Rekord-driver

Fra et par helger siden. Samme girkasse i 3 år fra Omega A (R25), mellomaksel er også den samme. Bakaksel er fra Commodore C som jeg havarerte med Omega 2.0i i vinter. Ble sveist før Calibra turbomotoren ble satt i..

Er glad jeg ikke var eieren av den oransje BMW'n... Han var mindre populær igår vel!!?! Kjørte ut i store svingen 2 ganger i går og begge gangene kjørte han hull i bunnpanna og resulterte i stopp i banekjøringa og masse venting! Og til dere som spolte rundinger på slutten av banekjøringa: Takk for at dere ødelegger for alle andre som ønsker å bedrive banekjøring! Konsekvensen ved å ikke følge reglene til baneieren er at det sluttes å leie ut anlegget til private!

Her er "bruks" Rekorden min: 86 Rekord E 2.2i som jeg midlertidig har satt c20let i.. Og her er prosjektet mitt: 86 Rekord E 2.0s Ellers så ligger det en haug med bilder på denne hjemmesiden: http://www.opel-rekord.com

Var der oppe jeg også. Etter å ha kjørt 7-8 runder på begynnelsen av dagen uten å ha snurra eller å ha vært i nærheten av curbsen engang fikk jeg beskjed om å roe meg ned! Han i tårnet mente på at jeg hadde vært av banen og kjørte over evne... Fant ut etterhvert at man kunne sladde i langsvingen, på enden av langstrekka og ut av slakteren uten å bli bedt om å roe ned. Min mening rundt treffet. -kaotisk i depoet, ingen som tok seg av parkeringen der i det hele tatt... -burde hatt flere som tok tekniske kontroller! -kortere intervaller på banen (25 minutter i strekk blir for lenge med slike køer) -flaggvaktene.... mobilen i den ene hånda og flagget i det andre... Og ingen hindringer videre på banen. ?! hmmmm.... -Burde vært tillatt med noe åpning inn i bilen som f.eks soltak i vippeposisjon eller bakruter med 5 cm glipp. Kan forstå pausen midt på dagen, slik at de som sto flaggvakter kunne få i seg mat og drikke! De var få mennesker de som arrangerte! Ellers synes jeg det gikk veldig bra til å være første gang! Og til dere som sladder og ikke får opp farten ellers: SLIPP fram de som kjører rundetider!!! En kamerat av meg kjørte en Calibra og ble liggende i fangeren å stange pga dette... Det er kjipt! Jeg prøvde å følge med i bakspeilen og slippe fram hvis jeg så kjøretøyer som hadde høyere hastigheter!

Han som kjørte den 200sx'n var medlem av OMC og motoren i Opel'n var havarert..(mener jeg å ha fått med meg)

Den svenske hvite Ascona B'n kjørte rundetider på 1.08. et eller annet.. Jeg kjørte 1.15.4 med min Kadett 1.8 (Benga Boys Racing Team):)

Det var en skikkelig hyggelig kommentar å få!!! =) Den er tilbake med ny farge og mye annet rått neste år ;o)

Den gikk veldig bra!! Det kan jeg underskrive på!

Kadett cab??? Dette er da ingen Kadett cab!! Må jo være Asconca C cab detta! =)

Innlegget mitt ble postet i februar 2004. Har desverre ikke dette liggende lenger!! Men jeg svarte originale sideskjørt, original sota baklykter og en bakfanger hvis det skulle være interessant?! Men du bor et "lite" stykke unna ser jeg.

Hva legger du i begrunnelsen for dette?

Tror nok jeg hopper over da... Men har hørt rykter om et par gromme Opler som har vurdert å ta turen...

Din Rekord er grommere da Emil!!

Jordfeil... Tror jeg det er. Mest sannsynlig i kofferten og i forbindelse med hengerfeste ledningsnettet bak reservehjulet ditt. Kan også hende at det ene kjørelys-releet ditt har hengt seg opp. Det hender at man får lekkasje i frontruta og at det lekker vann ned i dette releet som sitter på høyre side av rattstammen din.

Jeg bruker ikke matepumpe på min originale 2.0s tank (Rekord E). Bruker el.pumpe fra Kadett E 2.0 16v og kjører med Calibra Turbo-motor. Fungerer utmerket det!