Golf 3 GTD Special

Hehe Volum = (LxHxB) / (2) Ser bra ut dette, lykke til... Ligner litt på tanker jeg har gjort meg om mitt neste bygge på stereo fronten

Om begge to har fjørbelastet spennings så vil jeg tro at dette skal gå fint.

Ofte det skjer mye i kulissene som man ikke får sett :vampire:

eller audi håndtak

Min er senken 50/30

Jaja, vell hjemme i fra gatebil treff fra voss må jeg si at det var kjempe bra oppmøte trass været, hadde ikke trodd det ble såpass med folk og biler Mye bra biler, 2 traktorer eller mange traktorer medregne volvo 240 og pickups. De klarte faktisk å fikse en dame i bikini på et panser (trass været og kulde) og til slutt fikk de sansen for "dropset" mitt og tok et par ekstra bilder, så det kan se ut som den havner på trykk i neste utgave. Hamburgeren smakte også kjempe.... Og til dere som trodde uflaksen med golfen hadde tatt slutt må slutte å tro på julenissen!!!! Nedturen i dag var at på norges gode gjevne veier klare lippen etter en grei hump i veien å løsrive seg fra fangeren på enesiden så den skrapte litt glassfiber med lakk. Fikk ikke sett så nøye på fangeren da været er helt for jævlig ute, men den kan se ut som det blir nok en gang noen timer i garasjen, "endelig".......... lenge siden jeg har vært der nå...! :( :hmmmmmmmmm: jippi, hurray Så vi får se om lippen blir sort denne gangen, trekt i carbon, eller lakket i pink power igjen....

Kan se ut som det blir litt pics av golfen i gatebil bladet gitt..:spin

Mulig, om det ikke er glatt på veiene....

Ikke alle som klarer å få med seg dette som står i første post gitt :fatality: Hvilket impress var det på 10x16" dine? 9x16 med ET 15 går med valsing som du allerede har. Du trenger ikke være redd for fjørbeinet ditt, kjører selv med 9" bak og 8" fremme med ET35 og det går klar alt på innsiden.

Ambasadeskilt?

Du hadde no i det minste en bil å sette deg inn i, værre når dem stjeler hele bilen.....:boxers Men uansett, dette er noe dritt, håper du får det meste dekket da. Det tar en stund før man føler seg "trygg" og man blir skeptisk på alt av lyder.

Ikke for å være frekk men dette høres ikke ut som en oppgave for deg. Husk at ting ikke er problem men utfordringer, og visst man ofrer 2 kalorier, ser litt på hvor og hvordan ting er festet og tenker litt mer teknisk enn en husmor så er det null problem å få tingene av. Om du ikke har automatisk strammer på dynamo/vannpumpereima så ligger det en fjær under dynamoen som skal stramme den opp før man fester den, bare sånn at du er obs på den. Og har du først av alle reimene så kan det være like greit å sette på nye om det ikke er nye, så slipper du om en stund å måtte gå over det igjen. Og om du så skal bytte dem er det bare å skjære dem av med en kniv slik at du ser lettere. Lykke til...

Yupp, men det er jo fort gjort.

Vet ikke om det hjelper men vet mange hiacer har dette problemet og da er det rust rundt jordingspunktet, og det resulterer ofte i rundt halve volten...

Har dem ikke samme bremsene da? 280mm fremme fram til 1996, da ble det 288mm? som på VR6 syncro?

Har sikkert noe motor til deg om det er det som er gale....

Bare å lese i vei, syns selv det er litt artig å se tilbake på alt som er blitt gjort... Den har faktisk fått seg et lite kallenav "dropset" så kanskje det ikke var så rart du fikk lyst på litt snop.. Neimenn, god dag du, har du kommet deg inn i VAG familien no altså... Har blitt noen timer i garasjen på Alverflaten for å si det sånn, kanskje litt for mange kan noen mene, men det som kanskje ikke alltid er like oppløftende er at det endå gjenstår noen timer for å få den slik jeg vil......

Understellet er litt forskjellig, bakstillingen er litt breiere samtidig som impresset trekker hjulet mer inn, så om sporvidde er breiere skal jeg ikke si. Fremme er det andre bærearmer og spindel for å få en bedre caster(mer sportslig), stab.stagene er vell tjukkere på GTi/VR og bremsene er generelt større (Skiver bak)

Det var lekende lett, koblet opp med en masse relè men fikk det til for det... Måtte dette uansett da xenon krevde litt tykkere kvm på kablene....

Om det ikke går seg til om noen år er det ikke værre enn å ta det en gang til og støpe inn en vingemutter, eller poppe inn en blindmutter..

Eneste jeg kan påpeke var at blåfargen var finere, men men er vell grunner til at den ble beholdt grå siden resten av bilen var grå i utganspunktet.

Nå bjirn er vell ikke du den rette til å kommentere her som klarer å havne i en kjede kolisjon på cruising! :boxers hehe, godt jobba foresten..... Hadde det vært i rushet hadde det vært skuddpremie på deg nå :fatality: Men at det går litt seint en ettermiddag går helt greit, er ikke det som er topicen her, det er de som på en eller annen måte klarer å forusake en stopp, totalt stopp! Enig med at det krysset er på trynet, eller de som skal flette som er på tryne, alle bremser jo omtrent til 0 for å bytte felt, men det stopper ikke helt opp her slik som med en smell eller bensin tom bil gjør, men det siger litt seinere...

Autospar skulle visst slutte med in-pro lykter.......:hvaskjera

Du må ha samme nr på papiret og fjørene, og forfalske dette kan i teorien svi på pungen.... Og om du har bremse avlastningsventil må denne også justeres etter senk.

Det går visst ann å bytte uten å ta ut dashen, kompis av meg gjorde dette for lenge, men møller sa det IKKE gikk ann, og de regna vell 5-6 timer på jobben, brukte selv en kveld på å ta ut alt, og en ettermiddag på å sette det inn, rundt 5-6 timer som møller sa... Men var rimelig skeptisk om alt kom til å fungere etter montering igjen.. Her har du litt å kose eller kvi deg med...