Zamot

Såpass... Fikk tilbud på Cupra styling hele veien rundt for en stund tilbake til i underkant av 13000,- (hos Skoda forhandler). Lakkering og montering kommer i tillegg, men montering kan man da ta selv! Ellers har jeg bestillt ting mest fra england (tilfeldig egentlig - ikke speiselt billig eller noe). Går som regel veldig greit, men det bør sendes med private fraktselskap(UPS, Fedex, tollpost), ellers har Posten en tendens til å forsinke det hele ganske mye. Når det gjelder mva, så ber jeg butikken sette en lavere verdi på pakken. Det er ingen toll på bildeler, kun 25% mva (også på brukte deler). Ting under 200,- er fritatt for mva (+ gaver under 1000,-). I tillegg kommer tollbehandlingsgebyr fra fraktselskapet (50-200,-). Originaldeler har jeg bestillt på Møller fordi de er raske på levering, har ikke brydd meg med å jakte billigere steder siden jeg kun har kjøpt småting.

Ingen Seat-folk som skal på GATEBIL nå til helgen (20-22.5)? Jeg tenkte å ta en tur på lørdag, og kanskje parkere inne på området. Artig å hilse på/stå sammen med Seat-folk om det lar seg gjøre...

Tok fram største boret jeg hadde og lagde 3 hull i dempertårnet. ;) Så for å slippe å drive med muttere fra undersiden (vanskelig å komme til + gummi/tectyl belegg under der), brukte jeg samme "nuts" som brukes til å feste nedre stabstag. Vil bare minne på at disse tre modifikasjonene er virkelig verdt penga og ANBEFALES på det sterkeste: -Dogbone bushes (foringer motorfeste i midten - meget enkelt å bytte, alt føles tightere i tillegg til at man får mer gromlyd i bilen) -S3 nedre stabstag - (2 skruer - svinger mye lettere/raskere i rundkjøringer osv). -Short shift. Girkasse føles bedre enn ny! EDIT: Jeg betalte (ink frakt): Foringer: 380,- + mva/gebyr ca 170 = 550,- Short Shift: 210USD = ca kr 1350,-

Det er er to Seat Leon eiere til, som blant annet er observert på innercity meet, en blå, og en bronsefarget. Begge er rimelig stylet, med deler fra blant annet JE design. http://www.dagbladet.no/dinside/2005/05/14/431796.html?i=7 Eierne heter Stephen Olsen og Andre Iversen... I tillegg er det disse to Leon-ene som går i Akershus: http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=70433 Noen som kjenner til bilene/eierne, eller har sett noe mer om de på nett? Forresten noen som skal på gatebil nå på Våler?

hehe takk for det du... Bare å begynne å spare. Hadde lappen i 4 år jeg før jeg kjøpte min første bil (Leon'en), for jeg skulle ha noe ordentlig når jeg først skulle ha. :)

Takker for tips... Men er det noen som har tips til steder der det er mulig å foreta seg noe eller se på noe fint/spennende? Slik at jeg kan ha et "mål" med turen, spesielt om jeg skal kunne lokke med dama.. Alt fra en koselig kafe til et sted å ta bilder av bilen kan være interessant...

Ultra ble det.

Short shift fra http://www.dieselgeek.com installert i dag. Utrolig enkel jobb egentlig, eneste som trøblet litt var å få flyttet plast-dingsene(som holder beskyttelsesgummien) på stengene som går inn i short-shift delene, de satt rimelig hardt. Trøblet også med å få av trekket/rammen under girkula. Det var ikke festet slik dieselgeek hadde oppgitt (med strikk) men måtte "rive" løs hele rammen. Bilder og nærmere forklaring kommer om det er interessant. Prøve kjørte en tur i byen med mye giring, og nå er det "smakk" i stedet for "slark" når man girer. Det var litt hardt å få den i 2. gir til å begynne med, men løsnet opp etter litt bruk. Den trenger også litt tid på å "sette" seg for å bli 100%. Så dette blir bra!

Litt spent på hvordan det blir på standard fanger da... Men har sett et par dårlige bilder, og det ser greit ut. Bare frykter at det kan se ut som den henger litt høyt over bakken (selv om bilen er senket).

Lurer på om det har noe med login og bruk av forskjellige PC-er å gjøre, jeg er nemlig skråsikker på at de linkene ikke var der, men nå er de her...

Kan skrive under på det jeg og. Men tror faktisk det øvre har litt mer å si enn først antatt faktisk, etter å ha kjørt litt mer. Bilen lystrer rattet raskere enn før i både rundkjøringer, raske(!) spor/feltskifter m.m.. Er det bare meg, eller er det flere som har lyst å ta omveier? 5-dørs sportsbil jepp! EDIT: PS! Jeg brukte samme typer skruer som brukes på det nedre staget til å feste det øvre, dermed slapp jeg å komme til hullene nedenfra. Bare å sette i en dings i hullet og skru til... (cap nuts n90810601, screw n10417601 - kjøpte noen kortere på clas ohlson...) Har forøvrig også bestillt Cupra R leppe (1ML-805-903) til kr 335,-, kanskje den piffer opp fronten noe.

