Gå til innhold

Tombra

Bruker
  • Innholdsteller

    2,003
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Innlegg skrevet av Tombra

  1. god gammeldags piggkjetting er faktisk enklere å montere enn såkalt hurtigkjetting. Har piggkjetting i Pajeroen, framkommeligheten er upåklagelig :D

     

    I tillegg tåler de å bli brukt. Spinner du med hurtigkjetting, flyger jo lenkene (og tar med seg skjermen på turen!)

  2. Gidder hvertfall ikke vente på at ola dunk skal komme ut å flytte bilen sin. Vi har mye å nå over, så ekstra stopp er lite akktuelt.

    Hvordan det brøytes varierer mye fra person til person selvsagt, så det nytter ikke å komme med en fasit. I snøværsperioder kan det feks bli brøytet "fort og gæli" annenhver gang, bare for å få åpnet gatene, så tar man etter mer nøye neste gang.

     

    Kan jo nevne at roden jeg hadde i fjor vinter tok 15 timer å kjøre igjennom. Snør det mye da er det bare å begynne pånytt igjen etter første gjennomkjøring.

     

    30 timer i full konsentrasjon i snøvær, mellom parkerte biler, trange bakgater, glatte sideveier, og rabblende gale billister (utolig mye rart å se når man er ute døgnet rundt). Og i tilleg skal man bli kjeftet ut fordi man kommer sent, legger snøen der det ikke passer, vekker barna som sover, kjører i veien (!) og bli kastet snøball på...

     

    Vær glad noen gidder!!!

  3. I trondheim kommune har brøytemannskapet full mulighet til å legge snøen i innkjørslene til folk. Ikke sammle den der seff, men man kan kjøre forbi med skjær eller fres uten å snu den. Dette blir presissert på beredskapsmøtene hvert år.

     

    Selv pleier jeg alltid å vri fresen utenom innkjørslene, MED UNNTAK av hos slike som trådstarter, som kaster snøball på maskinen etc.

  4. Jeg ute etter bråk? jeg kommer med fakta, og du kommer med svada om at Mesta går inn for å ødelegge bilen din :D

    Er fremdeles Statens Vegvesen som avgjør hvor mye salt som skal brukes av Mesta og de andre entreprenørene. Noe som forøvrig er en helt annen diskusjon :)

     

    Og jeg snakker om penger til vedlikehold, ikke nye prosjekter etc. I trøndelag alene vil det bli lagt ca 20 000tonn mer asfalt i denne sesongen sammenlignet med tidligere år.

     

    Vi har jo forøvrig en kloning av privat veiansvar her i landet også, OPS. Offentlig Privat Samarbeid.

    E39 mellom klett og orkanger sør for trondheim er ett eksempel, med de fordeler og ulemper det gir.

  5. Vel, det skjer faktisk ting på veifronten for tiden!

    Det bevilges mer penger til vedlikehold, og det er vedtatt å prioritere vedlikehold/opprusting fremfor nye, dyre veiprosjekt.

     

    Å ruste opp et så slitent, omfattende og krevende veinett som vi har her i landet, vil ta tid, uansett.

     

    CivicLars Mesta har ikke, og har aldri had, noe overordnet ansvar for veivedlikeholdet her i landet.

×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår