Kebab gud

dere surrer som faen .. 120.000 nok er ikke mer enn 19.000USD.. for det kan du få en 2000 mod Porsche boxster.. men ikke noen 911..(996) som koster 2-3 ganger så mye for den prisen kan du også få en sen E36 M3 automat :P men INGEN E46

tror neppe en 2-3år gammel STS har falt ned til under halv pris.. koster jo tross alt fra 41.000 dollar som ny .. mens han har bare 19.000 dollar CTS er nok mer troverdeig .. ettsom den bare her 10.000 dollar for dyr som ny.. men som sagt .. nyere amerikanske biler er GYSHELIG innvendig..

må desverre si at hvis du er vandt med tyskere .. såblir du grovt skuffet over amerikanerene .. selv om nyere amerikanere sånn som 300c osv er stilige og mye kraft .. så er det DØDS kjedlig inni ... og forsikring er svindyrt der.. Fakrumet er at det er en grunn til at både GM og ford er på randen av konkurs... men goo nyheten er jo at det er større utvalg blant japsene i usa enn her hjemme :P

hvorfor det? ... jeg har verken sierra eller tenkt å kjøpe cossie deler.. diffen jeg skal ha er fra TRD .. ikke cossie

vel i følge toyota sin pressemelding var det mye under som var fikset også .. faceliften skal vist være en mer sporty bil her kan du leste litt om din bil bare som facelift http://www.dinside.no/php/art.php?id=307839

er den helt ny (facelift) eller såvidt brukt (før faceliften)

wow ..... skal kjøpe diff og muligens nye fjærer og dempere fra TDI snart ... skummelt :P

Bestemte meg for å fjerne all forvirring rundt diesel motorer på markedet i dag Listen under gjelder BARE norske markedet og bare fra 1,9 til 2,5liter (4, 5 og evnt 6sylindre) Det vil gå etter følgende mal og alfabetisk * Merke (evnt Motorkode) * Sylindre, volum, antall ventiler * Effekt, moment (med RPM der tilgjenglig) * modeller den er å finne i Motorer som blir levert under flere merker blir bare nevnt 1 gang under modermerket (evnt hovedmerket tilgjenglig i norge) Eks se under VW for Audi, Skoda og Seat Alfa Romeo Rekke4, 1910cc, 8v 120hp@ 4000rpm, 280Nm 159 Alfa Romeo Rekke4, 1910cc, 16v 150hp@ 4000rpm, 320Nm Sportwagon, 159, GT Alfa Romeo Rekke4, 2387cc, 16v 200hp@ 4000rpm, 400Nm 159, 166, Brera BMW M47 Rekke4, 1995cc, 16v 122hp@ 4000rpm, 280Nm@ 200rpm 118d, 318d BMW M47 Rekke4, 1995cc, 16v 150hp@ 4000rpm, 330Nm@ 2000rpm X3 2.0d BMW M47 Rekke4, 1995cc, 16v 163hp@ 4000rpm, 340Nm@ 2000rpm 120d, 320d BMW M57 Rekke6, 2497cc, 24v 177hp@ 4000rpm, 400Nm@ 200rpm 525d Citroën/Ford/Peugeot DW10 Rekke4, 1997cc, 16v 138hp@ 4000rpm, 320Nm@ 2000rpm Focus, C-MAX, Mondeo, C5, C8, 306, 406 Citroën DW12 Rekke4, 2179cc, 16v 130hp@ 4000rpm, 314Nm@ 2000rpm C8, 807 Ford ZSD Rekke4, 2198cc, 16v 155hk@ 3500rpm, 360(400)Nm@1800rpm Mondeo, X-type Honda N22A1 Rekke4, 2204cc, 16v 140hp@ 4000rpm, 340Nm@ 2000rpm Accord, CR-V i morgen oppdaterer jeg med, Hyundai/Kia, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, nissan og opel. De siste kommer lang tid senere (kommer til å miste motet i morgen)

nei .. bare som coupe og muligens cab..

hååå du .. får da IS200 Sportcross også .. er bare få i landet ettersom den kom senere enn IS300 sportcross eks http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1014099 http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=7942193&sid=3aO1HvQt1296596&pos=1&tot=21 må selvsagt prøve å konvertere :P

hvorfor ikke legge inn 20.000 mer og kjøpe den nye Lexus IS220d samme motor som avensis bare helvestes mye mer utstyr og bedre driftsikkerhet.. tar jeg ikke feil er NAVI standard utstyr.. (kan ha feil der) og la oss ikke glemme rwd.. Og selvsagt MYYE sexyere :P http://www.lexus.no/lexus_cars/is_new/index.asp den er forresten ultra sexy i hvit eller rød :P

2liter og 2,4 .. begge bensin.. er bare for thung bil for så svake motorer .. 2,4 var vel forsåvidt nesten ok.. er 5er der.. men fortsatt mindre enn 2liter turboen.. som er helt ok

alle bnye biler faller i pris etter 5km .. men toyotaer faller mindre enn de fleste andre.. så den ville nok holde seg bedre i pris over de årene enn Volvoen. men er enegeltig bare en måte å bestemme på .. prøv de! og en liten advarsel.. du kjener det godt at en V70 har lite hester.. må opp i noen hester for at de skal bli kvikke..

