ElCamino

Pug 406 også har velg galva karosseri?

Du får vel gjerne det du betaler for. Har ikke hørt så veldig mye positivt om Kyb. De er jo vel rimlige også. Gå for Hotckis sine HPS1000 (bilstein) gassdempere, eller koni classic oljedempere (justerbare). Koniene vil vere litt mer stive og støle når de ikke skal vere det.

amaghad for noe drittpreik. Har vel kommet flere underlig design derifra en fra noe annet sted. Og du som har bilde av en firkantet 626 i avataren.

"orginale" fra http://www.veng.no

Har sett skivebremser bakaksel i god stand til 2. gen. til salgs for 6K, så under det skulle vel ikke vert noe problem. Uansett så betviler jeg at du egentlig er så opptatt.

Staget må forkortes om jeg forstår deg rett? Takk for tipset.

jeg skreiv det ned på en kasse, men har glemt av det. Kommer ikke hjem før en måned.

Liten update: IC: smekket i hop en bukk, så det blir litt enklere å flytte på karroseriet: sveiset litt i rammevangen fremme også. Skulle seff vert undersøkt og gjort for lenge siden. Anngående sanblåsingen, så nei, de vart ikkje gjort godt nok blåsearbeid på sveisene, så det har begynt å ruste gjennom grunninga. Karosseriet må nok inn igjen et sted for ny runde.

Vel visst du liker å sitte på passasjersiden å kjøre bil så..

Var en kar som kjøpte seg en 142 og en caprice for dette formålet, men det ble droppet da det visst seg at det ikke var mulig å godkjenne. 164 muligens.

Neida, du. Det er nok velkommen som eiger av F-body ;)

I tillegg er blitt litt vansligere åfå tak i 1.6 understell til kadett nå. Du får ihvertfall betale. Det må til for å få det godkjent.

ja, den som er linket til her opp er vel en camaro-klubb i startgropen.

Tror det er 2.5-3 liter på en GM 10 bolter.

Tror du klikket på feil forum, kompis.

Brukte en skikkeli guidepumpe med slange.

Har du en fungerende tomgangsmotor til 2.2i?

Vel, nå går bilen på 3000 omdreininger i 80 og en del frieksos, så ikke noe som plager meg da. Røra mine ligger på passasjersiden, men det er jo bare å se hvor orginalrøret ligger.

Har den gasolin dritten der. Ikke noe å hoppe i taket over. Tetter seg for som faen, og koblingsstykket i bunn var så dårlig maskinert at det nesten ikke var brukende.

Ligger vel opp i buen som bakakslingen går i, i bakkant. Bensinrøra legger du ved siden av det som er der. Er ikke sikkert på om du må bore opp ekstra hull eller det er der orginalt. Forøvrig satt jeg i-motor i en ascona nylig, men da tok jeg å satte bensinpumpe "uniten" i bagasjerommet. Var for å gjøre det letter, men blir litt lyd fra pumpa inn i coupen når bilen går lavt på tomgang, men ikke plagsomt.

Var vel strengt tatt ikke det han spurte etter. Har ikke dempere med orginal lengde som ikke står på bil, så jeg kan ikke hjelpe deg.

Vel jeg trengte heller ikke å bruke tid på å lete det frem for deg. Finner slikt lett ved litt Google.

Det er en av fordelene ved å vere medlem.

Noen som har det. Vurderer et til 6000, men har rykter om at kun duger til blåse skitt og ikke tar rust i noen stor grad. Go eller no go?