Grøfterally

Du har selvsagt rett, og det er grunnen til at bosetninger i distriktene ikke bør opprettholdes, og vi bør sørge for at alle bor i byene, noe som vil tilsi at vi kan bruke kollektivtransport i en mye større grad enn i dag, Oslo, Bergen, Trondheim, Tromsø, og et par byer til er alt vi trenger i et så lite land som Norge. Landbruk og sånt er uansett fullstenidg unyttig i Norge, det er ganske enkelt ikke samfunnsøkonomisk lønnsomt å drive med landbruk i Norge, vi bør heller kjøpe alt vi trenger av produkter fra landbruket i andre land, og importere det hit. Og når det gjelder fisket er det selvsagt en litt annen sak, dette har vi mye av, men det er så enkelt som at man satser på flere store industriskip som overtar fangsten fra de mindre båtene, for så å få et ferdig produkt av varene, og frakte de til nærmeste store by, for så å sørge for at det transporteres derfra, primært med jernbane, i enkelte tilfeller kan trailer brukes, det er jo et mye mindre onde enn personbiler er. Olje har vi også en del av, og driften av disse feltene er jo stort sett sentralisert til relativt store byer, som foreksempel Stavanger.

Du mener http://Http://www.gundersenmotorsport.com ?

Nå lurer jeg virkelig på hvorfor. Fordi jeg faktisk tenker på miljøet? Og, er ikke kollektivtransport egentlig genialt? Du kan sette deg på et tog, en buss, en trikk, eller hva du vil, og bare sitte der helt passiv inntil du kommer dit du skal, du slipper å lete etter parkeringsplass, og alt er veldig greit. Hvis du ser i profilen min forstår du at jeg har interesse for biler også, jeg har 2 stk sånne som står i profilen.

Jeg må ærlig talt si at i denne artikkelen til aftenposten ser jeg endelig et positivt innspill fra vår kjære samferdselsminister! At det satses på kollektivtransporten er viktig, og er en forutsetning for at samfunnet i storbyene skal kunne fungere, dette gjelder selvsagt i første rekke Oslo, da dette er den største byen i Norge. Å redusere kapasiteten for billister, og heller øke kapasiteten for kollektivtransporten vil føre til at det er umulig for folk å kjøre bil, noe som vil presse de over på buss og andre kollektive transportmidler, noe som igjen gir en miljømessig og samfunnsmessig fortjeneste. Jeg håper altså at vi permanent stenger ett felt i hver retning på alle innfartsårer til Oslo by som har mer enn ett felt i hver retning, og heller bruker dette feltet til kollektivtransport slik at kollektivsystemet kan bli så effektivt som mulig. Jeg mener også at vi bør stenge Oslo sentrum for biler, og la kun de som kan dokumentere et faktisk behov for å kjøre der, som vareleveringer, og kollektivtransporten kjøre i Oslo sentrum. En premiering av byer som klarer å få en større andel av trafikkantene over på kollektivtransporten er også noe jeg ser på som meget postivt, uansett hvilke virkemidler som brukes for å få til dette. Det prates mye om miljøprosjekter blant politikerne, spesiellt når det gjelder veiutbygging, det beste miljøprosjektet vi kan få er at vi innfører forbud mot kjøring som ikke er strengt nødvendig for å fungere i det daglige. Forøvrig er dette satt noe på spissen, og jeg kjører selv en del bil, men bruker kollektivtransport så lenge dette er et alternativ, selv om det tar en del lenger tid.