aluminium enn den originale svarte plasten, men jeg nekter å tro at det har noe som helst å si på effekten. Er ikke så mange desimetrene med rør luften skal igjennom. Klart at røret blir grisevarmt når du stopper etter å ha kjørt hardt -alt under panseret blir jo det fordi det ikke lengere er noe kjøling.

Stemmer det Ole. Men på våre biler ligger manifoilen i bakkant, så da blir det ikke så sinnsykt varmt framme ved filteret. Dessuten hvis du har slange for fartsluft mot filteret trenger du ikke bekymre deg så mye for varmen -men klart at ett varmeskjold vil være bra for syns skyld.

Jeg kjøpte samme antenne som deg Bjørn bare med innebygd signalforsterker -så jeg har en par flere ledninger å trekke opp. Min kosta i underkant av 500,- Men på min antenne må hullet være kvadratisk så det blir ikke bare å borre ett rundt 13mm hull nei.. fram med fila :) Viktig som du sier å smøre på det blanke metallet så det ikke blir rust, kan bruke hulromstettning eller bare vanlig lakk der. Tror ikke lakken skal sprekke.. håper ikke det for min del i alle fall.

Jeg har bestilt TomTom Navigator 3 for PDA'en min med blutooth GPS socket. Kartene til TomTom dekker hele Norge, Sverige og Danmark + deler av Finland ned til gateplan. Det jeg er litt engstelig for (siden jeg ikke har fått den enda) er at jeg skal få samme problemet som deg Peltz, at jeg blir sendt i alle mulige retninger før jeg kommer fram.. :rolleyes: Kjører hjem til Harstad i juli så jeg får prøvd det ut da.

Den slangen er til forvarmen. Vakuum slangen regulerer åpningen på spjeldet (i bunn av luftfilterboksen) så den er det bare å blende. Personlig har jeg vridd forvarmeslangen og lagt den ned i bakkant av motoren. Vakuumslangen har jeg blendet med en vanlig skrue og en bit tape rundt. Den er så liten at den greier ikke suge særlig fra før av. Jeg har fjernet hele luftfilterboksen og rengjort den. Står i boden min og skal på bilen igjen til vinteren dersom jeg får kenguru-bil uten forvarme. Er jo gjort på no-time å montere igjen.