guest

Du husker helt rett. Svart signal, grå varme element, hvit signal jord. Sonder med 3 ledninger har ikke den hvite ledningen. Sonder med 1 ledning har kun den svarte.

R = U/I U = 5.2 - 3.3 = 1.9 I = 30mA R = 1.9 / 0.03 = 63.33 Ohm. 68 Ohm er nærmeste standard verdi hvor du ikke vil overskride 30mA. 62 Ohm er også tilgjengelig, men vil overlaste LED'en litt.

Kondens er fullt mulig. Tenningsbank er umulig.

Rattutslag kan justeres i "Options". 2:57.39 i en Xsara. http://www.jescoonline.com/stuff/Tanner25739.exe Selvutpakkende RAR fil.

Joda, kutting, med andre ord, ett hjul på innsiden av svingen er en del av rally. Men på denne banen kan du kutte hele bilen på innersiden av svingen, igjennom busker og kratt uten at det koster deg noe tid (tjener heller fordi du tar en kortere vei). Selv synes jeg ikke denne typen kutting er fair. Jeg prøver å holde meg til ett hjul av veien så mye som mulig. Kommer stort mer av bilen av veien, så begynner jeg på nytt.

Klarte 2:56, men PC-faen kræsja! (BSOD). Har skjedd endel siden jeg installerte 1.02 patch'en (enten det, eller den nest-nyeste Omega Radeon driver'n.. skal installere nyeste idag, så vi får se). Det verste er at PC'en BSOD'd etter at jeg hadde lagra replay og "progress", men da jeg fikk starta den opp igjen var fila borte!! :mad: Har et par 2.59 replay's lagra. Poster dem senere hvis jeg ikke får til noe bedre igjen. Egentlig synes jeg denne banen er lettere enn Hualapai, siden du kan kutte svinger og kjøre utenfor veien en hel masse uten at det straffer deg. På Hualapai gikk det fort galt hvis du fikk så mye som ett hjul utenfor veien. Hvis jeg kommer for langt ut, eller kutter en sving for mye, så restarter jeg med en gang. Er ikke "fair play" å kutte! Jeg foreslår en Australia bane neste gang, da det der også straffer deg med en gang hvis du kutter for mye, eller rett og slett kommer utenfor veien noen steder. Mineshaft er morro med det store hoppet. :)

3:02.90 i en Impreza. http://www.jescoonline.com/stuff/Tanner30290.rar.exe Fikk også Hualapai tiden ned til 3:50 http://www.jescoonline.com/stuff/Hualapai350.rar.exe Igjen, selvutpakkende RAR filer. Pakk ut til replays mappa.

Har fått den ned til 3:52.87 nå i en Xsara. Var bare det å kjøre hele banen uten noen store feil.. Har fortsatt ikke klart det. Er som regel minst 2 grove feil hver gang.

Jeg har 13km til nærmeste forretning av noen type.

Koster ikke stort for årlig avgift. Betaler $57 pr. år, jeg. Nyere biler koster mer, men fortsatt ikke i nærheten av norske avgifter.

Kommer jo an på hvor utviklet rådebanken er. Hvis den fortsatt er i tidlig stadie, vil den neppe høres på tomgang, og i alle tilfelle bli værre når motoren belastes. Og han sa det var dama til bror som hadde kjøpt bil... skal sikker mye til før hun stopper bilen for å undersøke. :)

Hva slags olje er det på motoren? Høres ut som rådebank. Hvis olja er for tykk er det mulig den ikke "smører" godt nok når den er kald (snakker da om kuldegrader). Prøv å napp av tennplugg ledningen på en plugg om gangen for å se om dunkingen forsvinner. Gjør den det når du napper en pluggledning, så vet du at problemet (som da mest sansynlig er rådebank) ligger i den sylinderen.

Richard Burns Rally er fortsatt himmel og hav bedre. Men hvis du er ute etter mer "arcade" type spill (NFSU og liknende skrot), så er det mulig XR er midt i blinken.

Jaja, måtte børste støvet av RBR og Thrustmaster Nascar Pro FF rattet mitt jeg og da. Har ikke spilt RBR på et par måneder (har alltid planer om å spille litt, men det blir liksom aldri noe av). Hadde ikke "unlocka" banen, så måtte laste ned fila ovenfor. Hadde noen problemer med å fullføre banen de første forsøkene, men på forsøk 6 eller 7 gikk det fint. Resultatet ble 4:05. Prøvde igjen, kræsj. En gang til.. 4:02. Deretter gikk det nedover, og endte til slutt med 3:55 et eller annet. Gjorde 3 grådige feil, men det ble fortsatt beste tid med 2 sekunder under forrige beste. Bilen var en WRX med urørt oppsett. Replay fil. PS! Self-extract RAR fil. Ingen virus eller noe slikt. Pakk ut til replay mappa.

Er litt morro å lese kranglinga som pågår her. Som typiske nordmenn er argumentet alltid HK (samme argument man brukte i 5. klasse). Dreiemoment er det ingen som sier noe om (muligens fordi man aldri hadde hørt om det i 5. klasse). BMW V10 har 520Nm dreiemoment. 500 hk. Dodge V10 har 712Nm dreiemoment. 500 hk. Det er 37% mer dreiemoment det. En så stor forskjell er merkbar, og store, tunge biler trenger dreiemoment for å flytte på seg.

Når du slår RB med mange sekunder i "RB Challenge" så begynner det å komme seg. :) Har personlig beste på 4:56 på "Mineshaft" i RB challenge. RB bruker 5:10, tror jeg.

Spiller RB en del, og har spilt CMR05 demo (begge PC). CMR05 er søppel i forhold til RB.

Starter igjen? Sesongen er da ikke over!

Er vel OBD-II på den, så søk på OBD-II. Noen eksempler: Scantool.net autoenginuity.com obdii.com

Tomahawk er jo mer motorsykkel enn bil, da. Pluss at den aldri har blitt produsert. Dagens 300:

Er vel mulig Golf gjør det litt annerledes.. har aldri mekka på en.

Løsne låsemuttern på endeleddet, og skru på staget.

Meeeeget tvilsomt. Er ikke mye olje som går gjennom turbo'en.

Har du montert enveis ventil på evnt. slanger som går til innsuget? Evnt. så er mye veivhus trykk som oftest et resultat av et ødelagt stempel. Bilen kan fortsatt gå helt fint. Har du tatt en kompresjons test (måling)? Hvis alt annet er i orden, så kan du prøve å montere en enveis ventil ala Bernoulli prinsippet på eksos røret. Bilde: http://hometown.aol.com/russjerome/images/16vdownpipe2.jpg Eksempel: http://www.bowtieperformance.com/miva/merchant.mv?Screen=PROD&Store_Code=BPS&Product_Code=MOR-25900&Category_Code=MA Evnt. en vakum pumpe.

Du mener fordeler motorer. Selv biler med EFI hadde fordelere en god stund (og noen har det sikkert ennå). Nå om dagen er DIS mer utbredt.