NOS666

Jeg har en corolla cupe' -89" som det skal monteres en volvo 16V TIC motor i... Er det noen som har hørt eller gjort noe av det samme?? Allt tas i mot med takk!!!

Hvem er Torgeir? Har han web side? Noen som vet om det finnes ombyggings kit fra reim til kjede???

Innsug har jeg ikke kjøpt enda,men kommer sansyneligvis å kjøpe fra Wetterhus. Grenrør og wastegate har jeg kjøpt fra KRB Trading. Som motorstyring bruker jeg Electromotive Tec II. Den kont. alt av både tenning og innsprut.

Hvor får jeg kjøpt konverterings kit slik at jeg får ei tannreim som passer? Finnes det et kit for ombygging til kjede?

Du må skru innsugs manifolden av toppen for å komme til. Så stikker du fingen inn i innsugs kanalen helt til du når ventilen. Har du olje på fingen når du tar den ut må du skifte ventiler og ventilstyringer... Da er det billigere å få tak i en bytte topp tror jeg,men det finner du ut.. ;)

Det kan være slitte ventilstyringer som slipper olje ned i innsugskanalen i toppen... Det kan du finne ut hvis du tar av innsuget og sjekker om det er olje på innsugs ventilen...

Har du husket å fylle olje på servo'n? Det er nok ikke selve pumpa,men det kan være tannstang delen som må byttes... Bare ett forslag...

Har problemer med å finne ei blokk/motor til prosjektet mitt... Det skal være en B 230 FT eller en B 230 FK... Den må være 95' mod eller nyere... Alle tips om en slik motor som er til salgs tas i mot med STOR takk!!

Jupp,og Express modellen ble også levert med det fra fabrikk!

Tint Shop på skesmo har allt du kan tenke deg av farger,men ikke på lager... Ring og hør på forhånd! Spør etter David! De skaffer!!

Trenger hjelp!!! Noen som vet hvor jeg skal gå hen for å få opplysninger om bilens eier?? Har reg nr.... På forhånd takk...

Kan med 90% sikkerhet si at det bare er toppakningen som har gått heden,men siden du nesten gikk tom for kjølevæske er det en mulighet for at toppen har vridd seg pga. temp... Hvor holder du til?

Skift ut det middelet du bruker som motorvask med noe annet som ikke gir et så "tørt" resultat,men som legger igjen en liten tynn hinne...

TAKK!!!!! Det redda dagen min... :)

Skal trekke til toppen på en 240,men husker ikke hvor mye jeg skal trekke til med... Kan noen hjelpe??

Har du noen flere bilder av karten under bygging??? FETT prosjekt du har... thumpsup

Før du skifter ventil løfterene hadde jeg først skiftet olje og filter og hellt på noe som heter "motorflush" og kjørt motoren varm.... Tapp av olje med motorflush,skift filter og hell på ny olje.... Dette kan få ventil løfterene til å bli rolige igjen iogmed at slik tikking kan oppstå pga avleiringer i løfterene.... bonde

Takk!! Har ikke sett den tråden....

Noen som kan si meg hva slags bil som bil brukt i NetCom reklamen??? :dude:

I en sugemotor er komp.forholdet som regel langt høyere enn 7:1..... Normalt ligger det på 9-11:1.... I en løpsmotor kan komp. forholdet ligge så høyt som 14:1.... 7:1 er mere lik forholdet i en motor som krever overlading for å få no krefter å rutte med,men disse motorene med lav komp. går drit stille på tomgang. Håper dette svarte på noen av spørsmålene dine... :)

Jeg og en kam'rat har som mål å bli ferdig med prosjektet til første Gatebil treffen... Kan sees her:zx7r kart

Min første bil var en Volvo 240 B21A... Gikk dårlig,brukte MYE fludium men startet ALLTID selv om det var -35 ute.... Og sist men ikke minst fikk den meg levende hjem fra en front mot front på E-6 mot en MAN 402... Ikke alle biler hadde klart det...!!!!

Du kommer ut som.....: VW Golf....????????? Liker ikke å ta noen sjanser,og så måtte jeg ikke være så forbanna gnien...????? Hmmmmmmmmmm.......

Tror ikke returen går gjennom bunn panna.... Min går gjennom et hull nederst på blokka..... Rett meg om jeg tar feil....

plast & son finner du her,og RP Glasfiberdelar finner du her... De lager "allt" som du spør etter... :D