Turboed1

Raga Rockers - Drept Kjendis

Betvilte det heller ikke..men det er grisetungt... :)

Jeg synes synd på snekkeren som listet seg på tærne...

Gira tyngre enn Turbo'en min de da... den er maksad,og da gjør den 137 på første,200 på annet,265 på tredje...

Mod Deres cylinderhoved vil nok flændsen borge mot 15mm i ubehandledt tillstand... Derimod,mod Deres Turbo-aggregat vil flændsen før beslipning inneha en tykkelse på 0.5 Engelsk tomme..

Du har jo sagt hvor du jobber...og antall dager du har jobbet...og hvor du bor...ergo så har du dokumentert det. Tror jeg. :)

Svart mister 219% mer varme enn rustfritt... og miste energi til å drive snurrboen vil vi ikke ha noe av...

Av en eller annen grunn fikk jeg ikke melding til min email om deres svar,Hr. Felgen.. Dog fikk jeg det etter siste innskrivers melding. Flenser anskaffes til toppen i 304... og til andre enden i enten 304 eller 321-kvalitet,avhengig av rørkvaliteten de ønsker... :)

Tommepiper i dimensjon sånn ca en halv tanke mindre enn mm-pipa...et billig sett med sånne som mishandles på løsner mye rart. :)

Har alderen på modellen så mye å si så lenge den er (særdeles) velholdt og ser ut til å holde seg sånn,av en ettertraktet utførelse,går ryddig uten det minste krangling og "packs a punch when you need it" da..?

De sjekker i verste fall din bolig-lokasjon og jobben din sins... stemmer det ikke,så blir du tiltalt for skattesnusk...

Tror nok jeg hadde basert meg på et til 25 isteden...men det er da meg... :)

Dollaren er under 5 kroner og pundet er under 10 spenn. :D Go shop.

De store kara bruker metanol.. Tenninga skal ikke endres mye med etanol siden brennhastigheten er nesten identisk,derimot kan man ha endel mer komp eller ladetrykk. Sett flere som lader 1.7 før bank på 98 som lader 2.6 bar på samme oppsettet på E85...seff med oppjustert map. :)

6 kr i lønn og stønad i '07... = null skatt,og null igjen. Men det ble da ikke baksmell.. :D

Flat underside "senker" klaringen mellom bil og bakke,hvilket leder til økt hastighet på lufta under bilen = mer marktrykk. Spesielt med sideskjørt,så undertrykket ikke bare kan hente inn luft fra sidene for å utjavne trykket. Diffusoren er der for å utjavne trykkforskjellen javnt,sånn at undertrykket utjavnes gradvis og ikke fører til ekstra "drag" ; altså økt luftmotstand..

Dieseler er greie de. Jobber bedre med luftoverskudd,og de går jo på bank hele tiden. Bare å øke drivstoffmengden i henhold til økningen i trykk..inntil kassa ryker eller noe,seff.. :D

Ikke gjennomsnitts... de skulle prøve å leve et år under sin egne solsialstønadssatser...Og fremdeles trenge bil,fordi de ikke bor innafor bomringen i Oslo.. Det hadde nok vært en liten oppvekker for noen synsere det...

Bare pass på at du får den som er K&N's egne... Testa litt med "luftfilteroljer" på K&N-filtre før,og et par av de "like bra oljene...bare billigere" limte omtrent igjen porene i bomullen. De ble så tette at de fløt på vannet. :D Om de ga krutt? Behøver jeg svare? :op:

Hørte med kompisen som fant ut mixen,og han sa det bokstavelig rant av bilen hvis man brukte like deler rødsprit,whitespirit og tynner.. Han har strippa to biler med den mixen,og det ser ut som det aldri har vært matter i de..

Jeg har fått i oppdrag å skaffe flenser...

Ikke med stor nok lommebok... :op: Skulle gjerne hatt "garasje" på et par-tre hundre kvadrat...men nå bruker jeg "Garasjen" til litt mer enn folk flest... :D

Det sier litt... 3 dager behandlingstid i Sverige på saken din,her er det 3 måneder på noe som enkelt som en garasje...

Kanskje en svært innbringende jobbmulighet for arbeidsløse torpedoer her i landet også... hender det er penger i å jobbe i utlandet :D.

Prøv å få sånn effektivitet i den norske staten... "Just ain't happening".. :)