vwfreak

Audisentrum burde vel ha bra peiling og de får skryt pga kundeservice! :)

Skjørtene er vel likt som det orginale settet som kommer på golf/jetta rundt 90 modell.. Kan skaffes på møller det skjørtet iallefall..

Orginal dump er vel av plastikk.. Har du sjekket at den fungerer? Den ventilen som justerer turbotrukket, fungerer den skikkelig? Hadde omtrent samme problem med min i fjor å da varierte ladetrykket mellom ganske lite og "ganske" mye, det var lekasje i en trykkslange..

Det går an det.. Passer rett over om jeg ikke tar helt feil, men du må finne et ratt med riktig dim på akselen på rattstammen...

Den kommer jo orginalt med resirk dump, så skulle da tro det var sånn det skal være... ;) LMM og åpent filter er det mye tull med hvis du velger et filter som er fullt av olje.. Skal brukes enten tørt filter eller MINIMALT med olje på dem..

Er iallefall mye bortkasta arbeid spør du meg.. Det der passa ikke i det hele tatt....

Om du viser bremsepapirer før og etter montering av chip i en 1,6 sugemotor som er 10-15 hk så skal jeg tro på deg også... Ellers er det vel flere som har nevnt å selge bilen å kjøpe en med større motor.. Har du ikke peiling blir det dyrt, og som sagt på 1,6 literen er det ikke mye man får gjort billig om du skal ha merkbar effekt...

Passer heller dårlig.. 91 mod har et heeelt annet karrosseri enn B5... S4 "plastikk" koster mye ja.. Hadde gjerne hatt det på min hadde det ikke koster så mye.. Koster rundt 10.000 kr kun for sideskjørt med fester og lister + lakkering på møller.. Alternativt kjøpe det i utlandet for nesten halv pris da...

Hadde litt i fangeren min... Fargen var sølv på gitteret og fargen på bilen var mørk lilla...

Bruker samme motor... mener at selve viskermekanismen kostet 2 lapper... Kjøpte den fra FK gjennom autospar...

Tjaaa... synes da det ble litt mindre "dill" nede der, så må vel si det var verdt jobben... Kostnaden kom vel på nesten 4000 inkl ruteskift, men det er jo noe annet... ;)

Har ikke noe bedre bilder her enn de som ligger inne i signaturen.. Ikke alle bildene der som har den viskeren på... Ble ny rute da den sprakk da jeg måtte fjerne feste fra den orginale i midten da den var MIDT i veien for den nye... :(

Har det på min.. ligger helt nede da, så synes ikke så godt, men ser mye "renere" ut nede der.. :) Visker ikke hele ruta da.. Et hælvette å montere også.. Har den fra FK.. Passa ikke i det hele tatt.. måtte lage fester.. Men ble bra til slutt...

AJ skilter? gul?

Skikkelig eksosanlegg på turbobiler hjelper faktisk ganske mye i forhold til sugemotorbiler..

Hvilken bil har du prøvd det på? Kjørte uten dump for å prøve på min, rart hele bakenden var full av svarte prikker etter uforbrent bensin ved girskift... :wonder Har akkurat det filteret som er avbildet over her på min og det BLIR woshh lyd ved resirk-ventil og ca en bar i trykk ved girskift.. Rart det er det på 4 stk 1,8T motorer kamerater har.. De har filter, chip og forsterka resirkventil ala forge... Skal man ha mere lyd enn det, er det kun åpen ventil som gjelder, eller STRAM ventil eller uten ventil i det hele tatt...

Har du prøvd?

Kjør uten dump, reduser levetiden på turboen, bruk mere bensin, få prrrrrr lyd.. Kjør med resirk dump, levetiden på turboen blir som før, bensinforbruket som før, få en liten woshh lyd.. som over, men med chip (=bl.a høyere ladetrykk) og luftfilter og du vil få en høyere woshhh lyd.. Kjøp så en resirk dump som du kan stramme fjæra på og stram denne.. Da vil du kanskje få en litt mellomting mellom prrrrr og woshh....... Mange muligheter, men de motorene liker retur-dump best pga luftmengdemåler og registrert luft ifm blandingsforhold luft/bensin..

Dette gjorde jeg på min.. Tilførte remote-spenning på den hvite som kommer fra ledningsnettet.. Ble som natt og dag.. :)

Mange som hadde ringt han om de felgene sa han.. Var ganske billig så tenkte ikke lenge før jeg ringte å sa jeg skulle ha dem.. :) Passet bra da danna (som kjøpte gamle golfen hans) skulle opp til han og hente en girkasse samme dag.. :) De andre som jeg hadde skal jeg ta fra hverandre igjen og pusse opp (igjen).. Kanskje selge dem etterhvert..

Endelig slutta å snø.. :) Byttet til noen andre 17" i går..

Se om det ryker blått bak bilen.. Gjør ikke det hele tiden, men ser det tydelig om man ligger bak bilen og gir på eller bremser ned osv.. Gjør det det, kan du muligens bare bytte ventiltetninger.. De blir gamle og sprø og slipper igjennom olje.. Med det samme du gjør det kan du jo skifte ventilløftere så er du kvitt tikkingen også om det ikke går bort ved oljebytte... Har gjort akkurat det samme på min gamle og den brukte ikke en dråpe olje nesten og tikket aldri mere.. :) (krever litt verktøy for å bytte de tetningene)

Brock-felgene kjøpte jeg av sharif dekksenter.. De AEZ-felga kjøpte jeg brukt og pusset opp.. Vet ikke om de er i produksjon enda.. Begynner å bli litt gamle felger egentlig..

På siden av kassa så er det en tapp du skrur ut med stor umbraco.. Fyll opp til det renner ut der..

Så da slipper jeg å lete etter deler mer..? :D Hva var feil da? Hilsen "nabo'n" ;)