ElCamino

Vel, om man sveiser tynnplate på store flater som her, der det kan dra seg, bruker man gjerne punkting og kjøling, og da vil jeg si at det ser som regels slik ut.

I den grad andre V8 er skuddsikre, så er de vel de. 327 er populært i de bilen som ikke er de største tungvekterene. Slik som nova.

Hva betyr: open-end lug nuts? såg det var med de adapterene på e-buy.. Forøvrig har de også på summit: http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+115+%2D121680&D=%2D121680

Ligger bilde av det på tråden min, men orker ikke å lete det opp nå.

Eller bare drite i antall innlegg og heller prøve på litt kvalitet i de:)

Gå heller for å lage braketter og slikt. Feks. til skivmontering bak på biler som ikke har det, og motorfester for populære motorkonverteringer, eksosflenser for videre grenrør bygging osv.

Vil også annbefale 1.2, men er det en skikkelig jævlig profil som skal utformes, så går det fint å bruke tynnere. Er vel bare å stikke innom et random bilverksted som driver med karroseri.

Ja, men er bekymret for at da vil delene på bilen som er noe å ha, blitt byttet ut med noe fra en 74 modell :)

Ok. Ja da driter jeg i det. Er jo forholdsvis tett bilen uansett.

Er det nå jeg skal spør hva tidskompensering innbærer?

Skal sette frå meg Camaro'n nå, så tenkte å ta et oljeskifte og andre eventuelle nødvendigheter, men har desverre ikke garasjeplass til den i vinter og må sette den ute. Hva bør jeg breide den ned med? er det luftende eller tett presening som er tingen, eller la den stå som den står? Selger de bra trekk på amerikanske bildeler?

denja.

På http://www.gasolin.no selges en klarlakk for bart metall, men har ikke prøvd den enda.

Anngående rust og hva du ser...du ser nok ikke den minste oksideringen desverre. Den starter med en gang plata er ren.

Som Nitrofish påpeker er det ikke helt rett at innsprut gir mer effekt en gasser, så lenge gasser er skikkelig stilt. Når det gjelder ettermarkedstrimming innen V8-verden, så er gassern i flertal. Seffølgelig er pris en faktor også. Anngående venturi effekten, så jo vel den der for å hjelpe gassen nedover kanalene, og ikke som et hinder? :)

Nei, var vel mye lyd, men bør seffølgelig ikke vere helt for jævlig ellers heller. Kjenner til en som hadde et stort beist av en slik. Funket veldig bra synest jeg.

Visst du er ute etter en rimlig forsterker som yter bra...er Power Acoustick no go? Skulle vel klart å drive en Cadence flashbox greitt med en slik?: http://www.amerikanskebildeler.no/product_info.php?cPath=2_46&products_id=204

Har liksom vært skeptisk (av uvitenhet sikkert) til å plassere forsterker i veldig små rom. Får de nok kjøling liksom?

Tar et et multimeter og stiller det inn på 20V/spenningsmåling og røde pluggen mot hovedstøm til spiller og svart pluggen til jord :)

Kan jo gå for sarpsborg motor sitt 410 kit (gir ca 380 hk ifølge kahrs) Er vel 15-16k + moms.

Nok spenning til spillern?

GAS sine beste 6X9 koster vel 1000,- Har de å de funker bra.

Har hørt rykter om at det bare blir slik woom-woom lyd av det?

Har du byttet LMM? er et standard problem på de innsprøytningene.

Den bilen går nok til teknisk undersøkelse anyway.