[-PaRtY-]

Hvilken motor?

Et lite tips: Vær forsiktig med dørene, dørstopperene har en tendens til og løsne. Pga. dårlige sveiser. Men det er enkelt og billig å reparere hvis den skulle løsne. Ellers: Gratulerer med en god og morsom bil!

Var det jeg lærte og... Skal kun blinke til høyre i rundkjøringer...

Når vi først er inne på diskusjonen ang. blinklysbruk: Hvordan blinker dere i rundkjøringer? Grunnen til at jeg spør et at jeg var i Stavanger på et kurs denne uken. Det ble noen runder med taxi, og da la jeg merke til at alle jeg satt på med blinket til venstre gjennom hele rundkjøringen når dem skulle til venstre. Det er vel litt feil!!?

Ifølge denne tråden kan det bli godkjent. http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=18334&page=7&pp=15 Skriv en skriftlig søknad til biltilsynet og spør dem. Vurderer og gjøre dette selv en gang i fremtiden...

Det er du vel med en nyere 230 og? kanskje litt større turbo...

245 er i mine øyne mye penere/tøffere enn 244. Med hvite blinkers, sorte lister, skamsenket og store felger.

Det er bare to bolter i front(13mm hode) og den ene på rammevangen (24mm? hode) Den har nok satt seg pga. smellen. Det er nok rå makt som skal til. Prøv og vri dem ca. 90grader og dra dem ut.

http://www.auto-safe.no/ Dem har til gatebiler. Vet om en som har fått godkjent selbygget bur i en volvo 142 med baksete. Der følger rørene taket helt bak og ned ved c-stolpene. Det var ikke noe tverrgående stag. Tvisomt at det var godkjent til banebruk.

Jeg er muligens gal nok hellothere Kommer an på pris og kvalitet...

Skrur på bilene i verkstedet og garasjen hjemme :thumb

Det er ikke samme karosseriet, hjulopphenget er helt annerledes. Men ca. fra torpedoveggen og bak er det temmelig identisk ja

Det er en variator til hvert bakhjul.

HEHE, kan si meg enig i at dem ikke er helt gode med og gjøre ja=) Min: http://img.photobucket.com/albums/v215/daf66/Daf66/DSCN0109.jpg

Noen som har no gode tips på hva som kan være årsaken til at soltaket lekker? Begynner og bli meget irriterende at det drypper vann in i bilen når den er ute i regnvær. Og regn er det heller ikke mangel på nå:fire: -Dreneringer er sjekket og er OK. Bilen er en ford sierra xr4x4 92mod.

Har handlet endel der. Null problemer og god service.

Det står jo et lager på toppen av fjærbenet som det skal rotere i når du svinger. Mutteren, demperen, fjæren..... osv. følger jo med når du svinger. Den buede skiven du snakker om har jeg ikke sett på noen av de 240ene jeg har skrudd på.. Sjekk om lageret er gåent du. Den originale toppmonteringen er forresten veldig dårlig på senket bil.

Smør opp foringen med den "guggen" som følger med og press den inn i hylsa. Ikke særlig lurt og montere uten hylse!

Kjør på biltilsynet og godkjenn den. Koster vel ikke så mye? Det er lov og kjøre biler som er registert for opp til 9 personer (8passasjerer +sjåfør).

Spør han om han sjekket anleggsflaten på drevene, og riktig shimsing av pinjong. Samt. slakke(backlash) melom kronhjul og pinjong. Sperra kan det vel ikke komme noe spes. lyd av når du kjører rett frem..?

Det jeg tipper det kan være da er at annlegsflaten og/eller slakken (backlash) mellom kronhjul og pinjong er feil. Det kan også være feil press(preload) på pinjong lagrene. På denne siden står det litt om emnet: http://www.differentials.com/install.html

Jeg tipper at den ene ledningen skal ha 12v inn og den andre er til lys. Prøv og koble til 12v inn på en av de og se hva som skjer. Blir det lys tipper jeg at den skal kobles på instrumentbelysningen, og den andre på 12v.

940 og sen 740 manifold er rundere og bedre utformet enn tidligere 740. På min 90mod 740 er det samme manifolden som på 940.

Fyll store mengder gelatinpulver på bensintanken hans :fire:

Kan det være pinjonglagrene i bakakselen som begynner og bli slitt? Hører du ca. hvor lyden kommer fra, forran/bak? Forandrer den seg i svinger?