Remi Berg

Jeg har green cotton åpent luftfilter. Innsugslyden ble rå, og responsen ved gasspådrag ble forbedret. Noen effektøktning er ikke å merke, hadde heller ikke forventet det. Betalte rundt 1000 kr. og da var alle deler + monteringsanvisning med. Kjøpte et filter som var til den bilmodellen jeg har. Anbefaler å bygge en skjerm mellom luftfilteret og motoren slik at filteret får mest mulig kald luft.

Jeg kjøper aldri noe på biltema, men fikk et sett dempere til golfen av svigerfar og de begynner å bli slitt allerde. Første demperen ble rar allerede etter 14 dager. Verktøy er vel det eneste jeg kunne tenkt meg å kjøpt. Det duger sikkert til hobbybruk.

Jeg kjøpte de av powerzone. Jeg trur det ble runt 4500

H&R 60/40 fjærer ble bra på min bil. Jeg kombinerte med dempere som hørte med fjærene

De som har betalt alt selv med egne opptjente penger er oftest mer redd for bilen og lappen og vedlikeholder bedre mens de som for alt ikke bryr seg ettersom de bare kan få nytt når det gamle er oppbrukt. Jeg har selv måttet arbeide å spare for å ta lappen å kjøpe bil + vedlikehold og oppussing

Det spørs om 92 kommer til norge da. Den er sikkert ok å trimme den. Både subaru og saab motorene er jo greie å trimme.

At en del er tuv godkjent betyr ikke i praksis at den autmomatisk er godkjent i Norge. All bruk av spacere er ut i fra det jeg har forstått ulovlig i bruk på veier, men kan til på banekjøring, utstilling og andre ting som ikke er på offentlig vei der trafikkreglene gjelder

Spacere er en grei, men ulovlig løsning. Det koster vel også endel for spacere?

Jeg har 7.5*17 et 35 med 215/40. Felgen tar i fjærbeinet ved full sving(det er jo ikke så ofte man kjører med full sving) de kunne kanskje vert et par mm lenger ut, men ellers er jeg fornøyd med felgene mine

Orginalt inpress på e30 er vel 35mm. Du kan forandre maks 15mm +/- på hver aksel. inpresset kan da forandres med 7.5mm pr. felg og hvis hjulet ikke stikker utenom skjerbuen, ruller fritt og kan ha maks sving uten å ta borti noe og rulleomkretsen ikke er forandret mere enn +/-5% så har ikke biltylsynet noe å si.

Hvis den er trimmet på et merkeverkstad med saab orginale trimmingsdeler så er garantien akkurat den samme som på en orginal bil

93 aero cab er også en artig bil, men har desverre ikke fått prøvd den med taket nede ennå. blir vel til sommeren håper jeg

Har dere fått prøvd aero utgaven? Det anbefales

Det er en fin bil.Liker spesielt godt at det er sota blinklys og ryggelys bak på gamlemodellen 95

Steg 1 er vel den mest utbredte trimmingen på familie saaber. Jeg tror ikke det blir noe fint med netting i grillen, men 17" double 3 spoke orginalfelger og sportspakke gjør susen på 95 estate

Jeg synes ikke heller så mye om blinklys i speilene, men det kan være fint med hvite blinklys på en grå bil og sotete blinklys på en svart bil slik at det ikke vises så veldig bra når de ikke er i bruk

Man må sette på sideblinklys for å få bilen godkjent med norske skilt. Såfremt framblinklysene ikke oppfyller kravene til sideblinklysene, noe som de sjelden gjør på biler. Det står i kjøretøyforskriften om hvilke vinkler blinklysene skal synes ifra både forfra, bakfra og fra siden. Til de som importerer bil uten sideblinklys er jo et greit alternativ å montere speil med integrert blinklys

Jeg er enig i at 4 dørs e30 er finere enn 2 dørs. Dørene blir altfor lange og tunge på 2 dørs. Det er påbudt med blinklys på sidene av bilen

Jeg vet ikke hva det er på min heller, men der er den også normal noen ganger og noen ganger går den på rundt 2000rpm

Med nye mener jeg 95 og 93 sport sedan. Hvis den er vanskelig å få i gir kan det hende d blir bedre med å skifte giroljen. De vet hva som kan gjøres på et merkeverksted

Har ikke funnet noen lekkasje ennå nei. må vel heise opp den til uken å se under. Skulle også hatt noen tips om hvordan jeg skal få ned tomgangen. Det er mono jetronic så tomgangen går ikke å justere

Det er ikke så lenge 2-3 måneder siden og da gikk begge igjennom

det er slik både på bmw`n og golfen min. det har det bestandig vært, men er ekstremt på golfen nå ettersom jeg ikke for noe dreis på den lave tomgangen min

Når man driver mye med bykjøring eller før motoren blir skikkelig varm så bruker bilen en masse drivstoff. Ofte mye mer en en liter på mila uansett kjøring

Det kan bli kjedelig å snakke med seg selv ja. jeg er ikke noen fanatiker selv jeg, men jeg liker de nye bilene. De er veldig gode biler å kjøre også