inzani

hmm. En sak till du også skulle fått vetat tidigare! Jag kommer flytta hjem till sverige och studera lite. Så jag kan ej tyvärr vara med och leia verkstedet. Men när kommer du hjem fra jobb då? För jag ska så fort som muligt hem till Sverige skjönner du

ja hvis du kunde svara på mobilen noen gång! ;) Har försökt ringt. Har du varit borta eller? För du skulle nesten haft tagit en titt på min gti... har lite spörsmål om vissa saker. För du har väl lite erfarenhet av mk1 gti? Ska du ha wirestellet och wireclutchen eller? Kan ta med mig det och ta og hälsa på dig noen dag. Säg bara till!

up up and away. pröv igjen!

lättare. ring mig så fort du ser det här! nr. 56338696 Ju fortare du ringer desto fortare får du den såld. Deal ? ;D

mort.... du vet vad PM är va? För du har fått ett av mig. !"#"#¤" :D eller ännu bättre. ge mig ett telefon nummer så jag kan nå dig!

höres som ett godt projekt. May god be with you :) Vad jag har för projekt. Jag vet inte än. Men jag försöker finna en golf gti 83/84 - special. Ser att det finns en i kristiansund men den gutten gidder aldrig och svare. Bara noe lätt modifikationer är väl tänkt. g60 turbo kanske. Du sveisar inte alu?

Så norrmän läser bilsport. Det var som fan! ;) Till ett sådant trenger man icke noe med autotronic och göra. Man gör en seperat kontroller kort som vid XXXX varv aktiverat ett servo som ändrar längden. Vet inte riktigt va slags sensor/motstånd?? man skal bruka på kretskortet för att den ska känna av ett visst turtal. hvis det är ett slags motstånd som ökar när varven ökar så är det ju bara göra lite simpel matte. Men men! Sånt trengs ändå inte om man ej ska ta ut max hästar/liter ur motorn... vilket ingen gör :) Förresten. ser mina ögon rätt. Cossie motor? =)) .70.... hmm va slags turbo är det? http://www.amworks.com/gallery/custom3/vw_imusarja.jpg nemen titta mitt insug i delar :)

tcr du verkar veta va du snackar om. Men du vet väl att det finns variabla längder på insugs rören? :) JP motorsport har tagit fram det. http://home.swipnet.se/jpmotorsport/S/justerba.htm Kan vara en bra lösning för ni som ska trimma extremt. Men för ni som ska hålla er på jorden så rekomenderar jag att ni bygger ett insugsrör med ett "mellanmått" JPm har ganska fint rullgasspjäll også! vid fullgas så är det inge motstånd. "raka rör" :). 254 bhp ur en 2L pinto motor. dock med titanium ventiler(15.89mm i lyft och 313graders duration )

Kompressor/lufttryck skall man bruka. Borde hålla med biltema saker

det är fra en bmw m5 3.8L motor. Du må ju konvertera ditt insprut till "EFI" hvis du skall ha dessa dyser.

Topp & og insug solgt

Delerna är i veldigt godt stand! kan jag intyga =) Espen kan du pma mig med ditt mobil nr. har försökt ringa dig men det virker icke.

02A g60 Girkasse. Inkl Kit för ombyggnad till Wireclutch. pm/mail for info

6st Dyser. Bosch "0 280 150 043" 380cc @ 3bar

Fabriksny Vw Motorsport 8v topp. X-flow konstruktion. 2st g60 kamaxlar och en gti kamaxel. Arp bultar "Turbo" manifold för Vw Motorsport toppen. Blåeloxerad Alu. 70mm Gasspjäll. Stor plenumkammare med Trattar. CNC svarvad Fuelrail. G60 råder/stempler som är viktade och balanserade. G60 Vevaxel. Sachs förstärk tryckplatta. Balanserat svänghjul og vevaxel. G60 block... Behov av Honing Har en Garret gt 17, Svarvad Krona och portad. veldigt fint stand. Og en Mitzu td04e 16t. Vinklat utblås. ~350 hk max. Fabriksny <- 4st S2 råder/stempler. 9;1 i komp på en vw 1.8l 16v motor Priser och mera info. -> Pm/Mail bilder -> http://w1.960.telia.com/~u96004259/

ooooooh helvete. det var dyrt =( Fast jag är van vid svenska priser :)

har mycket planer =) Samt har jag planer att handla från TSR-performance ;D "stor kjöp" så ska du ha en quaife diff och lite snop så säg till. så kan vi få ner priserna! När kommer du hem från nordsjön då? Vem är det som kanske vill vara med å dela? Samt vad är det för bil han äger. Du jag har kanske fixat ett par spindlar/drivaxlar åt dig. (rocco 16v). Säg bara vad det max får kosta. så ska jag pruta ner det lite.

Glömde lägga ut annonsen igår men jag såg att du hade fixat det idag. Fick du mailet?

nu kan du kolla igen. har du inget mail nu så säger jag upp min hotmail :)

reply:a på den du skrev sist. Wierd! får kolla upp det

på rocco spindlarna tror jag det är ännu enklare. ska göra ett inlägg ikväll så kanske man får noe klokt svar av rocco nördarna i sverige =) Espen du må lära dig att bruka hotmailen din oftare! ;D edit: jo jag har dom där ritningarna för adaptrarna på orginal mk1 spindlar.

nog är det väl 2 forskjelliga spindlar. för rocco 16v drivaxlarna går ju inte på en orginal mk1 spindel. eller hur..

du får mye arbeid när du skall bruka g60 spindlar. Sån är det bara. Försök få tag på rocco 16v spindlar/ och drivaxlar. Det är de bästa. Då behöver du bara montera på dom och köra!. Styrningen behöver du ej bry dig om. det passar rakt på ändå. Det är bara så att det enklaste och få tak i är det vanskeligaste att montera! Ligger mye arbeid där. Samt kommer hjulen 20mm extra ut på varje sida. för g60 spindlarna är lite breidare. sån är det bara =( skulle kunna göra en annons på gtiklubben i sverige och kolla om det är noen som har axlar och spindlar från en rocco 16v?

hmm. Ja det verkar ju väldigt dumt. Tar man hela framvagnen från en g60 så ska det ej behövas bytas till andra bromsok... men du har inte kjönt att han skall bruka g60 spindlar tydligen.. han trenger inte dom där. enkelt å greit.

Gutter! :D Har CAD ritningen på den där. Vet en som kan göra det i seghärdat stål. för si så där ~0kr :) Och det där kommer du ändå inte behöva espen! Du har ju g60 spindlarna och hela kitet. Du har ju i stort sett framvagnen från en g60. Du behöver inge kit för att konvertera till 280mm skivor. dumt dumt.... Hoppas du nu inte gått och köpt dessa! helt onödigt