Turboed1

Hvordan motor? Hvordan bruk? Hvilken effekt? 40'en er større,men ikke enormt...2-4 cm mer i alle retninger. Det er 42'en som blir STOR. Og siden en 40 henger med til 200 hk mer enn en 32,så er det litt forskjell... Hvorfor ikke en GT3582R,hvis du skal ha 600 ponnier? Og hvorfor en GT40 hvis 3271'en leverer nok,dvs 400..? :)

Litt mer nøyaktige mål enn "lang,men ikke høy eller tykk" hjelper på vet du... lettere å sjekke katalogen da...

Hvis det er samme K03-snurra som i A4'en så er det slutt ved såder 220hk...da går du ut av kartet,og hvis du har andre restriksjoner (rørgater/lmm's/whatever) som gjør at du er en tanke høyere i kartet enn 1.1bar,så sier det takk for seg ved 200 hk. K16-upgrade'n neste.. :)

:m'm: ...derfor jeg skrev det om rør-dim'en over.. En diger kjøler kan gi lag,hvis rørene til og fra kjøleren er alt for små... turboen må da tvinge lufta igjennom,den kommer inn i kjøleren,siden masseflødet da er begrenset av rørdiameteren tar den tid å fylle...og når den er full skal den gjennom et nåløye og inn for å fylle et digert plenum... Ikke sett mange IC'er som har kjernen som "trangeste punkt" enda...

Neida. Gir den deg trykket,og du vet tempen (MAT-sensor) så er det ikke så tungvindt å vite hva man har av densiteter inni der.. :)

Bare å passe på at rør-dia ikke er knøttliten og kjøleren stor som en amerika-koffert... Ikke noe feil i at den er voksen,bare rørene står i samme stil...

Jepp. For motoren er det det samme som å starte den halvvarm....og man ser jo hvor langt de motorene som blir behandlet sånn går. Bare å se på drosjene,det.. :)

Med tanke på at vriåtter-folket tjener 30-50 hk på et bytte fra Roots- til Sentrifugal-kompressor,og dette bare er fordi sistnevnte er adiabetisk bedre (varmer ikke opp lufta like mye) så sier det seg selv at en 70+prosentlig økning i kjøling av lufta har litt å si både for effekt,tenningsbank,driftstemp,maks hp man får ut etc...

Skjer mye rart med den blokka hvis blokkvarmeren varmer den opp så mye at olja fordamper..(dvs,kjølevannet må koke ut først). Seff,kobler du den til et atomkraftverk... :D

Jeg kan fortelle en...men da må jeg finne og skyte alle som leser den... ;) Og,det skal sies... invaderer noen,blir det krig. Bokstavelig.

Vi må ikke glemme å diskutere overtagelsen av det bilpolitiske Norges-herredømmet... Mvh Mysil Bergsprekken.

Ja,det må de jo... Christer sa at "Hvis dere klarer knekke denne benken skal jeg f**n meg kjøpe ny"...og den "1200hk-benken" knakk jo på fjerde,femte og sjette gir. :D Ikke verst for en bil bygget ut av en simulator... ;)

Jeg føler at noe av den massive engelskbruken kan spores til meg... beklager,da jeg er miljøskadd,dvs. jeg snakker engelsk like ofte/mye som norsk...det gjenspeiler seg i skrivingen. At andre radbrekker selv engelsken her,tar jeg derimot ingen skyld for. ;)

Ok... greit å vite,selv om FRT nå sannsynligvis vil innta en posisjon i bilnorge ikke tidligere sett. Da jeg ikke vet om graden jeg kan uttale meg om dette,setter jeg herved over til styreformannen,så får han velge å evt. lufte dette i egen tråd,eller om dette bare vil komme frem i konfidensielle termer,dvs FRT's kommende styremøte,og om det så vil skape sjokkbølger i norsk bilpolitikk helt av seg selv... ;)

Den inntektskilden kunne vært så mangt hvis staten hadde brukt noe av pengene til utvikling eller støtte til utvikling av det som vil komme... hva kreves,strengt sett,for å starte et parti..?

Blir Ph.D-sertifiserte IQ-tester godtatt..?:watchout

De kommende generasjoner,heter det seg...bortsett fra at de da,hvis de skal ha et fungerende land,må blåse hele sparegrisen på å få landet på skinner igjen...istedet for å bli født inn i et land hvor alt er på skinner 24/7/365,og ta det derfra.

Etter SVA-reglene i England er ikke stort metallskilt som stikker ut over/under/ved siden av fanger lov...men her insisterer de på å ha et skilt som strengt tatt er en perfekt kjøttøks hvis man blir påkjørt? Genialt...

Gammel bensin... krabb bort på stasjonen og fyll ny suppe,gjerne noe med mye "såpe" i seg...dvs V-power eller Hy/Tex CS3 98... og kjør deg en tur.

Hvis vi da ikke snakker om V16... :)

Auto-Kvikks benk funker bra den...bare du ikke har for mye krutt. :D

Trenger du hjelp? Bare synd man ikke kunne overbevise styresmaktene om at de 4 000 000 000 (som sikkert blir doblet innen de er ferdige med tullet pga gulning,budsjettoverskridelser pga ineffektive systemer etc) kunne vært brukt til basalbehov à là bedre sosialdekning,"proper" gamlehjem/sykehus-dekning og flere/større fengseler (så vi kan bure inne folk som fortjener å sitte der,og ikke la de rote som de selv vil pga "mangel på plass") er viktigere enn kultur. Som Reodor sier,det er sånt det blir krig av...:bambam:

Og her i Norge betaler vi rundt 65-70 % skatt,hvis man da regner "skatt" som "skatter/avgifter/moms/gebyrer/bompenger". Norge har mange fancy navn på skatt,for at "skatten" alene ikke skal se så høy ut på statistikkene. Sverige har statistisk "høyere skatt..dyrt drivstoff..uff da...". So what. De har betraktelig færre "gebyrer og avgifter",sett med bilinteresserte øyne. Og,for å bilrelatere det,hvis en bil koster meg rundt halvparten så mye i Sverige som her, og jeg vet at jeg ikke kommer til å måtte hoste opp mer enn 15-20000 kr før den er lovlig å bruke (les:bygget slik jeg vil ha den og lovlig godkjent...byggesummen i seg selv blir omtrent den samme på begge sider av grensa) og her ville jeg måtte hoste opp 10 ganger den summen... for et greit utgangspunkt i en ny bil da,så ville jeg grovt sett stått igjen med: halve kjøpesummen,si 200 000 i sverige og 400 000 her. 200K "spart". Og godkjenning av ferdig moddet/trimmet bil = spart omtrent det samme på hk-avgiften. Da har jeg 400K å betale den "dyre svenske skatten og drivstoffet" med... Eller,så kan jeg bare flytte litt ut av mølja og handle meg et helt småbruk for pengene jeg "sparte" på den bilen alene.. Seff,man kan bygge den og ikke betale avgiften her i landet,og derfor si at sammenligningen over ikke stemmer...men skal man sammenligne,så må man se på hva det koster å faktisk få den bilen lovlig i begge land.

Sant nok... hmm...tenke på den.

You'll "third" that.. :D