yoyofish

Tankmåleren på min fungerer brukbart hvertfall, går litt opp og ned og er ikke helt nøyaktig med stemmer sånn ca. hvertfall.

Alle 940er ble levert originalt med "diff". Vet ikke helt hvordan denne funker, men er det de i Sverige kaller for "slungdiff". Har fått inntrykk av at den er litt sånn ca. diff. :P Sperrer hvertfall ikke i hastigheter over 40km/t, så er ikke noe å anbefale hvis du skal leke...

Gule koni (som vel er konkurrenten til Bilstein) er justerbare, noe som er en fordel hvis du kjører mye på bane osv. f.eks. Da kan du justere demperne så de blir litt ekstra harde. Jeg har selv Bilstein (Sprint) foran på bilen min, og syns de fungerer utmerket. Ikke det minste ukomfortabelt å kjøre med, kunne kanskje være litt stivere til og med, men absolutt helt utmerket slik de er. Eneste jeg har å utsette på nå er at bilen krenger, og da er det vel stab stag som skal til. Jeg har også Lesjöfors senkefjærer, som sikkert er helt greie de og. De er TUV godkjent til 944 men ikke 945. Vet ikke om du får fjærer med TUV til 945. Lesjöfors fjærene er hvertfall billige, koster litt over 1000kr for et sett. Får de hos blant annet Eiker Motorshop. Dette er værtfall velprøvde fjærer som mange har, og som jeg gjerne anbefaler!

Forresten, dere som har vært og godkjent senkinga, går de ut og teller vindinger og sjekker at alt er som det skal og greier, eller bare ser de på TUV papirene og at du har vært på 4-hjulskontroll og stempler vognkortet?

Min med lesjöfors 30mm (940).

Lesjöfors fjærene senker jo bare 30mm og da, og for dere som har turbo senker de bare 15mm. :( Det er jo så og si ingenting. Jeg har Bilstein sprint dempere foran på min, de er hakket kortere enn originale, så da har jeg litt mer å gå på og. Jeg syns personlig at 940en min er aaaaltfor myk enda. Hovedproblemet er vel at jeg syns den krenger for mye, så blir nok no kraftigere stab stag etterhvert. ;)

Det der er vel ikke en 760? 760en hadde jo anderledes dashbord. Virker som at det der er noe som "spesiallaget" (hjemmelaget?).

Stemmer at FTen hang med til slutten ja, kun levert i turbobilene. "GL" modellene etter 95 hadde alle FK motor. Det finnes ingen 940er etter 95 uten turbo, turbo = FT, ikke turbo = FK (lavtrykksturbo). For å få ut 170hk av en F motor må du slenge på 531 topp, H kam, extraktor grenrør (og ny eksos), og mest sannsynlig gjøre noe med innsprøytningen også, vet ikke om det finnes chip til disse, hvis ikke må du få noen til å mappe. Med dette skal man vel klare å komme opp i 150-170hk et sted. Skal du komme til toppen kan det nok hjelpe med marineveiv og maksborring også.

Vet om et par svensker som har satt i Chrysler bakaksling (8 3/4" eller hva den nå heter), og den holder for en gooood del. Så det er jo et alternativ.

Er ikke noe forsterka veiv og råder i den motoren nei. Ettersom du har en 89 modell 740 regner jeg med at du har b230f og ikke b23f (ble denne noen gang laget?), og den tidlige versionen av b230 motorene som du har, har vel de svakeste rådene som har blitt levert i rødblokk motorene. Holder til noe over 200hk da gidder de ikke mer. Veiva er samme som i de andre b230 motorene. Av sugemotorene er ikke denne så ille å trimme, med 531 topp, kvasskam, extraktor grenrør, og chip (mener man får chippet disse?) så kan man ta ut 150-170hk. Svenskene bruker disse motorene flittig i Volvo original cup og da tar de ut over 170hk med kun originale volvo deler! :)

Hvis du skal ha "bare" 400hk hadde ikke jeg kosta på meg nye stempler. Med mindre den gamle motoren din har gått veldig langt/eller du har tenkt å borre den. Vet ikke hvor mye stemplene tåler, men stakene skal holde til bortimot 1000hk. Er det smidde stempler så tviler jeg ikke på at de holder til hvertfall 700hk og sikkert mer. De originale stemplene sies å holde til rundt 500hk. Alle slike tall går selvfølgelig ut fra at du holder deg langt unna tenningsbank, da raser en hvilken som helst motor. Men hvis du kjøper de stakene og stemplene der så er det ikke det som ryker først hvertfall, blokka takker nok for seg før den tid.

