Turboed1

Ett ord. Cyanoakrylat. Dvs superlim fra hobbysjappa. Ingen sying nødvendig,og det er fint for man blør ikke ned hele distriktet. :) Er som "flytende plaster" men mye mer slitesterkt og revner ikke så lett,detter heller ikke av ved normal lett håndvask. Kan det ikke brukes fordi det er farlig å få i sår sa du? Les historiebøkene dine... det limet ble laget for spontan sammenliming av skuddskader i Vietnam. Sånn at man overlevde helt til nærmeste MASH-unit.. "Dermabond" som er et medinsk lim er akkurat det samme stoffet. Det bare koster 11 ganger så mye for samme mengde.

Trance og psytrance.. skikkelig "get 'n go" før ordentlig laidback....og på'n igjen. :) Som en jeg fant her om dagen: Neelix - Coloured Light. Fikk faktisk fysisk gåsehud av den :D . Ellers funker alltid: Astral Projection Astrix Visual Contact Freq Phanatic Cosmic Tone Fictivision Phynn Alphazone Aquatica C-Quence Darshan Hydroid Kai Tracid Kyau vs Albert Liquid Spill Lost Witness Oceanlab Octagen Plastic Boy Tukan Ultravoice ...og faktisk en bråte av "B"-sidene til H.P.Baxxter og Axel Coon. Dvs; Scooter. :)

Skedsmo kommune er det helt mørkt for. EOD. De har satt forbud mot salg av varm mat fra klokken 0200 til 0600 alle dager...fint når man har jobbet til sola står opp og man ikke har lyst til å begynne med en tre-retters og satser på en burger. Men,det kan man ikke få kjøpe,det er nemlig ikke sunt... SÅ SULTE I HJEL ER SUNNERE????? Noen andre som kunne tenke seg å klikke i vinkel snart? Snart må man jo levere søknad om å få lov å drite på sin egen dass klokka 0251 den andre hver måned... det landet her er ultra-diskriminerende for folk som ikke har 8->4-jobb,ikke liker fotball,driver med bil og spiser på litt udda tider på døgnet. Dvs,meg. Føl dere fri til å lufte sinnet mot statens tendens til grenseløs innblanding i når og med hva man skal fylle magen etc... Men,hold det saklig. Dvs,kun kommenter på gjennomført idiotiske regler og sånt som papirbærerene har kommet opp med. :)

Mindre klikk og mer sosialt,tenker jeg.. :)

Fordi de henger på Street-garage.no's forum,vel...

Normalt kjører man jo rundt 3mm restriktor inn på turboen og 12-14mm retur. Jeg hadde 16mm retur på sykkelen,og når den kom lavt nok så tror jeg den kunne vært 30mm uten at det hadde hjulpet.. Oljetrykket inn skal jo ikke holde mer enn rett over 2 bar,derav restriktoren.. har man 6 bar inn på turboen,kan man belage seg på å tømme IC'en for olje i ny og ne,siden tetningene i en turbo ikke er designet for stort mer enn 50psi,hvilket er knapt 3.5 bar. Så gå for høyt trykk inn for å tvinge returen inn i bunnpanna på en lavthengende turbo er nok ikke helt veien jeg ville gått ihvertfall.. :)

Sant nok. Men å tralte rundt i de samme gatene med de samme politikerene ved roret som gjør det samme hele tiden,fører heller ikke til noen utvikling i nevneverdig grad.. :) Hva som skjer får tiden vise,men jeg tror nok mange som er vant til dagens ordninger og politiske agenda har lett for å skyte "ukonvensjonell" politikk nord og ned,selv om den kan være fullt bærekraftig hvis man klarer å se den fra et annet ståsted,og omprioritere litt på hva som er viktigst å ta fatt i.

Det gjorde min også,inntil jeg heiste den 2.2cm i stussen for kvikkere styring. Den ene cm'en eller så som det utgjorde fremme ved motoren betydde forskjellen mellom 400+mil uten problemer og 9 mil før tetningshavariet var et faktum...