Enig... Og det skyldes også (noe av det hvert fall) de som snurra/havna utenfor banen...

Her er endelig et kart.

Ja det kan nok være slik. Jeg tror nok allikevel at sladderne kommer til å vinne dersom man lar det fortsette slik som det var i går. Når det blir sterkt begrenset hvor moro det er å kjøre for oss som ikke sladder, så blir det også færre av oss, dvs vi holder oss hjemme eller gidder ikke kjøre på banen. Og jo færre det er som viser seg på banen, jo mindre blir vi tatt hensyn til også. Jeg frykter det ender med kun sladdere på banen, og at vi andre må bite i det "sure" (men morsomme) eplet og anskaffe en herjebil med bakhjulstrekk. Nå skal det sies at det var Nordmøregatebilklubb som arrangerte, og det er kanskje slik allerede at det er en overvekt av biler mer eller mindre gode breisladdegenskaper i denne klubben og ellers i målgruppen/landsdelen/markedet for dette treffet.

Litt usikker på det og gitt, da jeg nettopp hadde lagt om til sommerdekk, og såvidt kjørt med dette. Dessuten ble også dekktrykket forandret et par ganger før/etter montering av stabstag. For gatebruk tror jeg man sjelden merker det. På bane kjenner man nok noe forskjell, men noen vesentlig bedre styrefølelse eller rundetider spørs... Men som sagt, meget svakt sammenligningsgrunnlag!! Kan hende jeg hadde merket forskjellen mer, om dette var bedre!! Det er jo en kulhetsfaktor ved å ha stabstag da, men men må også huske på at det veier et par kilo kanskje. Har delenr på en annen PC, kan finne det om du vil...

Helt enig! Bra treff, men for (de få) av oss som ikke har bakhjulstrekk er det ikke så veldig spennende å kjøre på bane i hastigheter som er tilsier normal vei. Jeg snakker selvfølgelig om at jeg så mere gulfarge viftende foran oss enn om jeg skulle stirret på panseret mitt. Det var faktisk ganske sjelden jeg kjørte en hel runde uten å ligge bak noen, og det er ikke fordi jeg kjører bra eller har mange hester. I tillegg var det til tider mer kjegler strødd utover banen enn på sidelinjen. Det kunne ha hjulpet om arrangør var litt strengere, og om hver enkelt som kjører sakte (les sladder) kunne sluppet forbi folk som ikke sladder. Jeg skjønner veeeldig godt de som har bakhjulstrekk og leker seg, men det burde vært bedre muligheter for oss andre også. Kanskje egne drifte/sladde-heat hadde gjort seg, og/eller hatt perioder med restriksjoner for sladd og blårøyk. Eventuelt også vært mer klare på at burning på områder i banen det ikke kjøres på, er greit.

Jeg er litt usikker på hvor mye forskjell det er. Det er andre faktorer som har minst like mye å si (vær/temp, vekt av passasjer/bensin/basskasse m.m.). Jeg tror den går litt bedre kanskje, men vil ikke si det er verdt investeringen om man kun har chippet. Nå skal jo jeg sette på større turbo (selv om det tar sin tid), og da har det nok mer å si. Har ikke kjørt noen Vag-com målinger. Et par småting angående montering: Måtte kutte litt plastik av fangeren for å få plass til slangene, måtte blant annet ta bort et festehull.. Litt trangt ved med slangen ved lykta. Dette kittet er beregnet på biler uten lyktespylere, og måtte fjerne den høyre. Koblet fra kontakten til pumpen.

Finner ikke linkene for å forandre(og legge til) annonsene på det nye systemet!?

Bilder: Montering av Forge Intercooler og S3 Stabstag. (Piler markerer skruer for å ta av fanger, og på det ene hvordan fanger skyves ut/på plass ved på sidene.)

Bilder og et par videosnutter HER..

Bra treff ja! Litt gatebiltendenser... Dette blir stooort neste år...

Kommer vel helt ann på, og min turbobil oppleves i hvert fall mye hissigere når det er er yr/regn, trolig fordi temperaturen blir endel lavere. Back to topic hehe.. Håper forresten det ikke blir noen gatebiltendenser med fjortisfyll osv. Har ingenting i mot øl og god stemning, så lenge balanseevner og glassflasker holdes under kontroll...

Tja... Regn = moroere sladder, mindre slitasje på bil, mindre folk (og dermed mindre biler på banen), bilen går bedre... Har egentlig ikke så mye imot regn. Men selvfølgelig mer hyggelig med sol!

Noen fra nordmøre gatebilklubb som kan svare på dette? Finnes det egentlig moderatorer på forumet? Tenker på off-topic som bare får utarte seg - det er ingen av forumets brukere tjent med i lengden...

Ser det koster 200,- for ikke-medlemmer å kjøre. Medlemskontingenten er på 200,-, så da lurer jeg på hvor mye det koster for medlemmer å kjøre? Kanskje det lønner seg å bli medlem...