Vantage

Jaja, så gikk vinterbilen min føyka. Toppen er def, og vannet spruter. Ekstra topp medfølger, men jeg gidder ikke skru mer. 13" Hvitlakkerte momo, eneste rusta som finnes på bilen er litt nederst på begge forskjermene, og jekkfestet foran på førersida. Dette er fort gjort å sveise. Bilen er Eu-godkjent mars-03. Girkassa er 5-trinns og i god stand. Frontrute bør skiftes, ettersom denne har en lang sprekk. Og dempere og fjører bør byttes. Ellers skulle dette være et greit prosjekt å ta fatt på. Ny innsugsmanifold, nye dyser, ny kaldstartdyse, nye ventiler i den toppen som sitter på(gått 110mil etter overhaling). Toppen var skadet fra før, etter varmkjøring, og hadde store krater. Fresa den ned 1,5mm, starta og kjørte.. Alt så ut til å funke greit, men... nei. Siden jeg har en mk2'er som bygges om til 16v, gidder jeg ikke å bruke penger på noe jeg kjøpte for å være en bruksbil. 8000/bud. Kan evnt. byttes i mercedes 300tdt 80-> eller annen turbodiesel med bakhjulstrekk, men denne må være i orden motormessig (rust = no problem). Evnt. bytte i noe annet morro.. kom med forslag.. Bilder kan sendes på mail.. Ta kontakt: 92 42 00 37 / kjetibj@online.no / PM

Unnskyld meg, men har du prøvd å kjøre en litt lenger tur en ut av garasjen med bilen? Prøvd å kjøre den skikkelig varm f.eks? Biler har ikke godt av å stå stille, eller bare bli svippkjørt med.. kanskje den bare begynner å bli utolmodig og sier ifra. "Ta meg med på en luftetur, jeg lengter etter å legge fra meg no gummi".. Hehe.. :D :D

Noen som har 2stk dobble Weber 45mm forgassere komplette m/ innsug til golf 2 16v? Isåfall.. pris? Haster ikke, men hvis noen har.. sleng ut pris og gjerne bilder.

dem kan tette seg ja.. eller kanskje du har fått no drit i manifolden som ligger og tetter for lufta.. veit jo aldri.. Men har du sjekka om det er gnist på pluggen da? For hvis det ikke er det, så er det ikke no vits i å begynne å demontere masse annet.. da ligger jo feilen i tenninga.

naaaaaaaaajzz.. blei bra nå.. har du sjekka dysa til sylinder 4 forresten? Kanskje den ikke får bensin dit.. dem har lett for å tette seg dissa dysene..

Jeg vurderer å kjøpe meg en Mercedes 300 diesel stasjonsvogn 85mod, gått 250.000km, manuell kasse og noen brukbare felger. Fin i lakken, lite rust og greie dekk. Men jeg har ikke den minste snøring på hva disse ligger på i pris.. Noen som føler at de har noe å bidra med der? Og er det sperre på disse? Hadde en Peugeot 505GRD forrige vinter, og denne var det 50%sperre på, det er jo mye artigere å kjøre da ;) På forhånd takk for svar! -Kjetil

hehe, hell i uhell.. to kamerater av meg gjorde det samme, de kjørte hver sin bil på gal side av rundkjøringa, og bak lå onkel blå. Han som kjørte først fikk inndratt lappen i 4mnd og han bak i 3mnd. Men dette var i byen da, på en lørdagskveld.. hehe.. litt mer folk en langt inni skauen sikkert..

hehe.. kjenner til det.. blei stoppa hele tida før, undres hvorfor de ikke har stoppa meg på et halvt års tid nå.. Kanskje jeg ikke kjører hardt nok.. hehe

sikkert pga. rust el no.. uansett en grei jobb å fikse.. automat til manuell.. denne ombyggingen gjorde jeg på mk2'ern. Den hadde gått 113.000km når jeg kjøpte den med gåen automatkasse for 6000kr for 2 år siden.. Ikke noen kjempejobb, men noe småtteri må du jo ha.. Girkasse, clutch, nålelager til clutchen(veeeeeeldig viktig), clutchpedal(kommer ikke langt uten den gitt), giroverføring til 4/5-trinns kasse(disse er ikke like nei), gassvaier, muligens andre drivaksler(kommer an på hvilken kasse du velger), du må ha staget på gasseren som holder gassvaieren fra bil med manuell giring.Også må du enten lodde sammen ledningene, eller sette på en 2pol+jord bryter på ledningene til girspaken(det er en hvit plastdings med 3ledninger i som sitter der for at du ikke skal kunne starte bilen i gir når du har automat). Det som er fint med bryter, er at da kan du kutte strømmen til starteren fra denne bryteren, og på denne måten lage startsperre m/skjult bryter. Kjekt på disse bilene som er så lette å stjele. Så at du ikke fikk kjøpt bilen, men tenkte kanskje det var noen andre som hadde bruk for "oppskrifta". :D

stopper deg? har du tenkt å la han gjøre det da :?)

får du bensin fram til bensinfordeleren da?

hvorfor ikke bare stikke på nærmeste møller, og se om du klarer å finne en sliten demper bak i en container?

glemte å skrive at det er greit å ha begge bakhjula i lufta samtidig når du skal ha ned fjørbeinet, for da senker du hele bakramma noen cm.

