Zamot

Skal selvfølgelig være "R". Altså Ikke cupra R bakfanger, men vanlig cupra/topsoprt. Cupra R bakfangeren har svart plastikk i midten nederst, det har ikke cupra/topsport som jeg liker best.

Har hørt mye rykter og lest i aviser om at politiet har hatt kontroll diverse steder rundtom i Trondheim. Men HVOR NØYAKTIG STÅR DE MED LASEREN? Eller radaren? Hvilke strekninger bør man aldri råkjøre? Når? HOLD TOPIC, og prøv å vær presis, og begrunn innlegget med at man har selv sett kontoll/blitt stoppet, eller evt. om det er ubekrefta... Adresser og link til kart er bra! Kan begynne jeg da: Elgesetergate: -Ofte kontroll sørover, Radar settes opp rett mellom innkjøring til bunnpris og bussholdeplassen der. De sitter f.eks. i en sivil hvit mondeo som er parkert ved blokka, vanskelig å få øye på. Så står de med uniformerte biler ved Bjørns Kiosk og stopper de som dreit seg ut. -Har også opplevd at de sitter i en hvit sivil kassebil med laser på Bjørns, og huker tak i folk i lyskrysset ved Rema. -Har sett at politiet står i kollektivfeltet på E6 ved innkjøringen til Siemens, altså når man kommer sørfra inn mot Trondheim. Har aldri fått med meg om/hvor laser/radar står, men skummelt om de måler deg i det det blir 60-sonen. Lenge siden siste jeg har sett de der. -Om man kjører fra Heimdal nedover mot byen, nedover Bjørndalen og John Aae's vei kommer man til en rundkjøring (rett fram = under E6, mot City Syd som fåes på høyre hånd). Før rundkjøringen er det en oppoverbakke og høyresving. Da har jeg sett en sivil politimann som står på gangveien, og gir beskjed om hvilke biler som skal stoppes, så står politi og vegvesen(!) i rundkjøringen og kontrollerer kjøretøyene. -Også lest i avisa og hørt rykter om mange som har mista lappen på både omkjøringsveien og okstadbakken m.m., spesielt på natten i helgene, og blitt tatt av sivilbiler... Lenge siden: -Om man kommer opp fra møllenberg (kirkegata?) og kjører til høyre mot festningen (stading. Dahls gate?), er det en kraftig venstresving med gangfelt. Så en politikar som satt med laser (den gang i en rosa peugeot) og sikta på de som kjørte oppover mot festningen (altså før venstresvingen). Har flere ganger mye politi som står på parkeringsplassen ved de store gressplenene ved festningen.

Har nå konakt med en kar i Tyskland om Cupra R sett, og han gav meg følgende priser: "Gesamter Kit inkl. Lackierung und Montage EUR 2100,00 Nur die Teile EUR 1580,00 ink. Versandkosten. Die Lackierung kostet EUR 400,00" Det betyr for de som er dårlige i tysk og valutaregning: Komplett kit inkl lakkering og montering: ca kr 16600,- (i tyskland) Kun deler inkl fakt til Norge: ca kr 12500,- Lakkering i tillegg: ca 3200,-, dvs. kr 15700,- for kittet ferdig lakkert tilsendt. Merk at dette var pris på Cupra R frontfanger, sideskjørt og Cupra/topsport (ikke R) bakfanger - da den er kulere synes jeg. Inkl monteringsmateriell. Nå vet jeg ikke hvor mye frakten utgjør, om man vil dra ned og hente det og montere selv, skal sende en mail. Da tenkte jeg også å høre om det var mer rabatt å oppspore dersom det er flere som skal ha. Kunne dette vært interessant for noen av dere?

Den ligger på sperret del den ja gitt... Kanskje det går ann å få flyttet tråden. EDIT: Flyttet så den nå er synlig for ikke-medlemer: Seat/Skoda

Diskusjon rundt seat/skoda i VW-Audi-club.

Lurer på om det blir en tur til Tyskland eller Polen på meg i sommer, for å kjøpe Cupra R styling. Har ikke fått sjekket noe særlig priser enda, men det er vel stadig noe på ebay.. Noen som kan bekrefte/avkrefte om man trenger nye tåkelykter til Cupra R fanger, eller om de gamle passer med modifikasjoner?

Noen som vet hvor mye banekjøringen på Lånke med Volvoklubben 4. juni koster?

Om du er i Trondheimsområdet så stikk innom teknolakk. De pulverlakkerer. Lakkerte felger der. Tipper det skulle gå greit med et toppdeksel..

Hold oss oppdatert, kommer prisen under 15k inkl lakkering eller under 10k eks lakering er jeg også interresert i Cupra R styling sett (men med Cupra bakfanger da den er kulere). Hvor i sverige var dette? Link/tlf? Pris uten montering? Evt også kontaktinfo til forhandler i Tyskland?

Takk for link til bilder av bilen! Om fotografering: Det som er litt trikky med kompakt/digitalkameraer er fokuseringen i tillegg til riktig bevegelse av kameraet. På de mange (de fleste?) holder man knappen halvveis inn for å fokusere på objektet, for deretter å ta bilde ved å trykke knappen ytterligere inn. Når det gjelder biler i fart, bør man ha fokusert før bilen kommer, på grunn av 1: at bilen er forskjellig avstand der den blir fokusert og der bildet blir tatt og 2: at kameraet fokuserer for tregt i forhold til at bilen kjører forbi. En løsning er å peke kameraet på det stedet der bilen kjører forbi, dvs. mot veien eller grøften på andre siden cirka og trykke halvveis ned knappen for å fokusere. Deretter (mens knappen holdes) beveges kamereaet mot der bilen i det den ankommer. Så følges bilen i kamerasøkeren/skjermen, og bilde taes ved passering. Her er det viktig å holde kameraet nesten i ro i forhold til overkroppen, og la hele overkroppen svinge riktig i takt med med bilens plassering, og ikke slutte å snu når man tar bilde, men følge bilen litt forbi bildepunktet. Dette er hvert fall min erfaring, og det blir endel uskarpe bilder, spesielt før man har trening på å dreie kroppen i riktig tempo, men det er fullt mulig å få skarpe bilder med enkle digitalkamera.

Tror jeg har sett gjennom alle bildene som er lagt ut, og fant bare et par stykker med bilen min på. Noen som har film/bilder med en gul seat? Gjerne send/msn til thomas_h_@hotmail.com. Takk :)

Det går vel ann. Trenger trolig ikke Rele, da det tvilsomt går mye strøm der. Er vel bare å kappe en av lederne og forlenge hver ende til en bryter i bilen. Jeg kommer nok til å ha bryteren skjult under dashbordet eller setet, av hensyn til at kompiser/dama/verksted/myndigheter ikke skal finne den om jeg velger å bruke den.

Har du oversett denne tråden?: "If it ain't broke, mod it"-tråd Det er utrolig enkelt å montere og gir mye valuta for pengene! Bare å jekke opp bilen så man kommer til under, dytte på plass skruefestene ("nuts"), og skru fast staget. Noen sliter med at skruefestene går rundt, men da er det bare å ta en jekk til og spenne staget forsiktig opp så skruenefestene ikke går rundt når man skrur inn skruene.

Snakket såvidt med Egil på ES-tuning i dag, og han sa det fungerer med bryter på magnetventilen. Bilen vil ikke gå i nødprogram, men det vil være en feilmelding på magnetventilen. Jeg kommer til å ha en slik bryter trolig. Blir trolig ca 150 hk når den er koblet ut. Fikk i farten ikke noe nærmere teknisk forklaring, annet enn at det var mulig og neste trinn var boostkontroller, og da snakker vi noen tusenlapper. Nevnte heller ikke noe om bensinforbruk osv.

Hehe takk.. Kunstnerisk og kunstnerisk.. Bildene er faktisk tatt i solnedgang på kaia i Trondheim (Nyhavna heter det vel - helt ytterst). Det er et industriområde der man også kan få mange andre spennende bakgrunner, bildene jeg tok forrige gang med vinterhjula ble også tatt der. Moro å prøve å ta litt fancy bilder da.. :)

Nye bilder lagt ut HER! Legg merke til frontmontert intercooler...

Angående N75 ventilen. Etter det jeg forstått så er det ikke J som er standard, men denne er det mange som kjøper. Tror F er veldig vanlig å ha fra før på 1,8T. Men det finnes også K og H versjoner. Har lest at den nevnte Race versjonen bare er en av disse (K, H, J), men husker ikke hvilken. Står endel på vwvortex For de som er interessert i å kjøpe J versjon: Delenr: 034 906 283 J - N75 J wastegate actuator, kr 661,-.