FTO ble produsert mellom 1994 og 2000 kom med en 1,8liter rekke4 på 125hester og en 2liter V6 på 170, 180og 200 hester (GR, GX og GP)

Skal snart gjøre min Landeveis crusier til en vel mer morsom bil og jeg vet fjærer må godkjennes.. men må ny Diff og tårnstag godkjennes?

nå er ikke det bildet til DB det beste for å se hvor bratt det er ... men ser ut som ramma er ok :P jævla rekettforskere klarer ikke å sette på brekket engang :P

er vel like kvikk som en 318i .. så NEI!

nettop...

slutt nå ... desuten er C6 for liten til å sammenlignes med noen av de bilene i denne tråden ...... slutt å se på top gear ...

jeg vet at citroen her i landet ofte er småbiler folk tenker på .. men citroen er mer rettet mot luxus siden enn andre..

wow .. du ga 2 forsøk og feil begge gangene det heter Mazda! ikke masta eller mazta

Mine damer og herrer... jeg kjeder meg igjen.. Så her er en liste over Folkelige Luxusbiler (Luxusbiler fra de mer folkelige merkene (VW, Toyota, Nissan osv)) Hyundai Equus / Mitsubishi Dignity Et samarbeids prosjekt mellom Hyundai og Mitsubishi Ble introdusert i 1999 Utstyrt med en 4,5liters GDI V8 og ødelagt med FWD er den et prakt eksempel på japansk luxusbil Med 280hk og 412NM under panseret var det ok kraft for en 2 tonn tung bil.. Bilen måler 5,1meter lang og 1,9meter brei i vanlig spec Mitsubishi Proudia heter dens "bror" så og si samme bil men var også tilgjenglig med en V6 Som mitsubishi var den bare i produksjon i 15måneder pga økonomiske problemer.. men selges fortsatt som en Hyundai også som en LWB (5,4meter) Nissan President Den japanske Keiserbilen (frem til 2005) Har eksistert i en eller annen form siden 60tallet, men etter Nissan sine økonomiske problemer for noen årsiden har den bare blitt en rebadge Nissan Cima men oppskriften har vert lik hele tiden, Lang, V8 og luxus. Dagens President er 5 meterlang og har en 4,5liter V8 (VK45DE) som yter 280hk og 451Nm Dagens modell kom i 2004, neste President ventes å være mer på linje med de gamle, så forvent en sikklig suser om noen år nå som nissan tjener rått igjen.. Toyota Century Den japanske Keiserbilen (fra 2005) Først introdusert i 1967 og gikk så og si uforandret frem til 1996 når dagens modell kom MK2 Century er den første (og eneste) japsnske bilen utstyrt med V12 Den regnes som hakket over President og Dignity selv om century og president altid har vert harde konkurenter når dagens ble lansert ble den rask tatt inn som statsbilen.. Selv om den ikke selghes utenfor japan er den ofte å finne blandt de større ambasadene Mk2 var i sine første år det lille hakket hvassere enn Rolls Royce (frem til BMW reddet RR) Den 5liters V12ern yter 280hk og 481hk offisielt. Designmessig har Century aldri vert ment for å konkurere med konkurentene. den er laget for å være mer anonymog blir oftes kjøpt av statsmenn og "gamle" penger.. En Toyota century koster i japan det dobbelte av en Nissan President Det ble en stund ryktet at Toyota skulle Utfordre Rolls-Royce og Maybach ved å lanserer Nestegenerasjons Century i hele verden som et egent merke Century er 5,3meter lang og 1,9meter brei men veier under 2tonn! VW Phaeton Hva skal vi si, En tabbe? en idiotisk avgjørelse? eller genial markedføring? hva kan man si som ikke allerede er sagt ? motorer fra 3liters v6 til 6liters W12.. 5meterlang og 1,9meter brei en bil som man trygt kan kalle anonym men ikke for anonym.. designet for å passe inn i modellspekteret istedenfor retro..

det finnes ikke ... hello!! leste du hva jeg skrev i posten føre din?

Med tanke på konklurentene så var den mye mykere og tregere .. (konkurentene er altså Integra og celica..) Det eneste bilen har for seg er utseendet .... og det at jackie chan kjørte en i en film :P det flaueste for FTOen var jo det at på top sida så konkurete den mot ITR som eier den unasett og GT-4 som eier den lettere enn uansett :P og det virklige flaue er at den ikke hadde 4wd.. noe som på en måte er mitsui sitt varemerke...

ferrarien ser middelmådig ut .. faen tilogmed super aguri bilene er penere