Vincent

Jeg skjønner det, men det hele er et tids- og kostnadsspørsmål for meg. I utgangspunktet er poenget å få en sprekere bil. Dette er en bil jeg bruker til daglig, så denne konverteringen bør gjøres på enklest mulig måte, så bilen kommer rask på veien igjen. Er det enklere og billigere med UR motor, så får jeg heller "vokse" med den. (data-sprut etc. senere.) Hyggelig at du viser interresse, men jeg er fortsatt like "dum" vedr. bruk av ledningsnett osv. Kan det som sitter i bilen benyttes, eller er jeg avhengig av det som tilhører motoren?

Ja dette kan være int. Tilstand på motoren? Motorkode? etc. Kan jeg bruke bilens eksist. ledningsnett? Hvordan kan et evnt. bytte ordnes?

Ligger det info om Jonus' bil på nettet?

Jeg er uerfaren med dette. Har som sagt en 90 mod. 90/Q. Har kjøpt en S4 motor, men har problemer med å få klarhet i hvordan jeg skal løse ledningsnettet på en grei måte. Mange mener det er veldig komplisert å løse det med originalt ledingsnett. Vurderte derfor å bruke data-sprut, men dette blir ganske dyrt. Har tilgang på et S4 ledningsnett. Jeg har også blitt fortalt at det er mye enklere med UR motor og bilens eksisterende ledningsnett. Har du gode ideer eller forslag, vil jeg bli veldig happy. Derfor ideen om å bytte motor.

Sorry. Da har jeg misforstått.

Har en S4 motor. Vurd. å bytte til 10V Turbo.

Har planer om å sette inn en S4 motor i en 90 mod. 90/Q/136hk. Sliter med å finne ut av hvilke problemer jeg må forvente å støte på. Vurderer å få dette godkjent. Kan noen fortelle meg konkret hva som må til for godkjenning. Vundrerer Haltech datasprut kontra S4 lednings-sett. Pris/probl.-vurdering. Er det enklere med 10V turbo-motor? Har S4 motoren. Kan evnt. bytte med 10V turbomotor. Int. i alt av ideer/forslag.