Er maaange i Sverige som kjører med 300hk++ på original bunn. Svenskene sier nå at balansert b230fk/ft med de kraftige rådene (etter 91 eller hva det nå er), holder til 350hk men da ligger du på grensen! 300hk tror jeg er rimelig trygt med original bunn, men som sagt over tar du fort knekken på det med tenningsbank osv. (men hva tar man ikke knekken på med tenningsbank?) Skal du ha 350hk+ driftsikre hester må du nok bytter råder. Stemplene skal holde en god bit til (i følge svenskene). Med SPM råder, og originale stempler holder det nok. 531 topp som sagt over her, KKK24 turbo, eller T3/4, kommer ann på hvilken siden av 400 streken du vil lande. ;) Et nytt spurt vil du nok også trenge, man kan presse originalsprutet til en bit over 350 (se turbocontainern f.eks.) men da får du dårlig register, bensinøkonomi og pålitelighet.

Hvor mye tilsvarer en runde foran sånn ca. i mm? Du har lesjöfors du og? Han som konstruerte det må jo være helt :hammer i huet, bilen ser jo ut som en båt i plan etter man har montert det. Må nemlig kappe litt på min og lurer på hvor mye. Syns du det ble bra med en runde? Så bilen blir "plan" på en måte, hvertfall hjulbuene i forhold til hverandre...

Hmm, jaja, blir nok å kjøre med det som det blir etter første kontrollen, så får jeg følge med på dekka og hvis det blir jallaslitasje så får jeg ta en til. Har jævlig dårlig med penger for tia seru. :P

Du som bor i Halden kan spare mange kroner på å dra over grensa! I Sverige går FK/FT motorene (som er hakket bedre) for 5-6000kr i god stand. Hold utkikk på blocket.se, evnt. annonsguiden.nu (søker de fleste svenske internettannonsesider) evnt. ta kontakt med f.eks. jönköpings bildemontering (ca. 30 mil en vei), Sverige største volvo bilskrot, de har det meste! Og da får du dessuten garanti og km-garanti! Det som er utfordringen her er vel å legge opp det elektriske, men hvis det er gjort fra før skulle det vel være ganske greit hvis man ikke har 10 tommeltotter. Skal den i en 240 må man vel flytte fordeleren, legge opp nytt eksos, bensinrør, flytte litt på batteri osv. Alt er vel greit å gjøre men det tar tid da. ;)

Sinnsykt arbeid du gjør her, bygger jo helt egen innredning. :P Helt rått, blir sikkert dritbra! :) Skal du trekke det i skinn/stoff eller lakkere eller hva er planen til slutt? En ting jeg lurte på var fjernkontrollen, havner ikke den nesten i baksetet? :P Eller hvordan har du tenkt at det skal funke? Stå på! ;)

Jeg har montert Lesjöfors fjærer på 940en for en stund sia og må ta en hjulinnstilling. Greia er at nå har jeg vinterdekka (15") på, og jeg har tenkt å senke den litt mer foran (10-15mm). Hvis jeg tar hjulinnstillinga nå, vil dette ha mye å si når jeg senker den litt til og montere 19" hjula?

Har en kompis som kjøpte en 91 modell, men med litt mindre utstyr enn du har. Helt original, rustfri gått 156.000km, en eldre eier siden den var ny. Eneste feilen var sprekt frontrute. Denne ga han 19000kr for. Tror dette var et godt kjøp, men personlig må jeg si at 40k for en 240 med 260.000 på tellern virker helt sinnsykt. Men er vel mulig de ligger så høyt i pris..

Svart er jo et sikkert valg. Men bilens farge kunne blitt bra det og. ;) Har sett bilder av flere s90'er med grillramma lakkert samme farge som bilen, og det er pent. Men aldri sett det på 940. Selv lakkerte jeg min svart og ble bra fornøyd med det! :) Hvis du lakker den svart kan du alltids gjøre det selv og, så blir litt billigere.

Er det ikke b230fx som har 531 topp og vx3 kam? Eller er fb og fx samme motor? Og er f og fd samme motor og da? f har vel 116hk? Mye surr. :P

Må man kjøre på 98 oktan med EcoMax chip? Kan man kjøre på 95 oktan med litt lavere ladetrykk, f.eks. 0,9 bar? Hvor mye tar du for en EcoMax chip? Må ha det, bare må ha det. :P

Ah, var det da. Kjøpte dem hos Sharifs dekksenter. Norges billigste. :P Holder til et svært telt på Skedsmokorset (Jessheim).

Må ha spacers ja, boltsirkel 5/112. Innpress er 30, + spacers på 18mm, så da blir innpress 12. Trangt ja. :P Felgene er 19x8,5", dekka er 235/35-19. :)

Ga 18000 for de. Med dekk, muttere og låsemuttere. Er polert kant ja! :) Gleder meg som en unge til å få de på bilen selv! :D

Da har jeg vært ute og kjøpt felger idag! :D Må nok litt valsing til ja. :P Blir heftig stort, og heftig rått. Gleder meg til jeg får spacers, og kan prøvemontere! :D Bilder!