Shorty85

Det jeg har fått med meg ang. kaross og hjuloppheng er at man skal få karossen så stiv som mulig(innenfor rimelighetens grenser) og justere understell etter hva slags kjøring (grus, Asfalt snø osv)

har du noe kontakt info på han??

Har endelig fått tak i en getrag 265 kasse, men denne trenger overhaling.. Noen som erfaringer med firmaer rundt omkring?? Evt hva dette ligger på i pris??

det er et innsug som passer på 16v topp som også passer i 240, det ligner litt på fk innsuget men med spjeldhuset nedover... kan legge ut et bilde i løpet av helgen..

var det vanskelig og bygge om kassa??? Fortell!! er på desperat jakt etter en kasse som tåler juling om dagen...

Noen som har nr eller mail eller lignenede så man kan få tak i fyren

Jeg var og så div adaptere til getrag kasse til rødblokk... Så at klracing og samsteffanson hadde vær sin, disse var ikke like i forhold til bildene. Noen som har erfaring med hvilke som er best eller om det ikke er noen forskjell?

Det gjelder vel generelt alle forum, har en tnedens til og være veldig mange besserwiesere... espen_mg:er volvoen på avataren din din?? Er det det så legg ut noen bilder.

opp

Har du noen bilder project bruning??

Det er OZ ultraleggra felger

Trenger et bilde av en rød 244 med disse felgene

Er ute etter en mitsu 16T-19T turbo er det noen som har en i god stand så send PM..

ja jeg skal bytte alle ventilene og hele toppen skal gåes grundig over... Men konklusjonen ang vx3 kam er?? Få tak i en A kam??

Er VX3 kammen bra å bruke i en turbo motor.. Fikk tak i en 531 topp med VX3 kam fra en b230fb motor... skal sette den på b230fk motoren min... Noen som har erfaring med denne kammen

Hvorfor skal det alltids rakkes ned på 240er med styling... jeg er ikke noe fan av styling på disse bilene men la nå folk ha sine egne meninger om hvordan de vil at bilene dems skal se ut.... trenger ikke legge inn ørten poster om hvor jævlig dere synes disse bilene ser ut...

Hvor er bildene... jeg fant tråden nå og har veldig lyst til å se de bildene..

Husk at med en slik motor følger det også med mange andre oppgraderinger som er et must, Girkasse driverk bremser understell...

Da er det jo bare og begynne og bygge da. 16v er vel ikke et must, men det gjør jo saken mye lettere.. det er mange prosjekt tråder her på forumet om nettopp 500-600hk motorer... bare å begynne lese der...

For å gi en billedlig forklaring på hva som skjer hvis du har turbo uten dump: Blås alt du klarer og mens du gjør det putter du hånda foran munn, det som skjer er at det stopper og lufta prøver å snu. Noe som er skikkelig fint dersom turboen holder 15.000 - 20.000 rpm.. Det dumpen gjør er at den åpner en ventil som slepper ut trykket (optimal plassering av dump er så nærme innsuget som mulig) slik at lufta bare fortsetter og blåse i samme retning..

Er det noen som har erfaring med de motor pakkene som han selger??? Disse: http://www.stenparnermotor.se/default.aspx?NodeId=109

Det som egentlig er det store spørsmålet er hvor mye hk du skal ha.. skal du ha 200-300hk holder det lenge med en ft/fk motor med chip og ny turbo.. Skal du ha mer enn det så begynner og bli mere du trenger... http://www.stenparnermotor.se Han selger nye blokker med ny innmat tror det var rundt 15.000 de kosta 531/530 topp er lette å få tak i.

likbilene hadde vell de korte dørene (244)

solgt???

10k er jo ran da