guest

Hoppinga forårsakes ikke av motorfestene, men når det først oppstår så blir det mye værre hvis motoren kan bevege seg "fritt" frem og tilbake. Ved å hindre motor bevegelse kan hjulhoppinga tilnærmet bli borte.

For å kurere hjulhopp på fwd biler kan man montere stivere motor fester. Poenget er å hindre motoren fra å rotere frem/bakover i motor rommet.

Likner på min. Enten '87 eller '88 Dodge Daytona Shelby Z.

Er nok den som er årsaken. ECU'en er ikke sikker på om motoren er kald eller varm, og for å være på den sikre siden så lesser den på mer bensin. Mest sannsynlig sensoren som er gåen. Et ledningsbrudd ville sikker forårsaket lav spenning, ikke høy.

Her er en oppskrift på "noe makkverk": http://www.motorcycleproject.com/motorcycle/text/leakdown.html

Ingen ny rekord, men personlig beste hittil: Bruker forøvrig tastatur.

Ikke for å fornærme deg, men det er enkelte av oss som har regninger og hus og slikt å betale for.. for ikke å snakke om bil (selv om mine all er betalt for). Er ikke alle som bor hjemme hos mamma og pappa, vet du. ;) Må ha prioriteter her i verden..

FSR: Takker! Spillet fungerer helt greit på min PC. Snitter vel rundt 15 fps (@ 800x600 x 32). Jeg har en PII 450MHZ med et 32mb Geforce 2 GTS, og jeg kjører kun 2x AGP! Mulig du trenger noen nye drivere eller no.

Er det noen som har funnet ut hvordan man starter om igjen når bilen tar en måneferd? Er så kjedelig å måtte gå tilbake til hovedmenyen hver gang. Ellers så må jeg si at "Quiksilver EDGE (2002)" er den råeste bilen jeg har prøvd hittil.

Vill gjetting, men.. Airbag sensor/modul?

Min:

Turbo biler uten noen som helst eksosanlegg har en liknende lyd ved høyere ladetrykk/turtall. Forøvrig synes jeg den eksos lyden var helt forferdelig. flushit

Bunnpanna på motoren lagrer ikke olje slik som på vanlige våt sump motorer. I stedet pumpes olja ut fra bunnpanna inn i en ekstern tank. Dette har flere fordeler, men den største og mest merkbare er at olja ikke henger på veiva når den snurrer rundt. Dette frigjør en del hk, og hindrer "skumming" av olja.

Det er ikke noen "chip" i det hele tatt. Alt det er er en motstand som kan kjøpes for 50 øre fra nærmeste elektronikk forhandler. Motstanden kobles i serie (tror jeg det er..) med kjølevann temp-sensoren. Motorstyringen tror da at motoren fortsatt er kald, og lemper inn litt mer bensin (som er normalt ved kaldstart). 20hk er nok bare tull.

Du kan jo også justere inn litt (mer) negativ camber bak.

Nei. Det tar ca. 4x så mange hester å doble farten.