SierraDude

Luftmengdemåler har jeg også prøvd med en annen.....

Helvete... Jeg gir meg over! Får ikke start på min 2.0is OHC. Plutselig heeelt død når jeg kjørte. Null respons ved gassing. Fikk start, gikk på laaaaaaaavt turtall. Nå starter den ikke i det hele tatt. Det er ikke tenningsmodul, fordeler eller kabler (har gnist i alle plugger), får bensin (pluggene er fuktige), ikke bensinfilter, ikke bensinpumpe, bensinregulator. Kan ikke være dysene når jeg får bensin i stemplene? Har ikke sjekket vakuumslangene som en nenvte for meg. Hvor sitter de? Kan heller ikke være coilen i og med at fordeler får strøm? Kan det være hjernen? Hjelp.... Hilsen en fortvilet stakkar !!!

2.0is ohc Hva gjør en tenningsmodul? Hvilke signaler eller "oppgaver" har den? Jeg har gnist, og jeg har bensin. Får fremdeles ikke start!

Nå har jeg feilsøkt ordentlig her. Jeg har gnist i alle tennplugger. Ergo, fordeler er OK. Jeg har bensin. Bensinfordeler og bensinfilter byttet = OK. Registerreim er OK. Alle ledninger er OK. Luftmengdemåler er OK. Tenningsmodul ikke fått målt eller sjekket ennå. HVa nå? Tenningsmodulen koster kr 1080 ,- på Ford... :-( Tror det ikke er noen biler 87- på hoggern :-( Bilen min er 89. Tror det er samme tenningsmodul som til DOCH som det er til min, SOHC. I året 89 gikk de vel over til DOHC.

Nei, det har jeg ikke sjekket. Må ikke den være veldig slakk da? Tror også den er nylig byttet. Skal være byttet etter cirka 15000-20000. Da jeg kjøpte bilen.

Bilen er fortsatt likedan! Nå starter den ikke i det hele tatt med luftmengdemåleren på, men når jeg tar av alt, røret og hele pakka så jeg kan se rett inn i luftinnsuget på injection så starter den og får ruset den litt men så går den på 300 omdreininger eller noe. Det jeg tror det er at det er noe feil med luftmengdemåleren? Men har byttet og prøvd en annen LM-måler, men fra hoggern. 'KAN' jo ha vært defekt den også? Har også skiftet bensinfilter, bensinregulator osv. Gjort ren fordeler, coil med 5-65 osv. Tenningsmodulen har jeg også sprutet 5-65 på, men ikke byttet. Hva er gærlig? Skikkelig frustrerende fordi den bilen har vært trofast LEEENGE nå. Aldri vært noe tull! Please hjelp en fortvilet stakkar...

Det var IKKE luftmengdemåleren... Byttet og testet. Fikk tips om at det kan være bensinregulatoren. Har kjøpt en til 100 spenn på en hogger. Skal ut å teste nå etter middag.

hvor mye koster en NY luftmengdemåler og BRUKT luftmengdemåler`? Til sierra 2.0is/SOCH/OHC

Ja noe av det trodde jeg oxo.. Men jeg helte på en flaske kondensfjerner...tror jeg helte på for mye......litt under halvtank hadde jeg eller noe. Men den er fremdeles like dau som den var igår til tross for at det er 10+ grader og sol ute.

Gjøre rent stikket? Og med stikket mener du inngangen? Den er ganske ren den luftmengdemåleren egentlig. Men kan være noe elektrisk. Går en ledning inn dit. Pusset ren kontaktene men hjalp ikke...

Nå har jeg feilsøkt litt. Følgende skjer: Når jeg tar av luftmengdemåleren og slangen som går til motoren, får jeg startet bilen og ruset den littegranne (merkelig? den skal jo justere tomgang/bensintilførsel/luft), når jeg setter på luftmengdemåleren får jeg nesten ikke startet den (bare så vidt til slutt...) og ingenting skjer når jeg ruser den og så slokner motoren av seg selv. Så det er luftmengdemåleren som må byttes? EDIT: helte på en flaske kondensfjerner også jeg...på en halvtank cirka...opps.....men den var likedan som beskrevet både før og etterpå..

Det er et åpent luftfilter (sportsfilter) KN. Det er vel omtrent 1 år gammelt nå. Har hørt mye rart hva det kan være...Tenningsmodulen, tomgangsventilen, bensinfilteret, tenningsspolen osv. Rart at dette skjedde sånn heeeeeeelt plutselig... Ja det var selve kontakten inn til treningsventilen jeg spraya 5-65 på.

2.0is OHC! Hatt den 1 1/2 år. Motor heeeelt feilfri. I dag kjørte jg på 5. gir. Plutselig skjer det ingenting når jeg gasser. Heeeelt død. Måtte rulle til siden... Så stoppet motoren. Trodde det var lite bensin (stoppet ved Esso - heldigvis) og fylte bensin. Like dan var den etterpå. Jeg får såvidt startet den ved bånn gass og motoren går på 200-400 omdreininger. Ingenting, absolutt ingenting, skjer når jeg gasser! Prøvde flere ganger. Til slutt kom den en gang og fikk ruset den skikkelig, men så var den likedan igjen og så måtte jeg gå hjem og her sitter jeg å klør meg i hodet om hva som er galt???? Tidligere sprutet jeg 5-65 i tomgangsregulator ledningen, men kjørte en tur (2-3 mil) rett etterpå og alt fungerte helt fint da. Hva er galt? Hjelp...

Å fytti hælvete å rååååååååååååå!!!!! messunnelig

Hvor er den da? :)

Når jeg kjører rundt (har kjørt lenge) og skal stoppe og tar inn clutchen er tomgangen ofte litt høy, rett over 1000. Må ruse den en gang for å få den ned. Noen ganger er den også nede,men som oftest er den høy. Hva skyldes dette? Hvordan får jeg den normal?