Husker ikke riktig hvordan man får den ut, men tviler på at den har noen RCA utganer. Jeg har nå blaupunkt spiller, og det ble veldig merkart bedre lyd i forhold til orgiginal spiller!

Jeg vurderer også en slik bryter, og vil nok få litt info fra fagfolk snart. Men indikajsoner jeg har fått sier at en bryter på N75-ventilen burde gå greit. Det er meget mulig at en feilmelding vil komme, men den kan bare være der. En boostcontrooler erstatter vel i mange tilfeller magnetventilen (N75), så det er jo også en inikasjon på at det kan fungere. Har aldri hørt at bilen kan ta skade av å kjøre i nødprogram, det skal ikke så mye til før bilen går i nødprogram (defekte sensorer m.m.), ogtipper at nødprogrammet uansett kjører langt innenfor "safe" grenser.

Fortsatt K03 ja. Det fungerer bra, trenger ikke stort mer power når det er vått (kjedelig å kjøre fort rett fram uansett). Den fusker bittelitt av og til trolig pga. MAF/LMM. Men bilen sitter utrolig bra på veien med oppsettet mitt, og dekkene sitter veldig bra i regnvær. Fikk ikke tatt skikkelige rundetider (pga. folk som kjørte ut og gulflagg), men kjørte nok like raskt som en kompis med en Saab med ca 230 som går betydelig bedre rett fram... Før folk tenker på trimming burde de investere i skikkelige dekk, understell og ta ut unødig vekt av bilen. Gir mye mer for penga i forhold til rundetider hvert fall!

Har hørt at om man bruker plastgrunning så går det bedre. Har også hørt at man kan få blandet i noe i lakken så den blir mer seig og tåler mer (men dette gjelder kanskje kun hos lakkereren). Men tar du nedi så ofte altså? Før leppa ble montert har jeg bare tatt nedi en håndfull ganger foran i løpet av tiden jeg har hatt bilen. Blir jo litt værre med leppe, men bruker man hodet så bør det gå greit. Lurte faktisk på å bestille fjærskåler som senker 10mm foran, for å få den enda lavere der...

Nå hadde vel ikke nakkeslengskadene noe med hard aksellerasjon å gjøre, men at folk snudde seg etter bilen: Men må si jeg ble skuffa når jeg leste motorstørrelse...

Har fundert på det selv ja. Mulig den blir lakkert etter hvert. Men det er fare for at det da kan se litt "jall" ut, ved at det liksom blir lag på lag med plastik nedover på fangeren. Må også finne ut hvor man får tak i spraybokser eller bare lakk uten at det koster skjorta. Kanskje jeg photoshopper den en dag jeg har tid, har tatt flere bilder av bilen, legger de ut innen et par dager.

Kjøpte Cupra R leppe som ble montert fredag. (kr 355,-) Kappet av litt av endene og skrudde den rett i fangeren med selvborrende skruer. Ble helt knall! Synes såvidt her (klikk for å forstørre bildet). Eneste ulempen er at jeg tror den vibrerer litt da det er kommet en ny lyd når jeg kjører over ca 50km/t. Vindsus (høres litt ut som motorlyd) som avhenger av farten. Litt merkelig siden den sitter godt med 10 skruer...

Litt usikker på det med tåkelyktene, men skulle tippe det går ann å bruke de gamle. De kan vel bare sjeke om delenr er likt hos forhandleren? Se forøvrig på seatcupra.net (evt. spør på forumet der). EDIT: ser ut som du trenger nye tåkelys: http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=41627 http://www.seatcupra.net/guide_leonmy2003bumper.htm http://www.seatcupra.net/guide_leonbumperremove.htm Det følger med monteringsanvisning med foringene: http://www.neuspeed.com/data/installs/22.10.89.pdf Her er en til (men det er på hele - deter bare å skru fra hverandre og sette i de nye): http://www.westecperformance.co.uk/EIPtransmountinstructions.htm Produktet (mange andre har også, EIP, Forge osv.):neuspeed link PS! ingen som skal på GATEBIL til helgen??