Vantage

Joda, men som jeg skrev i første post, så er det ålreit om de ryker sort (som av at de får mer enn nok diesel), ikke blått :P Hadde en GTD en gang, den gikk friskt. Gjort noe med din?

Har en 84 Golf II ombygget fra bensin til Diesel. Denne bruker endel olje, og ryker godt ved pådrag. Toppakningen er hel og fin, bruker ikke vann og ikke olje i vannet. Hørt noe om at åndinga på ventildekselet kan være tett. Er det noe i dette? Evnt noe annet bagatellmessig som kan være feil? Det er gøy med røyken altså, men mer artig når den er sort, enn blå :P Og bruker mindre olje enn diesel damndamn

Vel, jeg snakker mye om bil ol jeg da, hehe.. Prosjektet ditt virker spennende ;) Kommet langt?

spørs hva du snakker om da :P

Hva med eksosanlegg-firmaer? Ikke uvanlig å bygge eksos i rustfritt ;)

http://www.kollevold.no importerer RalliArt vaffal.. hva han skaffer og ikke skaffer veit jeg ikke :P

Hehe.. kanskje de skulle på karneval ;) Dessuten kan de bli kjappe de gamle datsun'ene.. spes om det er en N12 E15ET :)

Hehe.. sommerferie da eller :P Faen så kjipt, han hadde så morsom måte å skrive og forklare ting på. Og prosjektet i seg selv var jo meget interessant. Gamle Saab'er er absolutt verdt å satse på mener jeg :D

Jeg lurer også.. Dette var et av yndlingsprosjekta mine.. Så sinnsykt ironisk artig måte å forklare bilder osv på. Kom igjen nå! Ikke gi opp!

aaah.. nice :D

Brå og syltynne grenser her skjønner jeg. Ser flere her som fikk bare et poeng mindre enn meg osv som ser på rånere med avsky. Mens jeg selv har sterke tilbøyeligheter for å bli en råner doh 16/38

detta hørtes jo sinnsykt interessant ut da.. men HVA SKJER?? utålmodig ;)

Var litt action i dagens løp ja :)

Fy flate.. det gjorde seg virkelig. Så jo ut som to helt forskjellige motorrom! Lang tid brukte du på det? Og hva måtte du ut med for all "stylinga"?

Hehe.. så lenge han er potent og bestemt så er det greit? doh

Og hva er så din definisjonen på en yummy mann?

Nei, bakhjulstrekk ;)

Det er rette innstillinga :) Det er kjærlighet til bilen som avgjør hvor mye penger man bruker. Er man glad i bilen, og bilen gir en moro og glede tilbake, spiller det ingen rolle hvor mye det koster ;) Mvh. en som har brukt gaanske mye penger på gammel bil.. hehe

Har du bilder? Sende til mailen min om du har?

Den burde kanskje kommet lenger opp.. Legger meg flat for det beste forslaget hittil :) Her på byen er de som regel ganske hjelpsomme med å ut og "ta en kjapp titt for å se om noe er galt".

Tenk litt eldre ;) Bluebird-kassa serru, den funker et støkke! :) Og som Jap_Power alt har skrevet: ikke prøv å bygge turbo på den motoren du har. Du må dreie ned stempler og opp med hele motoren alikevel, så da er Cherrymotoren et bedre utgangspunkt. HUSK! Uansett hva du velger, ikke regn med at det blir hverken billig eller lønnsomt med tanke på evnt. salg senere.

Aldri sagt det er gjort på 1,2,3. Men det er heller ikke en CA16DE -> CA18DET swap. sant ;) Du må uansett bytte ledningsnett osv osv. En original GTT-motor er ikke sprek i det hele tatt, men den har et lett trimmingspotensiale. Dyrt blir det uansett hva man velger.

Er det mye snacks på denne? Syns det hørtes ganske dyrt ut for en 2wd cossie som atpåtil ikke er godkjent.

For å sjekke om bilen går på alle pluggene er det jo bare å la den gå og nappe av en og en tennplugg-kabel. Jeg vil tro feilen ligger mer hos den gnisselyden din jeg, om du finner ut av den ;)

Hestekrefter er relativt.. kommer an på hvor mye du legger i det, men det funker å dra ut 300hk. Hvor mye han nå har, veit jeg ikke, ettersom han ikke er helt ferdig med den enda. En n12et motor fra Cherry GTT og neddreide stempler med stempelstaker, råder og veiv fra n13 motor fra sunny 1.6SLX så blir det 1.7L slagvolum vaffal..