Vantage

Forresten.. for å gå litt tilbake.. hvem av diodene på dioder.dk var det du bestillte.. som passa rett i holderen? Er jo faen meg en haug å velge mellom..

hehe.. her er vi nøyaktige.. :D

Hehe.. koster ikke mange kr. å få stilt det på verksted heller da.. Tar ikke mer enn max 5min.. Hvis dem skal ha betalt for en time, så be dem dra til h*****e. Gi inntrykk av at du veit hvor mye/lite jobb det er å stille den, på den måten tar de ikke overpris for en så liten jobb. Får verkstedet inntrykk av at du ikke kan opp og ned på det DE driver med, så tar de seg gjerne godt betalt for disse småjobbene.. Ville ikke gitt mer enn 200kr for no sånnt..

hmm.. aner ikke.. men det er ikke rart den går dårlig hvis du har brukt gæærnt merke.. prøv å skru ut den grønne pluggen på toppen av girkassa istedet, og juster frem et lite rektangel mot pila over.. vanskelig å forklare.. lett å gjøre.. men alt blir lett når man kan det.. hehe.. vil iallefall tro du får bedre hell med å prøve og feile på de merkene på svinghjulet kontra de du har prøvd etter.. hehe.. lykke til.. og spør hvis det fortsatt ikke går

hehe.. har aldri hørt om andre som har "overstellsbehandla" bilen før.. Hadde vel gjort som Speedy, og smelt på litt grunning og lakk.. Har du forresten huska på å fylle blinklysojle? ;p

Har du tenningslampe da? Du må ut med pluggen på girkassa, og stille etter merket på svinghjulet..

Ville sjekka at den ikke dro falsk luft noe sted ja.. dette kan være en ganske tidkrevende jobb.. spør meg.. det veit jeg alt om.. hehe

Enig med deg AXiON.. *Ut og kverke* :D :D Heldigvis skal jeg bytte hele dritten med 16v.. så får vi se om mekanisk sprut byr på mindre problemer..

Vel ikke no værre enn at det er en golf mk1 1.8Gti Turbo.. 8v vel og merke.. skal bygge 16v i vinter.. Turboen er forsåvidt gåen akkurat for øyeblikket, så det er en dekomprimert 1.8 GTi.. Hvis noen har en t3 liggende og slenge, som er billigbilligbillig, så kan jeg kanskje få sparka den igang igjen ;)

Ja, jeg også har fjerna alt på einseren.. Men detta er dama sin mk2'er.. som i disse dager blir ombygd til 16v. (prosjekt ja..) Jeg foreslo vi skulle fjerne alt, og sveise, men hu ville ha dissa merkene der.. fjerne dem etterhvert igjen og håpe hu ikke merker det.. hehe.. Kulere uten da.. har sjøl parkert en og annen turbovolvo og noen riskokere.. like morro hver gang.

Og istedet for å ta av steinsprutdekslene på bakskjermene, så ville jeg heller latt de være til du får tak i noen breddinger og 90 fangere. Du får jo heller ikke av hengerfestet før du bytter fangere, ettersom de er sveisa i fangeren.

Lakk VW-merket i grillen og deksla på dørhåndtaka svart matt. Gjør det samme med merkene bakpå, hvis du ikke skal ta de av og sveise.. billig i første omgang, i forhold til audi-håndtak og bonrath-grill ;)

Hvis du får rødglødende manifold på 5min fra kaldstart, så vil jeg påstå du har et alvorlig problem ja. På bensinbiler så får du jo lavere eksostemp jo mer bensin bilen får, så hvis den får får mye luft i forhold til bensin, så blir sikkert eksostempen høyere. Men alikevel.. Jeg ville ikke starta bilen før jeg hadde sjekka litt nøyere, kan ende med et dyrt motorhavari hvis du ikke veit at alt er riktig. Har bilen gått normalt før? Har du modifisert den? Noe er iallefall galt.. Få noen til å se på den. PS! Har du sjekka at du ikke har noe i eksosen? Hvis noe ligger der og tetter, så kan jo det være en logisk forklaring..

Hehe.. hadde faktisk en fiesta 1.1 engang.. tok av merkene, tror kanskje jeg har dem liggende enda ;) Golf GTI 1.1 16v :D

Will do ;) thnx

Noen som har ei kasse 5.tr. liggende og slenge? Må være i god stand og ikke altforlangt unna. (bor i kongsberg, 8mil sørvest for oslo.) og isåfall, pris?

Du slår ikke bilen til dama, bruker 2,9 L/mil. Vanlig 86 1.8 2e2. Noen som veit hvorfor vakuumklokkene er forskjellige på biler som har automat kontra manuell? På automaten har klokka 2x13mm, mens på den manuelle er det kun en til å justere tomgangen.. synes detta var ganske rart, da jeg skulle bytte den. Blei jo for mange vakuumslanger til overs også :op

ikke mere? hmm.. har dem detta liggende og slenge, eller er det noe dem må bestille som regel?

Noen som har dette liggende og slenge? Både Golf GTI, og 16v merket under?

problemet var at innsugsmanifolden hadde fått seg en støkk på undersida, og det var blitt hull, tetta detta, og da funka det. Det anbefales IKKE å frese 1,5mm av toppen. Det funker som faen helt til ventilstengene knekker ;(

Dyrt? Det skal jeg love deg.. jeg tar ALDRI vare på kvitteringer, blir bare bekymra når jeg ser på dem alikvel.. hehe. Synes det viktigste er at det blir bra, og at jeg er fornøyd, så får det bare koste det det koster ;P Stå på!

83 Golf GTi 282.000km, går bare bedre og bedre ;P

Har ikke målt, så jeg veit ikke.. Den flytter seg greit. Parkerte en Saab 900 T16 i lierbakkene vaffal ;) Har ikke bilder gitt, må skaffe meg kamera først.. hehe.. har ikke tatt bilder mens jeg bygde den heller, men skal bygge ny motor (16v) til sommeren, og da skal bilen lakkes på nytt og få noen nye hjulbuer osv. Skal passe på å ta masse bilder da.

Turbo(Garrett T3), intercooler(fra saab900Turbo),2,5"eksos rustfri strak fra turbo(oh for en lyd). G60 råder, veiv og stempler. Bosch 5bar bensinpumpe. 16v mkII Girkasse. Momo ratt og felger(byttes snart til compomotive). Senket 80/60 m/gule koni Kort fortalt.. syntes det tok lengre tid å sette det sammen ;)

Hehe.. har sjekka dysene også ja.. skal bytte pakning til innsugsmanifolden i kveld. Har en liten mistanke om at den lekker. Hehe, dette er ikke den bilen nederst på innleggene mine.. dette er en delebil, som jeg skal herje med ;)