Turboed1

Kjøper bend på Lycke i Oslo i de fleste tilfeller... 42.4 utvendig er ikke så ille. R'en min hadde 38mm utvendig i det gamle oppsettet,holdt til godt over 300 hk det..

Hmmm.. ringe Guinness.... Jeg tror vi står for autofil underholdning,og sees litt gjennom fingrene på... Hvis vi er forsiktige. :)

Tunneler er geniale...bortsett fra at man trenger parkering ved siden av veien for ganske mange kjøretøy...i hver ende av strekka.

Svenskene håndterte trafikken meget bra. Man slipper over et kjøretøy,det bremser ned og svinger av,evt. oppsamlet trafikk slippes over. Så neste LSR...etc. Ei stripe tar jo neppe stort mer enn 2,5 min eller så,selv i moped-(seriously :D)klassene. Jeg bruker vel omtrent 60 sek på ei stripe... 22-25 sek til målinga,10-12 sek (håper jeg) over strekka og nedbremsing på 25 sek eller så...

Dessverre ikke... skulle til Falkenberg for noen år siden,da fant jeg plutselig ut under testing at 1.4 Bar tydeligvis ga over 280 Nm. Hvilket er utgående aksel's cue for self-destruction. Nå prøver jeg (etter et antall aksler...dvs to inngående og en utgående) å finne ut materialspec'en i 'Busa-kassa. Den er ikke stort større i fysiske mål,men tåler 3 ganger så mye som min. Når det er i boks,så skal jeg lufte Muppen igjen... Hadde uoffisielt Norges sterkeste gatesykkel sånn rundt regnet 10 år siden,da...:D

Niks... Jeg har sett på endel potensielle,men 3000 meter er lenger enn mange tror... de fleste "garantert over 3 km denna her!"-strekkene er 2,4-2,7 km,bare... og/eller de blir plagsomt dumpete ved 230 eller så,og da vil jeg helst ikke legge på 130 km/t oppå... 360 er såpass fort at jeg,gammel og "battlescarred" som jeg er,har litt respekt for farta... går det skikkelig skeis i de hastighetene,blir det fort det siste du har gjort...

Med myggmengden og størrelsen på de der må jeg vel bestille lakkering etter "sandblåsinga"... :D ...men,er det noen som du tror faller innafor kriteriene,kan det være en idè... hadde tenkt å prøve å stelle istand à là i Sverige,med flere klasser,både sykkel og bil... Mistenker at Taz (med Keiko) kunne tenke seg en norsk hastighetsrekord...vogna hans er jo giret til 458.9 km/t/8500rpm... :)

Forutsatt at out-let'en på eksosporten er riktig diameter,riktignok... Til hvilken effekt/turtall? Hva slags bruk etc?

...som The Bushman har fått trøbbel med,vil jeg gjerne strekke litt lenger. Men,før dere perm-ban'er meg,vil jeg gjerne legge til noen grunner til at jeg gjerne vil vite om ditto. Jeg har en slapp gammel moped. Den er bygget for mange herrens år siden. Den ble bygget av tre grunner. 1: Jeg hadde ei liste på chassimods og sugemotortrim til Gix'ere man kunne bli våt både her og der av,som skulle realiseres. Dvs,inntil jeg satt på dragstripa på Gardermoen i '92 og skulle se en gammel GSX1100EF turing-buss bli flådd av en lang lav blodtrimma HD av noe slag. Hvilket ikke skjedde,da nevnte EF løftet på alle gir grunnet en liten snerten Roto-Master i fronten,og grisepiska "raceren"... Hvorpå man spontant løp ned i depotet,fant karen og ristet han mens man skrek i fistel "Hvordan i hule får jeg til ditto??!!!!" Hans stillferdige svar var "MC-Xpress" og "Erik Marklund". Sagt så gjort. 2: De fantes i praksis ikke. Turbosykler altså. Når jeg bygget min fantes det 5 (ombygde) i hele Norge. Nå er de jo på ethvert gatehjørne. Og,stor lærekurve,tidligere uprøvd av alle kjente og nytt = uimotståelig. (Nå viste det seg at Marklundsoppsettet ikke var spesielt kjørbart (tenk deg en Suzuki RG500 2-takts 4'er med steg 3-trim på parabole stereoer),så det er bygget helt etter eget hode nå..). 3: Grunnen til nevnte,påtenkte sugemotortrim i post 1 var at jeg ville kjøre "Flyvende Kilometer'n" med børsa... dvs knekke en (norsk) rekord eller to. Derav min nysgjerrighet. Aberet med strekkene som trengs er at de må være flate (på to måter: flate som i flate,et søkk merker man kanskje ikke i 180 men i det dobbelte tror jeg dumpa opphøyes i kvadrat...og maks 5º helling) og dønn rette (svinge i 350 km/t er ikke SÅ lett...) og være MINIMUM 3000 meter. Målestrekken er på midten,og er fast. Derfor må man ha 1000 meter på hver side for godkjent aks- og bremse-strekke...ellers er ikke rekorden godkjent. Og skal jeg flytte meg i 100+m/sek. tur-retur innen en time vil jeg gjerne at Guinness (boka,ikke ølet) skal si noe annet enn "Ikke faen!" når det er over... So...no crime intended. Finnes de? :cheers: (Og ja,jeg er seriøs.)

