Legolars

Helt ny og ubrukt Tremec TKO600 til salgs! Skuddsikker girkasse for den som vil ha holdbarhet når de passerer 600hk. Nypris er 23.500 hos norske leverandører. Informasjonen er sakset ut av tuningfirmaet Protrim: En Tremec girkasse er løsningen for deg som har en kraftig oppgradert bakhjulsdreven bil. Tremec leverer både 5- og 6-trinns girkasser og de mest populære (og aktuelle) for en oppgradert gatebil er TKO-600 eller T-56. TKO-600 er en 5-trinns manuell girkasse som tåler over 800Nm og leveres med to ulike utvekslinger på femte gir. T-56 er en 6-trinns girkasse som krever noe mer plass enn en TKO-600. T-56 er standard i biler som for eksempel Chevrolet Corvette og Dodge Viper! Yoken til mellomaksling følger selvsagt med! Har også Shortshift system som kan følge med mot et ekstra tillegg på 2000 kroner. Kassen har aldri vært montert i bil. Prisen er satt til 15000 kroner. Det vil si at du har muligheten til å spare over 8000 kroner! Kan være behjelpelig med frakt mellom på steder lands E6 mellom Trondheim og Oslo. Tlf 41 51 35 35

Det er jeg fullstendig klar over, har dessverre ikke tatt vare på alle kvitteringene mine. Men selv om man gjør det selv på den billige måten, blir det mye. Men prøver du å gjøre det på skikkelig vis, så er det bare å sette bort arbeid som du ikke er helt sikker på at du klarer selv. For det første blir det mye sikkert på veien samt at det også tar seg mye bedre ut. Tenk deg om du skulle f.eks ha sveist grenrør eller "justert" datasprutet selv? Kan fort bli dyrere enn forventet. Men virker som om du har riktige innstillingen. Blir nok bra. Selv har jeg en bil som har stått der i 3 år nå, trass i kontinuerlig arbeid. Har brukt så lang tid at prisen på deler ikke har hatt noe å si, kun kjøpt fra øverste hylle. Men alikevel så står den der. Blir liksom aldri ferdig. Ser lyset i enden av gangen nå, så krysser fingra for sommern. Så om du har bestemt deg for å bruke lang tid, mist nå ikke motet når du er kommet halvveies. Ser altfor mange halvferdige prosjekter til salgs, og har lagt merke til at selgeren hos noen av dem het Sæther. Vær så snill og ikke la meg få rett denne gangen ;)

Som Pilsen skriver, 26 tusen på motoren + 25 tusen på gir og clutch + 20 tusen på datasprut. Om 71 tusen så har du "grovdelene". Så vil det nok komme bittelitt kroner oppå det igjen, så får du får sette opp budsjett fremover. Koster å være kar :P Et tips fra meg. Kjøp noe ferdig bygget noe. Delene nevnt ovenfor koster jo like mye som en bra importert Skyline eller Supra. Kan jo være at du beholder samme bil i litt mer enn to måneder også. Veit noe av sjarmen ved bil er å drive i garasjen, men er greit å ha en lekebil som faktisk går innimellom også :P Ikke bare et prosjekt som står der helt strippa.

Etter å ha lest et slikt innlegg må jeg få lov til å legge inn en kommentar. Du kan synes det er så useriøst og lite til pass i din prosjekt-tråd du vil, Men 240km/t på norske veier.. Tosk! Skulle vært fratatt førerbeviset! Hva har skjedd med aktpågivende og varsom kjøring? Sier ikke at du skal ligge nøyaktig på fartsgrensen og kjøre som ei gammel oldemor, men føler meg faen ikke trygg når jeg veit det er sjåfører som deg ute langs veibanen. Uansett hvilke argumenter du har, om at det var på kvelden, lite trafikk, lang strekke, oversiktlig vei.. Det har ikke noe å si!

Mye byr du da? Har en ny Tremec TKO 600 i eske, 1800 clutch hus fra manta ferdig ombygd hos Protrim samt komplett Protrim clutch laget til 500 hk låst inne i hvelvet. Mangler kun mellomaksel da så er du i mål :P

Hei! Har invistert i Aeromotive bensinpumpe/filter/bensintrykksregulator og med det så må man jo kjøre løpet ut med AN koblinger. Lurte derfor på om -8AN koblinger med tilhørende slanger blir stort? Satser på 4-500 hk, og står mellom -6AN og -8AN. Kjøpte inn dobbelt opp med koblinger og slanger så kan velge, men trenger tips og råd fra noen med erfaring. Kjøpte også Earls oljekjøler hvor inn/inntakene er -10AN. Banjokoblingene som skal kobles til festet ved filteret er jo kun -6AN, og har derfor overgang fra -10AN til -6AN. Vil ikke dette bli litt for liten slange til oljekjøleren? Fant ikke noen større banjokobling for å få større slanger, isåfall om dere har noen tips og råd til hva jeg kan gjøre for å få større slanger? Har jo et bra lager med koblinger og slanger av forskjellige størrelser, så er ikke det det skal stå på. På forhånd takk!

Ser du har montert på et sjalusi på noen av bildene. Er det til salgs eller ? Er også interesert i lyktene dine? Har du noen prisantydning på det eller ?

Sklir "bøttestolene":op i fra en VW golf GTi inn i festene på Bobla, altså, er det samme fester på stolene ?

Er det muligt å få høre hvor mye du fikk for den ?:rolleyes:

Hva må forsterkes på Bobla når man setter i større motor da ? Utenom bedre bremser(hvor får man kjøpt det forresten?)

Hva må man forsterke på ei boble, hvis man skal inn med motor med 130-140hk? Vurderer og skaffe en 2l Transportermotor(70hk), og trimme den. Hva går vell ann og få 110 hester ut av den motor`n med forgassere og diverse? Er ny innen dette her, så dere må hjelpe/tipse meg om diverse. Hva anbefaler dere meg og gjøre med "motorskifte"? Kanskje noen her har en sprek motor tilsalgs? Eller diverse styling/tuning deler ? Og Hellbound: er det noe feil med de felgene? Bare si ifra når du vil de skal bort ;)

Det høres lovende ut, er det noen prisantydning da ? Har du muligheten til å ta noen bilder av dem ?

Er også interesert i Cobra-setene og de setebeltene !

Du er ikke ute etter å selge de ATS felgene utenom da ? Isåfall, hvor mye vil du ha for dem ?

Har du mobilnummer HellBoudn, så jeg har noe å sende medlinger og mase på deg etter de felgene eller ? Sitter med pengene i handa :) Hadde nummeret ditt på den forrige telefonen, men den greide jeg jo solvfølgelig å knuse da..(Henge etter moped over fartsdumperm med mobil i lomma er det dummeste jeg har gjort hittil)