yoyofish

Skal hjelpe en kompis med å kjøpe og koble opp et anlegg i Golfen hans. Det skal spille høyt med mye bass, men ikke låte helt utedo. Går for det meste i techno/house. Mye bass. Budsjettet er 10.000kr. Cd-spiller er kjøpt inn for 2000, så 8000 igjen til høytalere, subber og forsterkere. Er ikke aktuelt å bygge egen kasse. Hva og hvor skal jeg handle? Jeg hadde tenkt på en 10 eller 12" sub, og et 6,5" sett foran (det som passer i dørene?), samt en bra 4 kanals forsterker. Har titta litt rundt og tenker på en RF Punch 12" sub, samt en RF P450.4 forsteker og et egna frontsett. Noen anbefalinger? Evnt. andre oppsett? Takker for svar! :)

En hel 960 får du jo fra 25.000kr og oppover, uskadd. Tror du skal slite med å få en norsk høgger til å ta et utenlandsk vrak. Og ikke for å være pirkete, men kan dere vær så snill å skrive bokmål/nynorsk, og droppe "d e så kult" sms språket? Utrolig slitsomt å lese.

Går nok dårlig å valse oppi der. Hadde samme problem på min. Jeg kappa et snitt langs den "bulken" der, og banka det hele fint til. Så klina jeg på MYE av noe sånn rustbeskyttende maling, og så masse understellsmasse utapå der igjen. Rusta kommer sikkert om noen år men hva gjør man ikke for skjønnheten. ;) Har ikke no problemer med subbing nå.

Så vidt jeg vet har du ikke krav på noe annet enn slik bilen blir levert originalt, med mindre du har en spesiell avtale med forsikringselskapet. Forsikringselskapene mener på at de har forsikret et "volvo 940 -98", og da er det det de har forsikre. Så man får ikke igjen for alt ekstrautstyret man har lagt inn, med mindre annet er oppgitt selvfølgelig. Man kan være heldig og møte på en trivelig takstmann, men det har tydeligvis ikke du. :( Det vanlige er vel bilens verdi + 10000kr i ekstrautstyr. Jeg tviler på at du får igjen no særlig mer enn 60.000kr. Forsikringselskapen er KJIPE, det er min erfaring værtfall. :(

Innsprøytninga "gir opp" før blokka. Skal du ha over 300hk er ikke original innsprøytning no særlig å ha. Du kan tyne ut litt mer men vil ikke fungere optimalt. Dessuten vil du ha problemer med å finne noen som kan mappe det ordentlig for deg, det vil ta lang tid, og bli DYRT. Så lønner seg nok å innvestere i et nytt sprut. Hva jeg veit så har kammene i 3 litern mer løft enn de i 2,5 litern, så lønner seg å bruke disse værtfall.

Ekstrem? 70000km? Enig i at det er lite men ikke ekstremt. Så en 240 på blocket for en stund siden som hadde gått 1000km eller noe i den duren, hadde stått i garasje fra den var ny, det er ekstremt. ;) Skjønner ikke hvem som betaler 7700€ for en 240 med 264 front som er kjørt av en tysk kommunist men er vel noen som har det. ;)

Nå har jeg satt svinghjulet riktig, bilen er fortsatt like død. Noen flere tips? Er vel bare å begynne å gå over alt? :knock:

Min B23 blokk har det værtfall (b23et), men er visstnok ikke alle som har det. Satser på svinghjulet jeg. :) Var forøvrig MYE styr å få tilpassa b23 motoren til 940en, mange småting som skapte mye bry. Men en solid oppdatering kommer i tråden min så fort bilen er ferdig! :)

Har ikke sjekka med tenningslampe, skal gjøre det. Pluggene blir bra våte ja.

Fler som har tips? :)

Den du har linka til hos radiopower skal passa i bilen. Jeg har bestilt en sånn og skal montere den etter helgen. Kan komme tilbake da. Så får vi håpe at den klarer å mate mine 300hk uten å havarere. :)

For å få forbuket lavere på blandet kjøring kan du kjøpe en annen bil. :P Men mer alvorlig, tror ikke forbruket ditt er unormalt. Det du kan gjøre er å sjekke at bensin, luft, og oljefilter er bra samt ikke for gammel olje. Feil lufttrykk i dekk, ubalanse i hjul, slitne hjullagre og andre generelle vedlikeholdsproblemer kan også øke forbruket men er nok ikke så veldig mye å hente. En volvo med automat er tørst uansett.

Nyoverhalt motor og virker som den er bra. Har ikke målt men låter riktig værtfall.

Har ikke rørt tenningsmodulen så burde ikke være noe problem.

Får se hvordan pumpa funker i bilen min, jeg har fått fortalt at jeg ikke trenger å bytte ledninger værtfall. Er bare å krype under bilen og sjekke om du har en pumpe. Har du bare bensinfilteret har du en pumpe, har du bensinfilteret + en sak til som ligner litt på bensinfilteret har du to pumper.

Gjorde det samme selv, og mine røyk på 40Nm så du skal ikke dra mye. Er jo aluminiumstopp vøtt. Mitt råd er å ta skralla og dra til sånn "passe", kjenne litt i hånda hvordan det drar seg til og stole blindt på momentnøkkelen.

Jeg har 19" på 940en, 19x8,5 med 235/35-19 med ET12. Valsa skjerkantene foran, modifisert innerskjermen litt foran og ganske mye bak. Hender fortsatt det subber men svært sjeldent, riktig hastighet i grov telehiv f.eks. Dette er med Lesjöfors senkesett.

Har du etter -95 har du mest sannsynlig den med bare en pumpe. Anbefaler da en Walbro GSS340 eller 341, leverer mer enn 044 og koster halvparten. Aner ikke hvor du får den i Norge men i Sverige får du kjøpt den på raidopower.se, koster 1500 SEK og passer nesten rett i originalarmaturen i tanken.

Har bytta motor i 940en nå til et b23et blokk men beholder lh 2.4 innsprøytninga. Motorn har gnist og bensin, men starter ikke. Har ikke peiling på om svinghjulet sitter på riktig sted, dette som er feilen? Er ikke helt hundre på om fordeleren står riktig heller, men tror det. Funker det med b23 fordeler på lh 2.4 sprutet? Er en kontakt for en tenningsmodul på fordeleren som jeg ikke har kobla inn, må denne være innkobla? Tenningsmodulen er jo kobla på et annet hvis på gamlemotorn. Takker for alle svar! :)

Så lenge du tilfredstiller eksoskravene og har bremsepapirer på at effekten ikke er over godkjent antall hk så burde det ikke være noe problem.

Jeg driver å stapper inn en kina cooler med 600x300x76 som mål og den går akkurat inn. Mulig man kan ha bittelitt større men er ikke mye å gå på.

Sjekk i tråden til 230ft og han andre med b230fk konvertert 740.... De bremsa vel 220-238hk med noe mer modd en det du har. Tipper ca. 200hk jeg da.

Jeg har den clutchen du referer til. God som gull. Funker til all type kjøring og bare å smekke rett på. Litt kjip å kjøre i kø/by med men det kommer man vel ikke unna.

Brutale! :D Men som du sier, kanskje litt i største laget? :P

FK'en min drar 0,8 på langkjøring, og 1,2 med tung fot. Trimmer du litt så drikker den nok betydelig mer, værtfall med tung fot. ;)