Larson

Sett sensoren på vanntanken til å senke turbotrykket ved halv eller 1/4 av vanntanken da, eller bruke 2 sensorer, en for varsling ved halv tank og en for kutting ved 1/4 av vanntanken igjen..? Noe sånt er det vel sikkert på kjøpte kit osv? Ang. pumpe kutt kan man kaskje bruke to pumper foret med samme tilførsel, må sikkert prøve og feile litt men det skal jo være mulig. Slik at begge går på halv skuring og hvis den ene pumpen klikker får den resterende all strøm og går på full skuring samtidig som det er montert sensor på at den ene pumpen ikke leverer lenger. Kommer kanskje med noe som selvsagt for dere nå da men.. Syns nesten dette er mer interessant en nos i grunn. Noen av dere som har forsket en del på emnet som kunne giddet å liste opp for og ulemper for meg? Må vel tune litt også når stereo er på plass.. :)

Kompresjonen vil jo bli høyere under vanninnsprøytning. Suppen man enten suger eller trykker inn tar mere plass. Ergo mere effekt. Vann skal visst eksplodere det og bare det blir varmt/trykk nok har jeg hørt :rolleyes: Go RaCk! :D Edit : Skulle kanskje lest en annen tråd her før jeg posta, ble vel omtalt ganske bra der dette her..:o

Hva ble konsekvensene? Fikk cosworth-eieren straff? [/b] Konsekvensene var en mor og en far, 2 brødre og en søster, en stor familie, masse venner og kjente i dyp sorg. Ja, han fikk noe fengsel..:rolleyes: Vet ikke hvor mye men det spiller i grunn liten rolle. Kameraten er borte uansett. Er ikke noe engel selv bak rattet men har aldri hatt så stor fart i tettbygde strøk. Men, klarte å sette meg på med rette idioten. Håper andre tenker litt over hva jeg skrev og passer seg for å havne i samme situasjon. mvh Larson

Hva er det som skal være over subbene? Er det rom for kalesjen? (skrev jeg det rett?) Hvis ikke har du jo mange liter å bygge kasse i, med bunnen av kassen der du har skrudd fast elementene nå liksom..

Er det ikke plass under setene da? ;) Men du kan jo kanskje ta ut hattehyllen og støpe kasse i glassfiber direkte på den? Har litt dårlig tro på sånn open air greier..

Satt på med en fyr en gang som skulle vise meg litt hva bilen var god for. Hadde aldri snakket med ham før men han kom kjørende med folk i bil'en som jeg kjente fra før. Spiller vel liten rolle men det var en cosworth. Turen begynnte helt normalt med noen drag (fra x til ca. 150-160) på lange strekker med liten trafikk osv. Men da vi var på vei tilbake til bensinstasjonen der bilen min stod, og en haug folk ikke minst, merket jeg først hvor komplett idiot fyren var. Han slakket ikke ned men holdt ca 150 inn mot hus, folk og bensinstajonen. Herfra gikk ting jævli raskt for seg. Rakk så vidt å tenke i helvette er det du gjør, før jeg ser fremover igjen og får øye på en kamerat av meg som jeg satt å så film sammen med for 15 min siden kjøre ut i veien på moped. Hadde bilen hatt normal fart hadde han hatt god tid til å kjøre over veien. Såg at han ga full gass men det var for sent. Mopeden midt i fronten, kameraten min fløy i frontruta, bilen snurret 180 grader skled baklengs 50-100 meter og ned på ett jorde. Mens vi skled baklengs såg jeg kameraten min fløy i luften før han landet i asfalten. Jeg var først borte ved ham og det synet som møtte meg unner jeg ingen. Hodet hans var klyvd på midten, blod overalt og øyene hans var langt bak i hodet. Så så vidt pupillene hans. La ham i stabilt sideleie, gravde frem tunge, stoppet en taxi som kom og fikk ham til å ringe ambulanse osv. Satt der og sjekket pulsen hans lenge til det kom ambulanse og andre folk. Han hadde en sinnsyk puls lenge men var nok død momentant. Dette er bilder jeg ser hver dag i tankene og drømmer om om natten.

Tviler ikke på at skylinen er verdig for motorsport men den ble vel registrert noe mere som "verne verdig motorsport kjøretøy" el.? ;)

Må støtte bizarre der. Jobber til vanlig med maritim elektro og elektronikk og det eneste som jeg har fått med meg krever en spesiell jording (pga. skin-effekt), er utstyr som jobber med meget høye frekvenser. Og i disse tilfellene blir det brukt kopper-bånd, f.eks. ca 1mm tykk og 5 cm bred.

Skal det være så skal det være..! ;)

Lite varme der ja, bare å lakke det men du bør være forsiktig så du ikke roter bremseveske på i ettertid. Blir veldig lett stygt. mvh

Vet ikke noe om hvor vanskelig det vil være å registrere det, men ang. bremser får du jo det fra gt-r´en. Bremsene på den er dimensjonert for gruppe n orginalt. :)

Gs-bildeler er greie å ha med å gjøre og ok på pris syns jeg, du finner vel de på nett hvis du søker litt.

