EspenB

Gi en lyd om hvordan dette ender da, for jeg har samme forbanna problemet på min Bose radio :(

Skal ta å koble fra en dag jeg. Må bare komme meg hjem fra jobb i nordsjøen først :)

Dette kan kansje hjelpe: http://www.wak-tt.com/tt/climatecontcodes.htm'>http://www.wak-tt.com/tt/climatecontcodes.htm Forøvrig mye fin info her: http://www.wak-tt.com/

Hva er du interessert i å betale da?

Har litt av det samme på min og, og jeg lurte på om det var LLM'en som var skyld i det. Kjører jo med KN filter i cold intake boksen min. Men det kan godt være en sensor et eller annet sted som trenger litt kjærlighet og. Hadde vært fint om du kom med en tilbakemelding om du finner ut av det. Kjører 19" BBS CH og Bilstein PSS9 på det laveste og mykeste på min uten at det subber. No problem. Men du får en litt syk camber bak, og bør montere nye foringer for å motvirke dette eller justerbare camberstag. Det har forekommet at de org stagene knekker ved for mye senk.

Betalte 18k tror jeg det var, hos sharif. Pss9 er noe noe av cet råeste man kan få til disse bilene. Gleder meg til å få testet det litt fremover :)

http://www.nav-plus.com/instructions/parts.html

Bremsene på S3 og TT 225 er crap. Jeg tror problemet er for dårlig kjøling og for dårlige calippere. Har selv oppgradert til EBC over hele linjen, men likevel misterjeg bremsene på små baner. Er nok bare Brembo som duger tenker jeg :)

I pris tenker du på? Det er DYRT! ;)

Liten update........... Har nå fått på Bilstein PSS9 understell, det råeste understellet man får spør du meg. Det sitter noe så inn i h........ i svinger, og det er fortsatt stilt inn på det mykeste.... har 8 hardere innstillinger til på demperne jeg skal prøve ut :) Bilen ble og en del lavere enn org siden det er coilovers...... Nå er det morro å kjøre bil :D

Det skulle holde å bytte stabstag foringene, og dette er en enkel jobb de fleste klarer på kort tid. Kjøp gjerne polyflex foringer, det gjorde jeg til hele understellet og det merkes veldig godt.

S3 kjører vel med ca 0.9 bar org, og opptil 1.4/1.5 bar etter chip

Jeg kjører på 36 psi og 40 psi i mine 235/35/19 alt etter som undelag og kjøring

Skjønner ikke dete med mest mulig lyd..... poenget må jo være å montere noe som motoren har godt av vel? Og da er den orginale helt grei, evt 007 fra Forge, som er lik den orginale, men har stempel istedet for membran og er laget i alu. 1.8t motorene er beregnet for resirk ventiler, og da bør man holde seg til det.

Ikke godt å si noen pris. Men er du interessert er det bare å gi et bud, alt vil bli vurdert seriøst. Verdien for meg ligger i delene, og de er det stor interesse for. Karroseriet har ikke noe spes. verdi slik det står nå, ribbet for all innmat. Og rallye motoren er så godt som komplett, men i deler. Mangler stempler og staker, og noen rør og slanger, men med Ic og tilhørende radiator.

Ja, her skjer det ting. Har nettopp bestemt at alt sammen skal selges unna, får nok ikke tid til å gjøre det ferdig, og da er det bare dumt å ha det stående. Synd, men må man så må man :) Så er det noen som trenger deler så bare gi beskjed. Er ikke hjemme fortiden derfor er det litt vanskeig å få sendt noe n eller kommet med flere bilder, men her er en liten liste av hva som skal vekk: - nesten komplett rallye motor i deler, gikk fint før demontering, mangler bare stempler og staker, komplett med ledningsnett og fuelrail, digifant motorstyring, rallye intercooler m/radiator osv osv osv - 16v topp - ombygd S2 innsug, tilpasset 16v topp og G60 spjeldhus - ombygd G60 spjeldhus med uttak for dump - S4 staker - HGP turbo manifoil m/T3 flens, til 16v topp - G60 kasse m/wirene - Corrado speedo - ombygging for wire cluch til G60 kasse, nytt - G60 kasse fester for Mk1 - overhalte G60 calippere fremme - scirocco 16v hovedbremsesylinder, trengs når en bygger om til skiver bak på Mk1 - Polyuretan foringer til hele understellet, nytt - hvite baklamper - alu tanklokk, nytt - Mk1 karroseri som er nesten fritt for rust, men rensket for det meste. Står på hjul og kan flytes. Mangler en skjerm. Går for 2500,- - 4 stk BBS RM, sletne med ubrukelige dekk, kantkjørte 15" x 6.5" org Golf G60 pluss masse annet som ligger og slenger Kom med bud, alt skal vekk, men vær seriøs! Selges høystbydene..... Bud på PM. Kjøper betaler frakt.

Vi ender vel opp i Tyskland til slutt alle sammen tenker jeg :)

Du kan bare spare deg for slike kommentarer. I den vanlige verden, når man snakker om å få en bil godkjent med en ombygging, så er det hos biltilsynet, med stempel i vognkortet, ikke EU, det er det bare du som snakker om. Og jeg går derfor ut i fra at det er biltilsynet vi snakker om her og ikke noe eu greier som ikke er verdt en drit. :) Men det hadde helt klart hjulpet oss alle sammen hvis noen som har fått dette godkjent i de senere årene kunne kommet med litt info ang dette. Er det ikke en einser eller to i gatebilserien med 16v? De må jo være godkjent med den motoren, eller? Edit: ser ut fra reglementet at de må ikke det nei :(

Hvis det er godkjent en Golf 1 16v for 7 mnd siden er det jo greit, da er det ihvertfall mulig. Og RSS her på forumet har jo fått GO fra tilsynet til både 160hk, og 4wd, så det skulle være muligheter for andre å få til en 16v vel. Får du det ikke til hos ditt lokale tilsyn får en prøve på et annet :) Kommer selv til å prøve å få min godkjent med 16v i første omgang.

Var ikke dum den første der nei.........

Skrell bilen for alt som kan skrues av og tipp den bare på siden oppå en gammel madrass, ikke værre enn det.... kakestykke :)

Er det noen her som sitter på info ang teknikken med å drapere med carbonfiber?

Skal legge ut bilder så snart jeg får kommet meg hjem fra nordsjøen og fått bilen på plass i nytt lokale :)

På A3/S3 er rustgarantien utvidet til 10 år på vanlig rust pga det med galvaslippen på dørene, så jeg vil anbefale deg å ta kontakt med merkeforhandler, Møller, og vise de skaden. De tar så bilder og sender videre til vurdering, og så får en svar etter en stund. Jeg hadde dette under de nederste dørlistene mine på S3'en, og har fått lakket opp igjen dørene for Møller sin regning.

Er ikke gjort i en fei å sandblåse karroserikitt..... risikerer du blåser platen til helvette før du klarer å fjerne det.