Jepp. Luft,etter at den har sugd tanken tom for olje og dumpet hele lasset i veivhuset... da står det ikke olje i lagerhuset på turboen,hvilket er poenget. :)

Prøv å ha en husleie på 6K+ samtidig og se om ikke 14kr literen blir litt leit når man MÅ kjøre minimum ca 40 mil i måneden pga unger.. da har du plutselig betalt 560 kroner av de 1800 du har igjen,men 35% av det du har igjen i inntekt bare for å ha kontakt med barna dine gjør vel deg kanskje ikke noe? Det gjør meg noe,jeg har faktisk vært nødt til å måtte ringe og si til datteren min at jeg ikke kunne komme til henne,rett og slett fordi jeg ikke har hatt penger til å komme meg dit etter at jeg har klart å beholde tak over hodet. Har du noen anelse hvor skamfull man føler seg da? Og,jeg vet om folk som går på rehab etter selvmordsforsøk (dette også pga pengemangel og dertil stress pga dette) som får 5300 kroner i måneden,dette skal dekke mat,strøm,husleie,klær,the lot. Bor man sånn til at man da MÅ ha bil,så er de nevnte 560 kronene MYE PENGER... for da er man på minus hvis man kjøper 2 istedet for ett brød på Rimi. Skjønner ikke hvor folk får det fra at vi alle har så god råd? Er nok STORE mørketall i de statistikkene der..og vil man ikke se dem og står fast ved at INGEN i Norges land sliter hardt med penger og det å få endene til å møtes,alle får sin del,så trenger man faktisk å lukke opp øynene.. :)

De der funker bra,men du må fremdeles ha noen form for lufting vil jeg tro.. :)

En halvkilo økning i lufttrykket ut av snurra gir deg innsugsluft med temp som en gloheit midtsommers dag i Death Valley.. For å hoppe fra 170 til 350 hk trenger du ikke 0.5 bar,du trenger ca 1.1 til 1.5 bar avhengig av effektiviteten.. Ingen wastegate = maks trykk turboen kan levere,dvs oftest rundt 3.5 - 4 bar overtrykk. Da kan du ha stempler av unobtanium uten at det holder,spes hvis du ikke har styr på tenning og fuel. Og ang. det at det ikke finnes stempler er feil. Da har man bare ikke bestilt de. Doble toppakninger er en billig måte å senke grunnkomp på,ordentlige stempler er en mye bedre løsning da mange standardstempler knekker ringlandene så fort du får det minste solid tenningsbank... som egentlig ikke har noe med tenning å gjøre,tenningsbank er en trykk-startet detonasjon av blandingen i kammeret.

Bruk en 12V pumpe til differensial- eller gir-olje. Sitter det utløpet på turboen lavt,type under motorens oljenivå må du lage en tank under turboen på en dl eller så,med lufting...og huke pumpa til denne. Uten lufting røsker pumpa vakuum i turboens lagerdel,med gåene tetninger som følge..

Er ikke fjærspennet som presser ringene mot veggen i sylinderen,det er gasstrykket over ringene som gjør den jobben. Lunker man rundt,så får man ikke nok gasstrykk over ringene og de setter seg ikke før honesporene er slitt ned..med evigvarende oljeforbruk og dårlig effekt som følge. Så,ingen belastning før varm motor,så belaster man den hardt et antall ganger,dog ikke på femte gir og 1200 rpm i motbakke...kjør så den jobber "lett og ledig".

Fjærene roterer,faktisk... uten en shim eller skål under har du plutselig en ventil nesten uten fjærspenn og/eller en fjær på vei ned i kjølevannet..

På en firer kan du egentlig bare sjekke at alle 4 råde- og stempel-komboene veier det samme...

