Grimmi

Første jeg sjekka var det. Ikke starter den med startgass heller så. Fikk opp feilkode på startsperre. Så er ett eller annet med den. Kom til å tenke på at nøkkelen datt fra hverandre her om dagen. Så får sjekke opp litt. Kan være ringen rundt tenninga. Opel og startsperrer.. Huff..

Skulle starte i går da måtte jeg av og på med tenninga mange ganger. Så kom den og jeg fikk kjørt. Parkerte hjemme også etter det vil den ikke starte. Ikke har den strøm til bensin pumpa. Pumpa går vis jeg tvang kjører. Kan det være rele?

Fin bil :) Mins huske du la den ut for salg for noen år siden ?

Må først og fremst skru opp ladetrykket.. Himmel forskjell fra 1,2 til 1,6 f.eks. Få noen til å lage en chip som gir bra med diesel. Dysene leverer nok i massevis. Kjører selv med dieselboks. For da kan jeg justere opp diesel trykket selv. Ikke det mest opptimale. Men gir nok diesel så jeg får dratt opp ladetrykket. Lite diesel = lite ladetrykk.. Kjører med 2,5 " hele veien. Merka bra forskjell med det. Har ett rustfritt anlegg til Stv liggende også. Som skal være optimalisert. Intercooler funker greit til ca 200 hk.. Men skader jo ikke å bytte ut. Orginal clutch holder IKKE vis du drar opp ladetrykk osv. Ikke orginal manuel kasse.

Må kode nøkkelen med bilen. Står i instruksjonsboka åssen du gjør det.. Vet ikke hvem model bilen din er. Er det med den gamle typen er det å holde opp mot sensoren i taket.

Jeg har jo 205 hk og 425 nm.. Med dieselboks og orginal turbo :) lader 1,8 bar.

Snakker om den du har :) Du kan jo tenkte deg selv med ett moment på ca 400nm + - da.. Og når mv6 har 270 orginalt. Sliter jo med manuel kasser også. Og dem tåler en del mer enn automat.

Litt merkelig at du kan si at den kassa tåler chip. Ryker som fluer dem også. Tok og chippa en med sånn automatkasse. Tok 1 t for den slurra.. Generelt automat fra opel tåler ikke chip.

DigiZ heter boksen jeg kjører med nå. Justert 4 hakk over det som er vanlig. Ellers har jeg 2.5" hele veien. Uten noe form for lyddempere. Har også prøvd ett par andre typer bokser. Men dem har ikke funket så bra. Om det er sundt er en annen sak. Kassa tåler det ikke. Sliter med at manuel kassene ikke holder. Men har heldigvis ett lager. Svinghjulet er også ett stort problem. Ellers så har turbo og alt holdt kjempe bra.

Vifta skal ikke gå hele tiden. Mange av dem som har satt seg. Bare og bytte viskosekoblinga. Suser jo en del med filter. Min suser hele tiden. Men lader jo som sagt nesten max av det turboen klarer. Vibrasjon er jeg usikker på. Sperre fra 95 vis bilen er solgt i norge. Tilegg i utlandet vel.

Har vel kjørt med dieselboks i over ett år nå. Og turbo fra 525 tds er klin lik. Hatt begge delene. Lader som sagt 1.7 nå. Så har vel bortimot 200 hk. Og mye moment. Leiken bil. Mye folk som lurer når svartrøyken står og det skyter fart.

Ofte skovlene på vannpumpa som er slitt. Da blir den varm. Dem er av plastikk. Min ligger på litt over 90 hele tiden. Ved bruk så går den mot 100. Men sjeldent.

Klart jeg har den. Eu godkjent i 2 nye år nå :) Men har jo bytta motor og diff. Skinn får den nå. Også er det rundt 200 diesel hk :) Har de andre felgene enda og. Men kan hende den blir solgt nå da.

Grå blå stv? Kompis sin. Nylakkert og igrunn blitt fin.