Golf 3 GTD Special

Helt sjef, av med hatten, dette har du virkelig fått til Eneste jeg lurer på er om du skal gjøre noe med baksetene nå som du har monter sorte framstoler? Hadde vært prikken over ien om du hadde fått samkjørt noe sort bak, og kanskje noen orange detaljer i stolene både fremme og bak, skrift, orange felt? el lign? Eller brli det for mye av det gode?

Er rett det du skriver her, men om du ar forandret impresset mer enn det som er lovlig per aksling (15mm) så kommer de nok til å forlange noe tuv papirer på felgene til bilen, men er jo ikke værre å ta av felgene å kjøre noe annet til godkjenning, som mange andre gjør rundtom :angelsmili:

Sjekk vognkortet ditt for orginal impress, ut i fra dette kan du variere felgene dine med 7,5 per side eller 15 per aksling. Rulle omkrets skal ikke overstige +/- 5%, dette kan du regne ut her f.eks Tire size calculator ved å legge inn orginal dimensjon og ønsket dimensjon Ellers så står du meget fri til å putte på felger, men om du skal ha ting godkjent liker biltilsynet å spørre om du har tuv papir på felgene, noe som kan være greit men så lenge du er innefor reglene er det ikke vits, også skal det ikke ta borti noen steder.

Hehe, lykke til gutter babyhmm? Naboen din Bjirn klarte å bytte uten å ta ut dashbordet, men jeg tok ut hele sulamitten, men uansett måte så er det en del arbeid, men bare å hive seg rundt.

Spørs jo litt på bredden impresset på felgene. Men siden du ikke skal senke går det vell greit :knock: hehe

Viktig å få bilen på beina igjen fort som fy, når noe er galt. :D Bukken var opptatt og jeg hadde arbeidslyst :D Foresten, en solid jekk et der

one happy family:hvaskjera Står vell i dekselet antal amper de skal være!

GTi/VR6 har breier lister, men de kommer også da med hjulbuelister, så om du skal kun ha de breie listene får du ikke den trekanten fremme og bak i samme stil, og a syns jeg det hele ser litt merkelig ut.

Akk den må jeg kverulere litt på , se på nederste bildet mitt på bakfelgen f,eks, syns den følger hjulbuen meget bra jeg. :deng Men for all del det er jo smak og behag fra den ene til den andre. Må masere hjulbuene litt, men ikke noe voldtekt.

Får å begynne, spørs jo helt hvilke felger du har, noen syns 18 blir for stort på golf 3 andre ikke. Jeg syns det går helt fint. Så spørs det jo med impress på felgene, bredde, og hvor mye du evnt skal senke den med tid og stunder, men uten senk vil jeg tro det bil se ut som bilen står litt på stylter. Mener jeg betalte rett i overkant av 2 lapper for 2 stk Nye toyo dekk T1R i den dim, men det var meget billig. Men sjekk nå litt rundt på lokale felgbutikker, nettbutikker etc Om du er ute etter comfort er vell ikke dette veien å gå akk, men om du senker bilen osv så blir den jo som oftest litt stivere, og med stivheten forsvinner jo comfort`n. Min er langt i fra behagelig å kjøre for å si det sånn, men jeg kvir meg ikke for å legge ut på en 500km tur heller, så man blir vandt med det. 8x18 fremme og 9x18 bak, senket 60/40 med vogtland fjører og gulekoni dempere.

Mener jeg betalte 1200,- for mitt sett på ebay, så her er det mye å spare på å handle over fjorden Bruker bilextra på bakluken, og kan ikke skjønne at den ikke er sterk nok til resten, men uansett så får man jo ikke fjernkontroll til å styre de med der. 5dørs

Jeg slipte vekk feste annordningen på mine orginale da skjermene var valset, så jeg tok rett og slett å limte dele greiene med sikaflex med tvinger over natten, ligger sikkert noen bilder i tråden min en plass på slutten. Men vil nå tro Rieger har en eller annen festeannordning, de pleier nå å være bra på slikt de. Lykke til Mvh

Sjekk tråden min, ligger litt hint der. Men jeg kjøpte mitt sett på e-bay, søk "shaved doorkit" el lign så finner du en del sett.

Du mente vell lykter? Det går nok fint at du kjøper en H1 pære med samme kontakt.

HAr sett å hørt om det der 1 gang før, håper jeg ikke får oppleve dette, da jeg har nå 3 biler med TDK motor i :D

Blir mer slitasje på lager og andre understellsdeler ja, men ikke noe å skrike om, får det går helt fint.

Husk å sjekke vektbegrensinger på akslingene i forhold til tuv, er vell stort sett det og kw/hk som skiller de. Men som oftest er de nok lik i det sjiktet du sikter til ja.

enten eller......

jaja, takket være sånne som han er 200 nå enda dyrer å forsikre... Tiper han lekte seg litt ut i fra rundkjøringen og ikke helt fikk til kontraen jeg

Ja, du bør dette, visst ikke kan du oppleve å "bunne" demperen til tider. Også får du det ikke godkjent om du har for lange dempere, for da er fjøren som oftest løs når en jekker bilen opp.

Kommer litt annpå ET på felgene som du har handlet inn, om det ligger rundt 35 så pleier det å gå bra uten at man må valse, men om du har kjøpt med ET25, så kan det bli litt trangt. Husk at du også må ha justert bremseavlastningsventilen også, ikke alltid biltilsynet krever det, eller husker det, men er det montert (noe som den er på din bil) så skal den justeres etter senk Trenger ikke justere camber på bilen din, da multilink opphenget tar seg av det. Satt lenge å vurderte coilovers eller ikke, men kjøpte som sagt først et senkesett som du har tenkt (40/40), så ble det et senkesett til (60/40) men da kjøpte jeg gule koni til hele bilen, 3k fremme for korte og bak husker jeg ikke, men de var billigere, men havnet vell rundt 6k+ for alt med en grei pakkepris. funker helt fint. Lykke til

Mer futt er det vell å chippe den, er mye rart ute å går, men ville valgt et litt annerkjent merke der. Utenom det vil jeg tro du må gjøre litt mer drastiske inngrep for å få mer futt i den. Husker ikke siden men er en engelsk side som har mye stoff om trimming av TD og TDi motorer. Når det gjelder bremser, hadde NBS ferdige kit hvertfall før, vet ikke om de har gått bort i fra dette... Ellers så kan du plukka av en annen golf 3 (mulig golf 2 også) og montere over. Jeg monterte VR6 bremser på min uten prob. Lykke til

Normalt så skal den sitte fast ja, så da tror jeg du har en liten jobb foran deg...

Takker Ja, måtte inn å ha en is, var en del som sperret øynene opp den dagen, artigt det, hvertfall når man sitter 10 meter i fra og er "turist" :)

Mener jeg også har en bosch dunamo, og da er det smal ska å bytte. - Koble fra + ledningen som går fra dynamoen og teip denne så den ikke kommer i kontkakt med jord - - Koble fra kontakten som står i - Fjerne plastdeksel - skru av regulatoren som sitter med 2 stjerneskurer, og sette i en ny og montere alt igjen. lykke til