lars_b

Chevrolet??? Syns du det er morsomt å fylle bensin\diesel eller?? Hold deg til volvoen du. Når du blir 18 om 2år så kommer denne til å være strøken, kanskje med en hissigere motor oxo. Chevrolet har et drivstofforbruk som ikke ligner grisen, er derfor de snart er konkurs.

Vanskelig å sette en konkret pris, men burde ikke være langt unna sannheten, har selv solgt 2 ledningsnett til 1000,- stk, men disse går jo ned i pris nå som 89+ bilene i større grad havner på dynga

rare politifolk dere har a. Hvis man kjører i fylla eller kjørt alt for fort er det jo greit da. Men de har kanskje litt mer å gjøre her nede på østlandet.

mister man lappen for å kjøre av veien nå?? Nord-norsk særregel ? Har aldri hørt om det noen gang.

Skaff ny blokk, det er billigst, Hør med scrat, mulig han har B23ET`n sin ennå.

Det burde det være :)

Alle som har en 240 senker bilen. Ser jo helt jævelig ut med orginalfjærer, noe så å si alle andre biler også gjør, så det å senke/kappe fjærer er ikke noe spesielt volvo fenomen. Når det gjelder kapping så er det bare å kappe av så mye man vil, men det lønner seg å ha litt forspenn igjen så fjæra ikke er helt løs når man jekker opp bilen. Har man senkefjærer holder det stort sett med 1-2 runder foran. Dersom man skal bli kongen av bondelandet er det like enkelt å ta vekk hele fjæra, å kjøre max senk hele tiden.

Røyka seg en skikkelig bønne tenker jeg, 75000 for den bilen er jo ran på åpen gate. Satser på at ingen er så dumme å kjøper den.

stress, kjøp heller skikkelige motorfester. Hadde escort cosworth fester på min, funka mer enn bra nok.

Mulig det finnes forskjellige typer, men alle B230-rørene skal passe på alle motorene, med eller uten turbo. Må bare bøye litt så de sitter der de skal.

Motorene er 100% like, ENESTE forskjell er turbotrykket, som er 0,3 på FK og 0,5-0,6 på FT. Det er alt.

http://www.filedump.net/dumped/volvomotorgodkjenninger1222264403.pdf er detta du må ha, virker som volvo har fjerna det fra sida dems, fant det ikke der jeg heller.

Hvor vanskelig er det å bøye det stakkars røret der litt a ???? Røret fra F`motor passer, de er helt like, bare Larset sitt som er bøyd litt

Absolutt ikke.

Da var trimplanene klare allerede, regna med det. Tok ikke lang tid det. Følger samma opplegget i guiden med K-motor ja, men du slipper å legge opp returrøret

"Gratis på høggern" betyr å stjele fra høggern. Bare så det er sagt. Smådeler finner fort veien ned i lomma eller verktøykassa. Folk som ikke vet hva det er selger det sikkert for 50-100kroner, motsrandene ender fort på 300-500 dersom de ansatte vet hva det er.

http://www.bilforumet.no/200-serien/101600-guide-a-f-fk-ft.html Hvis det er første gang tar det en helg. Er du "proff" og har løftebukk, luftverktøy osv. tar det en arbeidsdag. Hvis du har gjort det før og er lat, som meg, tar det fremdeles en helg, inkludert mange, lange pauser og fylla på lørdag kveld\natt.

Laksetrapp ser helt forjævelig ut. Knus den, kast den, brenn den. Bli kvitt den fortest mulig. :)

hmm, litt vanskelig valg det, men hadde nok valgt volvo`en da, selv om M3 er en mer "spesiell" bil, men samma det da, blir bare OT her nå

Står rett under termostatet, på blokka naturligvis

M3, vel å merke kun E30, er fetere, men prisforskjellen er jo forholdsvis gigantisk

E30 M3 er nok fetere enn en 244turbo ja, sorry ass, vanlig 3 serie er ikke bedre, men M3 er nice

Ja, hvorfor egentlig, E30 M3 er jo mye fetere enn en gammal 244. Hadde solgt volvoen å brukt alle spenna på bimmer`n, den stiger i verdi, mye skjeldnere. "Alle" har jo en 240turbo. Etter det hadde jeg kjøpt en 245 til under 10k, satt inn sperre å brukt den som vinterbil

Motoren registrere ikke noe som helst på fordeleren. Eneste jobben fordeleren har er å sende gnisten til riktig plugg. Eneste som skjer hvis man vrir på fordeleren er at punktene ikke treffer hverandre når gnisten kommer eller at feil plugg får gnisten. Ingen justering er mulig i fordeleren, den er helt tom. Justering av tenning skjer automatisk ved hjelp av sensorene på motoren, turtall osv. har ingenting med fordeleren. Skal man justere manuelt må man koble tenningsboksen til en datamaskin om mape den.