Turboed1

Med tørrsump kan du også ha ei pumpe som drar såpass at du får et lavere lufttrykk inni motoren...ergo mer hester. + at veiva etc ikke får plaska så mye olje rundt omkring,noe som gir motstand...men viktigst er jo at du ikke drar luft inn i systemet....ikke lenge du skal mangle oljetrykk på 7000 rpm før du dreper ting... :)

Jepp,er noe sånt han heter...det forklarer hvorfor den var så dyr,da...den er "original" :) ...ihvertfall hvis den blir tatt med et lite saltutvinningsanlegg...:D

Hvis den er en replica,hvorfor sto den da for noen år siden på en veteranmesse med såkalt KUN orginale biler ...med en antatt samlerverdi på over 8 mill..? Kunne smidd noen GTD40'er for den summen... Ganske solid løgn den fakta-lappen de hadde dengangen,isåfall...Hadde det vært en løps-GT40,er den grei å gjenkjenne...de har girspaken på dørterskelen,av alle steder. Men de gate-solgte hadde "normal" plassering,mener jeg å ha lest om dem...noen sikre?

Den blå er fra 60-tallet....ikke mye replica der nei. :) Sannsynligvis den dyreste bilen på hele messa...

http://www.deltagfx.com :)

Var jo praktisk....har man en turbo med for liten A/R på eksossiden til sitt formål....lag et lengre ,tynnere grenrør og hey;så funka det.. noe for 944-folket. ;)

Har du "liggende" innløp,bruk Mikuni BDST38mm,eller RS38 eller 40 . "Downdraft"altså vinkla nedover,bruk Keihin forgassere fra Yamaha FZR1000-89 eller nyere,eller fra Kawasaki ZZR1100-93 og nyere....eller Keihin FCR 41. Ihvertfall de jeg vet om som er lettest å trimme på... :)

Alt for langt dit... 350 meter å gå hjemmefra,jo...:op :D

Da har du nok et snev høy tenning...still den ned et par - tre grader,så bør den bli borte. Hvis ikke har du no sot eller noe som gløder i forbrenningskammeret under hard belastning,og som skaper bank...da er det VPower/Ultima/CleanSystem3- suppe som er neste steg. :)

Hvis det kommer en lyd som det under belastning,er det tenningsbank. Hvis den kommer et 10-endels sekund etter du slipper gassen,kan det være kjedet. Ikke omvendt. :) Enkleste er å fylle tanken med 98,og kjøre en motbakke...forsvinner den da,hadde du lett tenningsbank. :)

Bare litt...nevnte jo drivverkstap,bare på et annet kjøretøy. ;)

Jepp,det ER mye...derfor 2 kg er regnet som det MAKSIMALE gapet som kan aksepteres før overhaling er påkrevd. Men har man 1.3 kg forskjell og skal ta den opp,seff fikser man det.. :) Putter den jo ikke sammen i mindre enn bra stand...blir som å bytte ringer uten å hone sylindra først,liten vits i det... :)

Det var fett nok ja...ordentlig laget,og nesten som en reportasje fra D1 USA... WAY TO GO!!! :D:D:D:D:Dthumpsup thumpsup thumpsup

Svært få japanske motorsykler som faktisk leverer den "veiv-effekten" de kommer oppgitt med,også. Leste på et VMax-forum i USA at en eller annen hadde hogd opp en motor,og på et eller annet vis fått linka VEIVA til en bremsebenk,og den (var en helt frisk,splitter ny motor) ga 133hk under "sustained heavy load"...så åssen fabrikken fikk sine 145 hk...Gud vet.. :rolleyes: VMax har jo kardan,så det blir vel nesten som en RWD bil... :) BTW,Roar har verksted på Mysen nå..;) Way to go :D

Du skal ta ut alle pluggene...ellers går motoren mye tyngre rundt pga kompen,og den siste sylinderen blir da målt med et batteri du har piska livet ut av...lik rotasjonshastighet på alle syl. må til,ellers blir målinga feil. Spjellet må også være åpent,ellers får den jo ikke tilgang på luft fort nok..:) Det der en kompresjons FORHOLDET...ikke kompresjons TRYKKET. Ligger du over 10kg ,og javnt trykk (max 2 kg skille mellom beste og verste) er den god...under 9,men javn? Den virker nok...men er klar for "a major overhaul" :D

Mindre svevestøv= fint. Eneste gode argumentet på det. Motargumenter? Tja...kø,2000 biler 30 min lengre i praksis stillestående slipper ut litt det...irritasjon (litt solid Road Rage hvis jeg hadde sett Torild..) og enda vanskeligere å bli kvitt køproblemene på andre veier i Oslo,fordi mange vil prøve å ta en annen vei fordi de vet at det blir kø der... Ikke mye "Miljø-vennlig" over det forslaget der...

Nå vet ikke jeg sikkert hva amcar'ene er oppgitt til i tap (hvis noen har specs på sånt ) men Porsche 944 Turbo (951) har 12 %,samme har Supra Mk IV...og begge er RWD manuelle. Er vel i den gata på de fleste av den typen. 4WD har jeg sett at skilnaden i motor- og hjul-effekt ligger mellom 20-24%...så noen differ/knuter/ting og tang mer,så går tapet raskt oppover. :) Granny-trannies aner jeg ikke...ikke interessant heller ;)

Drifting på Discovery idag,lørdag,"Rides" klokka 22...:D

Jeg fikk høre på BilTrangsynet at egen-definerte skilt kun kunne fåes på kjøretøy aldri før registrert i Norge...så hvis man skal hente bil i Tyskland,kan man GOD tid i forveien søke om skilt med max 7 tegn...og betale en månedslønn for det.:rolleyes: Er kjøretøyet tidligere regga her,bare å glemme...

Joutou. :)

Racer X You scored -25% Congratulations. You are the real thing. Chances are you could tear down your engine and put it back together in a weekend. You know a decent amount about racing dynamics. The "FATHF" culture has been a bane to your existence since you've been in the game for years before that horrid movie was released. Auto-x, drag racing, track time, you know enough to not sound like an ass while talking about it, and you can probably hold your own on the track too. Race on, good citizen, for you are a true Racer. Weee...! :D

For å gjøre strekka litt lengre... Kongsberg - Lillestrøm går ihvertfall på 1.07...før den nye veien fra Hokksund til Kongsberg ble bygget. :D Nå går det vel på under timen...finner jeg ut til sommeren,en tidlig mandags morgen ;)

Hvis ikke den reagerer på skruene er den tett i det systemet...opp og rense. :) Bruk trykkluft og blås igjennom alle hull og kanaler du finner.

Gjør det enkelt....folk slipper ut fordi det ikke er plass til de i fengselene...drit i å spikre paller,sett de til å bygge fengsler,for F. Gjør de en dag med ræva arbeid,riv det ned og sett det opp igjen,inntil de gjør ordentlig jobb. Doble straffen til de som ikke gidder løfte en finger,for det er sannsynligvis de som bare driver dank og bøffer biler/selger dop til 2nde-klassinger etc isteden for å holde seg i skinnet og følge loven/tjene penger på lovlig vis... Just my 30 lire..

Og jeg som trodde jeg tok det langt når jeg bygde R'en min i stua til modern....og brukte den som juletre. :D