hvis du tar ut hele fjørbeinet da.. løsner de to mutterne på toppen og gjennomgangsbolten nederst på demperen i rammevangen. så kan du sette på låsering, og smelle det sammen i riktig rekkefølge. Det hele er gjort på 10min. Og samma å fast bakakselen er, vil bilen krenge mer på den sida, iogmed at det bare er fjøra som holder igjen, og ikke demperen. Ikke no problem å kjøre sånn, men det medfører jo dobbelt så stor belastning på den låseringen som sitter på motsatt side. Jeg oppfordrer ikke på noen måte til å kjøre med det, men å flytte bilen fra A til B er ikke noe problem. F.eks til et verksted e.l) Kan sende deg bilder pr. mail, med steg-for-steg fremgang, hvis du ikke skjønte detta ;)

hehe.. har vært borti detta jeg.. hvis du ser på bilde nr 2, av dem du posta, så ser du et hakk i demperstanga, som det skal sitte en låsering i, når den ikke sitter der, så spretter demperen opp sånn som nå. Det er faktisk bare denne låseringen som holder demperen fra å sprette opp i bagasjen. Lett å fikse da heldigvis.. bare skru opp mutterne på toppen sånn at demperen detter ned, med litt fikling får du ringen på plass uten no store problemer.. Bare stikk på skrapern og finn en ring fra en annen bil først, evt om du har noen gamle dempere liggende.. det hadde jeg ;) Er ikke no farlig å kjøre med det heller da, tror jeg kjørte i 2uker før jeg gadd å fikse det. eneste som skjer, er at bilen blir veldig "slapp" på ene sida.

Jeg hadde venta med både 90 fangere og senkinga til våren.. Dem tåler ikke allverdens med herjing dissa fangerne.. Har knekt en hau med lepper alt.. går jo an å ta av bare leppa også da, men.. like greit å bare kjøpe det inn, og vente med å sette det på til våren da.. hvis du kjører sånn som jeg gjør om vinteren :D :D :D

Grunnen til at gasser'n din frøs var ikke at du hadde lite frostvæske i kjølevæska a? da fryser jo vannet som styrer spjellet på 2e2-gasser'n vaffal.. Been there, done that!

Det er det iallefall ikke tvil om.. Mange av delene er billigere hos møller, og selv om jeg ikke er noe kjempefan av min nærmeste vag dele-forhandler, så er iallefall delene du får der iorden.

Det som skal være der, er bare et rør, så bilen trekker kaldest mulig luft fra forskjermen. Luftfilteret sitter i boksen oppå gasser'n. Ikke no farlig i det hele tatt. At bilen din blir for varm kan være flere ting, har du sjekka at du har nok kjølevæske? Termostaten, som sitter i termostathuset på vannpumpa's underkant. Ta den ut, kok den i en kjele, og sjekk at den åpner og lukker seg som den skal. Sjekk at vifta di i det hele tatt går, hvis ikke, kan det være sikringen, eller viftetermostaten som sitter nederst i høyre hjørne(sett ovenfra og ned i motorrommet) på radiatoren kan være slitt, eller ødelagt.. dette er sjelden. En måte å prøve det på, er å starte bilen, plugge av ledningene som går til viftetermostaten, og koble disse sammen, da skal vifta gå, selv om motoren er kald. Lykke til, og pm meg hvis det var noe du ikke skjønte ;)

Er så masse rør med NBS atte.. Sjefen der eier nabohuset.. Sans for penger, men mitt inntrykk er dårlig når jeg står og venter 1 time på å få hjelp, når jeg ringte på forhånd og de skulle legge frem giroverføringa jeg hadde bestillt. Blei faen så forbanna til slutt.

Ikke hvis du har tilgang til gjengebakke.

Håper for all del du finner den.. en golf er ikke en tyv's hender verdig. Fuck dem som driver og stjæler ass.. ekke lenge siden vi banka en kar, han tok heldigvis bare noen felger.. men han gjør ikke det igjen trur jeg.. hehe ;) Hvis du finner dem som har gjort det, si ifra.. jeg vil være der ved henrettelsen.. Den blir hellig!!

Uansett.. greit nok at det går greit å borre, kutte løs denne, men jeg mener jeg ga noe sånt som rundt 200spenn for den hos møller.. dermed er det like greit å kjøpe den der, hvis du ikke vil ha en annen farge på lyset. Å kjøpe den hos en skraphandler er ikke å anbefale, ettersom dette er noe som ryker etterhvert, skal du være heldig hvis du finner en på skrapen som er i orden. Hvis du skal ha noe å prøve på, så er det jo bare å putte den i lomma på skrapen.. hehe.. lyset funker antagelig ikke uansett, så jeg vil ikke kalle det ordentlig tyveri.. Men som sagt.. tror jeg ga rundt 200kr ny for den, så jeg ville ikke gitt all verden for en brukt en hos høggis uansett.. Hvis du skal ha blått lys i din, og den er gåen, så ville jeg brukt den som prøveprosjekt først jeg.. mest sannsynlig går det veldig greit å bytte dioden, bare du har litt lim. Lykke til iallefall.. fet bil.. Keep on Golfin' :D :D

Du må bytte hele driten, det går ikke å bytte pære i den.. den koster ikke all verden ny.. Det er den til varmluft, friskluft osv du mener? Der viftebrytern sitter? Prøvde en gang å bytte denne.. Det anbefales ikke..

Dyser til 8v betalte jeg 485 pr. stykk for.. trodde først de var mye dyrere.. Er jo fort gjort å sjekke det da.. Ring Møller!