...eller for folk som kjenner hele hurven og vil se hva de kjente har funnet på av tull i det siste... Enten det,eller så innbiller jeg meg at jeg har et snev interesse for bil... Vet Villstyring at du omtaler henne som "kvinnelig sjåfør" med et ikke så positivt ordelag,forresten..? :D Just pulling your leg... Peace :cheers:

Godt design på styling bryter ikke mot bilens originallinjer,IMHO.. :)

...likeså 170 km/t ved enden av flystripa...dvs,opp Storgata...

Aner at jeg har kopiert Øyvind der engang gitt...

Føler du en trang til drikke..? :-P Selvfølgelig fullt mulig... hvis RS4'en marsjet avgårde rett over 3/4 gass og X3'en hadde totalt flattjern...

Min viste 35-40 km/t feil ved 307 reelle km/t... hvor pokker fant du et flatt nok sted til over 300 på vanlig vei? Kløftasletta f. eks. kjennes flat ut i 100 men er som en berg og dal-bane i over 280... derav kun 307,siden Ringbanen har en viss bremselengde-begrensning i form av vollen i enden...

Min humor har en tendens til å være såpass tørr at Gobi er et hav i sammenligning... Og,seff er vi på nett...svært vanskelig å kommunisere uten nett i disse dager. :D

Kødder ikke skikkelig tilbake før man sår tvil om man kødder eller ikke.. ;) Den beste løgnen eller fanterihistorien er den som har et snev av sannhet,vet du.. :)

Tsk tsk...skrivefeil... jeg hadde 326 hk ved 1.13 bar... du må ikke glemme kommaet...ikke 17 Bar,1,7 bar. Da har jeg rett over 400 hk,og 400km/t-grensa ligger for fall... Men,det er jo umulig å slå disse nye 600'ene...det vet vi jo alle.

Faen. Jeg må trimme turboen...

Jeg har faktisk,hvis du ser etter,ikke sagt at den ikke er mulig... :) Ei heller har jeg sagt jeg skal flå noen. Bare nevnt at hvis dette huskes til sommeren (og kjenner jeg FZR-Mannen rett glemmer ikke han dette) så henger jeg meg gjerne på utpå sommeren når det skal skje.

Var buksemyndig x 2 for en stund siden.. :D

Trenger det når man har 2000 hk... :D

Tryll frem en forsterka inngående giraksel til en '87 GSX-R1100-motor og monter den på nulltid på en snerten magisk måte...min er nemlig i to deler,og den må lages. Kun de utgående kan kjøpes,nemlig. Kall det en unnskyldning hvis du vil,I don't care....like like som jeg bryr meg om jeg blir frakjørt til sommeren. Unge FZR-Mannen her har sin i atomer han også,siden vi regnet sesongen for avslutta for over en måned siden. Lite vits i å dra fram " :asshole: "-iconet fordi folk har gitt seg (eller hatt ihjel sakene) for året. Frisk Cossie flytter seg,uten tvil. Spesielt hvis den gjør 0-300 på under 16 sek,da kjører dere fra meg. So what? Jeg har ikke så mye ego at jeg hverken gidder blåse meg opp eller sette meg i en krok og grine hvis jeg vinner eller taper. Imponerende kjøretøy er det uansett. Peace,man...

...blir nesten varm om hjertet her nå... :D

Luftmotstandskoeffisienten er idiotisk høy på en sykkel i forhold til frontarealet... hver enda lille ting stikker ut...