Turboed1

Hadde jeg vært deg da så hadde jeg løpt tilbake og bedt om å få det utsagnet der på papiret asap. Håndfaste bevis.. :)

Within Temptation - In Perfect Harmony

W.A.S.P. - Rebel In The F.D.G.

Kunne de evt. frembringe en link til "den stygge H22A-saken",Herr Ryeng? For oss ikke-innvidde.. :)

Kan jo det på skårne slicks... ;)

...men hva er optimalt antall hk hvis vi sier at bilen veier 1200 kg og har 2522 cc..? Sånn for å klasse inn i de respektive klassene? ..litt grønn på det der...

Hva? Jeg? Aaaaaldri...

206? 218 får jeg... 550 / (2522cc/1000),vekt vet Reodor mer enn meg...hva blir optimal effekt? Så får jeg pre-ordre en GT4094R... :D

...og graden av flytende vann er liten ved minus 12ºC... Er vannet flytende,er asfalten ofte bar og piggfrie med litt bredde biter da bedre enn (smale) piggdekk med hard gummiblanding. IMHO.

The Joker feat. Julie McKenna - Release Me

Det som er så synd er at logikk ikke biter på en innbitt byråkrat... De er nemlig levende hjernedøde. Advokater og vampyrer er ofte mobbet som "undeads",men byråkratene oppfant termen...

The Go Getters - Cars,Bars & Guitars

The Go Getters - No Brakes ...Schwinger!! :D

Er egentlig en skandale at de kan drive sånn uten "public uproar"...

Snart takker hun vel for seg med "Spasiba"..

Var akkurat det jeg tenkte på.. :)

Hmm...for å sette det på spissen...hvorfor bruker ikke Top Fuel da 10" slicks? De har mer marktrykk da...

Papirpushere uten grep på realitetene...tving de ut i arbeidslivet,gjerne fysisk arbeid. Da kommer de slitne hjem for en gangs skyld,og får prøve verden på huden...:angry:

Enkle måten er å høre med noen kompiser om de vet om noen som tar PKK uten å bry seg om du har en millon hk... Bryr de seg ikke,gidder de ihvertfall ikke sende deg til tilsynet... :)

Tears For Fears - Shout

Finnes ikke noe dekktrykk for en gitt dimensjon,vet dere... :) Selv om man jo kan si at et sånt dekk skal ha mer trykk. Eneste måten å finne "ditt" dekktrykk på er å fylle i det man tror er passe og opprettholde det (sjekke trykket ofte),og kjøre en del mil,og så se på slitasjen. Litt tyngre/lettere bil/annen kjørestil kan endre "perfekt for disse dekkene" til "faen,de varte jo bare tre uker jo...drittdekk!". Er slitasjen javn over dekkets fulle sliteflate,er det riktig. Er det slitt mer i ytterkant (dvs,på hver side av dekket,ikke bilen) er trykket for lavt,og har man 6mm gummi igjen på begge yttersidene men 4 på midten har man for mye. It's that tricky,and yet that simple. :)

Jepp. Pundet hovrer rundt 11 kroner nå,og har gjort det en god stund. :)

Du kan måle temp ut i fra kompressoren... Desto lenger ut i skogen du kommer,desto høyere temp. Har vel en formel/plansje et sted som viser effektiviteten på en kompressor beregnet ut ifra temp i henhold til trykket den leverer...skal se om jeg finner den igjen. :) Liten vits i å dra den lenger ned enn til 55% effektivitet,da er du i praksis utenfor kartet,og der liker den seg ikke.

:D Godt å høre. Det ER håp for landet. Jeg har akkurat "reddet verden" i "dyrt å vrake 200SX"-tråden også...ved å strekke avgiftspolitikken til et normalt og forståelig nivå,uten tap for staten. Lurer på om jeg burde bytte bransje,og bli politiker? Men jeg er vel for frittalende og ærlig til det. :D Og det spørs vel om noen ville stemme på en topplokksmann med alu i håret og klare meninger om det meste...

Soil - Halo