Syns det er bare positivt med "kritikk" så lenge den er konstruktiv! ;) Skjønte ikke helt tolkningen din av bilde rizla..? På bildet ser du veggen som vender inn mot cupeen. Alle små hull du ser på bildet ble også tettet. Veggen som er ytterst på døra er ca.90% dekket i plater og i bunnen og bak ved låsen på døra og slikt en boks noisekiller. Mdf´en på trekket er skrudd inn i blekket til døra og så tettet jeg glipen mellom trekk og dørveggen med gloheite bitumen lengder som jeg formet rundt hullet.. Eneste hullet i døra jeg vet om nå er vell drens hullet hvis jeg ikke har bæsja litt på leggen..! :D Er ikke noe high-end øre jeg men bra fornøyd med midbassen i cupeen , men hadde vel blitt bedre om jeg siket igjen vinduspakningene.. Ser vannet sprute litt på høyt volum..! :) Kommer sikkert innom en dag ja, må ha noe dill igjen.. mvh

Beskytt overflaten på plexi platen med bred maskerings teip og sett den fast med tvinger mot solid underlag, bruk go tid og sag den med stikk sag. Vær sikker på å borre store nok hull til skruene, hvis det blir for trangt til skruen kan platen sprekke. Har lest og spurt en del ang. tykkelse på plexi selv i det siste og har vel kommet fram til at ca. 20mm er greit og 25-30mm til brutale basser/stort plexivindu i subben.. Bruk mdf uansett du, litt dyrere og tyngre men både dødere mere kompakt materiale og bedre å jobbe med. Syns 19mm fungerer bra men det kommer jo litt ann på hva du skal bygge.. Lykke til! :) mvh

Bare spør du! Syns det er synd flere ikke lager en sånn tråd om prosjektene sine, de der ute som har gjort dette en del burde dele litt erfaringer! Slipper vi andre å gå i samme fellene osv..! ;) På bildet har jeg brukt det for å lage en kant inn til baksetet fra subkassen slik at det ikke blir en glipe du kan se nedi liksom. Som du sikkert ser er det mye enklere å lage en liten kant i mdf, lime på noen biter pvc plate og noen lag glassfiber utenpå en alt i mdf. Bruker en fin vevd type glassfiber, du ser den i bakgrunnen. Klossene på hver side av subkassen er de orginale plastikk dekslene i bagasjen. De har jeg bygd ut til å passe kantene på subkassen, med 3mm pvc plater og varmepistol, for så å trekke dette i glassfiber for armering. Så jeg bruker glassfiber både til å bygge, enklere/penere/bedre kanter, finish, armering.. Ikke så vanskelig men det tar litt tid da.. Så det er bare å begynne! :)

2 foringer i stagene mellom girspaken å kassen og kanskje plast ringen rundt selve kulen på spaken som kan til slarket. Ikke så vanskelig å skifte spak nei, må jo ut med den likevel for å skifte holdern til girspaken ("plastikkringen"). Men det er jo litt trangt da hvis det skal gjøres med kassen montert..

Hadde seriøst vurdert å bytte hele motoren. Å kjøpe ferdig bygd motor er veldig ofte en billigere løsning en å begynne å bygge en selv har jeg fått inntrykk av. Kanskje kjøpe et m5 vrak i fra tyskland (firmaer rundt om som kan hjelpe med dette), da har du jo både motor og store bremser å montere..!? :)

Har vært litt lite i garasjen i det siste men er jo jul og slikt tull nå så man blir jo så lett sporet av.. Har begynt å teste litt forskjellige ting (måtte ha lyd i bilen..), spiller inn frontsett, prøver tv-tuneren jeg har kjøpt av nismo og litt sånn. Får ikke den helt til enda da men.. Storfornøyd med frontsettet og dørene! :D Spiller bra syns jeg! Har lakkert all mdf med 2-3 lag lakk før den endte i bagasjen. Blir en hylle til i brønnen. Det blir noe ekstremt med kabler til slutt! Dette er jo bare en brøkdel.. Som dere ser er alt veldig foreløpig.. ;)

Farstad Møre og Romsdal ja. Er nok din bil jeg hørte snakk om, har sett folk skrive om lottorullene på flissundet ja..;)

Veldig lett å rote til det vevde mønsteret ja. Men øvelse gjør mester! ;) Litt dyrt å leke seg med kanskje da mange forsøk går i søpla i begynnelsen men konge å ha spesielle ting i bilen som du attpåtil har laget selv. Syns jeg ivertfall. En annen ting er jo at det er svært begrenset utvalg av carbon ting å tang på markedet, ofte veldig masse til enkelte biltyper og ingen ting til andre.

Diab as leverer ekte karbon i forskjellige typer. Sydd type til 400 kr kilon, og en pen vevd type (den typen folk flest forbinner med karbon) til ca. 320 kr kvadratmetern + flere typer.. Ampreg 20 hurtig herder 3.75 kg epoksy koster ca. 800 kr. Finnes billigere epoxy også men denne er visst best og tørker hurtig. Denne gjengen leverer til firmaer som lager kanoer osv. av karbon ++ Tlf : 66981930

Enkelte biler kan få skjev tenning ved bruk av feil oktan har jeg hørt. Jeg hadde villet sjekke pluggene på bilen og i samme slengen se over at coil og plugg ledninger er satt godt i og i bra stand..

En olje som er så tynn vil kanskje fungere dårlig på en bil med hydrauliske ventiler..? Jeg bruker nå Castrol Formula RS 0-40w å det går greit.

Diab as leverer ekte karbon i forskjellige typer. Sydd type til 400 kr kilon, og en pen vevd type (den typen folk flest forbinner med karbon) til ca. 320 kr kvadratmetern + flere typer.. Ampreg 20 hurtig herder 3.75 kg epoksy koster ca. 800 kr. Finnes billigere epoxy også men denne er visst best. Denne gjengen leverer til firmaer som lager kanoer osv. av karbon ++ Tlf : 66981930 Har lagt litt på luftmengdemåleren og det har ikke blitt stygt enda ivertfall.

Jeg har en liggende.