Nye plata til El Caco er veldig bra (kjenner vokalisten,trimma en sykkel for ham :D ) Men,selv om jeg er biased,så er den faktisk veldig bra. Ellers bør noen kanskje huke tak i Die So Fluid - Spawn Of Dysfunction ... barsk kvinnelig vokal,og ok trøkk. :)

Se an hva sosialsatsene er,ikke din egen feite lønning,og så spør du deg selv om hvordan man kan ha et sosialt liv i dagens stressede hverdag på steder uten særlig kollektiv-dekning med så høye bensinpriser hvis man ikke sitter på 300K netto i året,noe rimelig mange er under. Jeg skulle gjerne sett hva en gjennomsnitts-fattig nordmann har av "kjøpekraft" etter at skatter,bil/bensin-avgifter,moms,og alt annet som vi alle må betale for et verdig,sosialt liv utenfor Oslogryta er trukket fra.. Rimelig mange her i landet som ikke akkurat sover godt om nettene fordi de må snu på hver krone,og jeg aner at det er grunnen til at FrP har hatt gode meningsmålinger i det siste... Siden det ikke er så lenge til,så lurer jeg litt på hvorfor vi skal spare de? Det logiske ville være å innse at vi MÅ HA en ny energiindustri den dagen det er tomt,så hva pokker er det de venter på? Bedre å investere det nå,da ser det ihvertfall ut som vi later som vi faktisk tenker på miljøet også..Heller bruke de nå,som FrP sier, til å bygge ut infrastruktur og annet enn å måtte finne ut til slutt at landet er på dunken og de generasjonene som vi "sparer til" faktisk ser seg rundt og innser at hele fondet må gå til å lappe sammen landet og bygge alt nytt,fordi man nå har spart seg til fant..

Peder'n dro meg med på den i Drøbak når vi var på ekskursjon til Mr. Rallycross.. :D. DEFINITIVT den minste kebabsjappa ever,og også den beste by a considerable margin. Faktisk så bra at jeg vurderer å reise Lillestrøm - Drøbak kun for en 'bab. Anbefales ENORMT. :)

Nå ja... ikke når jeg skrev det. Så nå er de nok operative..

2 bokser,en for hvert felt på samme sted i tunnelen. Ikke snittmåling,med andre ord. Ikke operative enda,siden det ikke står noe varselskilt om "automatisk trafikk-kontroll" der enda... og har de ikke det og har de operative bryter de vel loven..?

IC bør brukes uansett hvis det er plass. Komprimeringen av lufta skaper fort innsugsluft med temp godt over 100ºC... Turbolag'et har størrelsen lite å si på. Kan kjøpe en bitteliten cheapo turbo og bruke små trykkrør/IC,etc...og ha lag som f. Eller kjøre en noe større (type sånn som folk sier "Den er for stor") turbo,ha riktigere dimensjon på IC/trykkrør/eksoshus og eksosmanifold,og ha en vel satt opp motor...og knapt ha lag i det hele tatt. Like mange meninger som mennesker.. :) Les alt du finner,og behold det som ser saklig ut... ser det helt koko ut,er det ofte det. Takker. :D

Har tenkt på den... men usikker på om en tunnel vil godkjennes av Guinness,siden ting går lukt til helvete hvis man mister kontrollen og tilfeldigvis går av veien med noen graders vinkel og treffer en havarilomme... 330->0 på 18 cm = Au. Men,jeg skal spørre..

En turbomotor som ikke bare har en diger turbo kasta på seg men som faktisk er riktig satt opp ligger ikke langt etter i kjørbarhet... Og "snillere" med motoren? Heller med girkasse/drivverk. For samme effekt må oftest en kompressor lade hardere enn en turbomotor,spesielt ved høye uttak,så mot motoren er den heller slemmere...

Ikke hvis du husker å smelle på Num-lock og holder alt-knappen nede helt til du er ferdig med å taste nummerene heller? Og,det skrives alt0229 forresten.. ikke noe "space" imellom..