[-PaRtY-]

Vet om en som skal selge ett nytt og ubrukt sort og grått r-sport trekk til 245

Hva er galt med ledningsnettet du har da?

10 poeng... Holder meg til 70, 80 tallet når det gjelder bil, nybiler holder jeg meg unna. Liker hverken utseendet eller alt unødvendige utstyret som er på de fleste nyere biler. Ser nesten ut som de er laget av plast..:D :D :D :D :D

Har allerede byttet til nye typen fangere, fordi at JEG syns at dem er penere enn de gamle +at dem er en del lettere. Men på mange kan det være penere med gammeltypen, det kommer an på hvordan resten av bilen er;) Ca. sånn ser bilen min ut i dag, men har planene for den i hodet, nærmer seg sakte til og bli helt rustfri nå:) Ble litt stort bilde kanskje...

Hva mener dere om en matt-sort 242 med med front og bakende som på 75-78mod. fjernet lister på siden, senket, hvite compomotive 18" felger, bra motor og understell.+++? m'm

Har ikke testet, men jeg tror denne her er ganske god på rammer og understellsdeler. Har tenkt på og bruke den selv, men det blir ikke før neste vinter isåfall.. http://shop.gasolin.no/catalog/product_info.php?cPath=23&products_id=334&osCsid=73dc116c80bcf87fabe7e676e3e00526

Jeg har brede org. felger :)

Doble stabstag forran og bak! http://www.linkline.com/personal/dbarton/SpecSheet.html http://forums.turbobricks.com/viewtopic.php?t=12052&highlight=sways

Trenger en bakstøtfanger til en ford sierra xr4x4 2.9l 92mod. Noen som vet om det er forskjell på xr4 og "vanlig" sierra?

Kjøp min om noen måneder da!

Du må bytte bakaksel, til en med sensorer til hjulene og mulig at du må bytte fjærben forran. Skal være en sensor på hvert hjul. Mange bremserør må byttes, + opplegging av en del ledninger. Tror ikke det skal være så vanskelig og gjøre det bare man har delene og div. koplingsskjemaer på systemet. Jeg vet at det er noen som har gjort dette, men husker ikke hvem og hvor...

Hei! Jeg er nesten helt sikker på at det skal være sånn, hvis jeg ikke tar helt feil er den festet i en gummiforing på toppen og den gir selvsagt etter for belastning.

86 og nyere panser passer ikke uten å bytte torpedoplaten nedenfor frontruten. resten passer:)

Hei. Fant noen bilder av en 242 som var vippet på siden for å komme til bedre under bilen. Noen som har erfaring med denne slags stativ for å feste i støtfangerfestene? Og finnes det noen som er ferdiglagde å godkjente? Har litt lyst til å lage noe sånt, veldig kjekt til understellsbehandling!:)

Må nok begyne å skrape opp litt penger, får holde med 940 motor i første omgang tror jeg... Men er det ikke noen modeller med 2,5 liter turbo da? Det er sikkert bedre med en større motor, blir vel bedre dreiemoment da. Hva mener dere om 850 vs. 940 motor i 240? Er det verdt og bygge om, i forhold til en god B230FT som er lettere trimmet.. suggen: vet du sånn ca. hva det vil koste totalt for å få in en 850 motor i en 240? :) :)

-Er det ikke mulighet for og montere fordeleren på blokken, sånn som på B230 osv.? -Går det an og plukke av fordeleren uten at det blir oljelekasje og bygge om til haltech tenning eller no, blir det plass da? -Hva er disse motorene verd og hva bør jeg se/spørre om ved en eventuell handel? -Hvilken modell/type bør jeg velge? Takker for god respons!!

Jeg lurer på om det er noen som vet hva som skal til for å få en T5r motor i en 240... -Er det fordeler bak på toppen på en t5r motor? -Må bunpannen bygges om eller byttes ut? -Hvordan blir det med motorfester, må de lages eller er det noen som passer? -Eksos? -Går det an og bruke en M90 kasse fra 960? +++Ting som kan være kjekt og vite om dette motorbyttet..

Har bud på 1500,- på den. Er ikke sikker på om den blir til salgs ennå, men hvis du har svinghjul, clutch, trykkplate til nyere b230f med M46 kasse er jeg villig til og bytte, hvis det er ny clutch... Det er hva jeg mangler for og bytte motor, så b20'n blir ledig..

Hvor holder du til? Har en B20a med M40 kasse 75mod, som snart blir utbyttet... 140000km pris: Bud.

Hvilken utveksling det er på bakakselen skal ikke ha noe og si, men hvis det er noen modeller med mindre antall punkter på "hjulet" som sitter på kronhjulet må det være et annet speedometer beregnet på det andre "hjulet". Den fra 92-93 mod må være i forbindelse med at det er ABS-system på bilen, da står det også en induktiv giver på hver stikkaksling.

Jeg har el-speedometer fra VDO 88-93 mod. Vet dere om det funker på en bakaksling fra 86 245. Kjekt og vite før jeg setter det i 242'n.

årsmodell??

Det har vært en reportasje i et gammelt bilsport eller amcar blad om "flammekaster" i eksosanlegget. Dem brukte en vindusviskermotor til å dra rundt fordeleren til tenningen, og en dyse med propan i eksosrøret. Rett før eller etter dysen (dårlig hukommelse) var det borret noen hull rundt røret og vinklet bakover for å slippe inn luft. Dem fikk til laaange flammer!!

Hei. Noen som vet om det er mye jobb å få inn el. vindusheiser fra en 245 til en 242?

Hvilken årsmodell er motoren? Skal til og sette inn en b230f 96mod. i min 242 fra 75. Hvis du får med hele ledningsnettet til motoren og har en rep håndbok til 240 og litt elektriske kunnskaper skall det gå greit. Men du må ikke glemme at det skal monteres to bensinpumper, bytte bensintank, legge opp slanger og ledninger++ Hvis det er LH-jetronic 2.4 eller nyere må du ha elektrisk speedometer og giver i bakakselen.