vwfreak

Er vel i grunn ikke noe problem å få godkjent bare man har byttet det man må bytte, har riktige dokumenter og papirer og ikke minst den riktige biltilsyn-personen.... ;)

Ja er vel iallefall 2 stykker som er godkjente...

Det er komplett styrestag høyre side på biler med servo.

Servo kom ikke før på litt nyere modeller... Ser på etka at det er en A bak delenummeret på servo-stagene.. Ellers er det like delenumre.....

De ja.. hmmm... tja.. er ikke sikker.. Men ikke så veldig ulike iallefall...

Om du mener det leddet som går fra nederst på rattstammen og inn i tannstangen så er det ikke likt.. Tannstanga uten servo har mye finere tagger ved påkoblinga enn servo-tannstang... Kan bruke fra visse passat-modeller, golf ol.....

Poler felga dine da.. ;) Det er orginalt krom kant på disse, men de var kantkjørte, slipt litt ned og lakkert sølv... Tok av lakken, slipte ned kantkjøringsmerkene og høyglanspolerte.. Så to lag med klarlakk så de holder seg bra som vinterfelger.. :)

Hmmm.. .Jo stemmer det... Hadde ikke laget den dreibenken enda da jeg pussa de felga der.. Brukte en gammel polo jeg hadde.. Jekka opp på den ene siden foran og kjørte på... :) Har pusset en del felger og det var nok i det siste jeg har laget benk.. Dårlig hukommelse har vi ikke sett... haha.. Men det er jo samme prinsipp da.. Går rundt både i benken og på bilen.. ;) Driver å pusser delte RH-felger som jeg skal ha på audien til vinteren nå om dagen.. DET blir blankt.. m'm

Med fingra som innsats gikk det bra.. :) Kjørte hjulet rundt i dreibenk jeg hadde laget og holdt intill pussepapir å sånn... Gikk akkurat.. Ellers kan du jo f.eks bruke en isskrape som du bøyer bittelitt sånn at den ligger bra i felgkanten og legge den oppå det du pusser med.. Da får du det helt intill kanten uten å måtte risikere å brekke noen fingre... ....som jeg holdt på å gjøre et par ganger... ;)

Ja den er nok solgt! Tiden med gamle biler er nok over for meg.. m'm

Gikk jo i og for seg greit med meg også.. Problemet var når jeg svingte i fart og bakstillinga "flytta" seg over en mm eller noe sånt skrapa det...

Bør holde med 10mm da... på autospar selger de spacere.. 9,5 tror jeg det var.. Iallefall noe rundt der.. Ikke noe vits i å space ut så veldig mye heller.. Da subber det bare mere når du senker... :)

Jeg kjørte på ET 15 foran og ET 12 bak.. Hadde justerbart på, så da bygger fjørene bak lengere ned på demperen.. Med ET 15 bak så var det ikke en millimeter klaring mellom felgkant og fjør, så spacet ut 3mm.....

Er kjent feil ja.. Har hatt det på min.. Prøv å lodd de 2 ledningene fast til de stikkerne som går inn på mottakerspolen bak på tenningslåsen.. Må ha av de dekslene rundt rattstammen... Litt knoting for det er ganske lite, men du må dele den lille pluggen i 2 og ta ut og avmantle kablene og lodde de på... Ikke mye loddetinn men nok til at det holder og at du får de sammen igjen i pluggen... :) Om ikke det hjelper, så vet ikke jeg... ;)

Det er IKKE denne.. Den er sølv nå...

går helt fint :)

Noen bilder av det da?

2 Skruer bak det dekselet over rattstammen.. Dra ut og koble fra instrumentet.. Pærene er av den typen du skrue en halv runde og tar ut. .Får kjøpt det på bensinstasjoner o.l...

Ingen klima i bilen om noen lurer.... doh

Står bare "rør" på delekatalogen her... Delenummeret er iallefall: 191 201 374.

Er det klima i den? Med dette displayet: Er interessert i det om det er det i bilen og om det er rett delenummer på det.

Her er min bil som vurderes solgt! :)

Bare å komma med motoren din det danna... ;) Når det gjelder pris så tenkte jeg å sette prisen til rundt 50.000 så får folk gi bud ut i fra det.. Er ikke noe hast, så selges ikke for skambud bare for å få den bort... :) De felgene på bilde er solgt...

Klima i den?? Trenger styreenheten til klimaanlegg om det er rett delenummer...

Hadde rfl på min en liten periode her.. Sveiste meg et T-stykke og koblet den inn rett foran innsuget.. På slangen mellom IC og innsug.. Funket bra det.. + blendet de andre hullene da såklart...