90-300te

115hk? Tviler på at mer enn halvparten er tilstede i den bilen! :D Husk på at det er en gammal sliten fård...:cool:

Legg inn spørsmålet på forumet til MBentusiastklubb og/eller på Mercefreaken Garantert noen der som kan hjelpe

Standard 2.3-16 med efi?

:D

Tror jeg ville prøvd meg med 205/65-15 selv om det er 5,1% økning av rulleomkrets og dermed "ulovlig" Har hatt 205/60-15 og synes det ble litt for liten omkrets..Tross alt nesten 3% mindre rulleomkrets i forhold til originalt! Hva med 215/60-15?

Toffy: Hvilken MB 124 er levert med 225/55-16? Er vel kun 500 det (ifølge data på mercefreaken.com)! Det er jo en bil som er kraftig modifisert..Ikke bare større motor, men annet understell, helt annen sporvidde osv..

Skjønner at det er mange uerfarne sjåfører her som ikke har fulgt med i teorien på kjøreskolen! sick

Kommer vel an på om du skal ha brukt eller ny! Sjekk med bilglassverksteder og høggere! Se på MB Entusiastklubb under linker for MB høggere rundt omkring

En bil ikke eldre enn 90, ha litt stor motor og være i god stand og max 150K .. Tror vi snakker 190E 2,6 , 300E, 300E-24v, 190E 2,5-16 eller lignende.. En 300CE tipper jeg blir dyrere ja! Søk litt på autodb og slikt, så får du en ide om pris

10% i året til 70% så står man der i noen år før man får 75%..Husker ikke helt hvordan det er, men bonusøkning pleier å komme annethvert år og da øker den 20%

Nåja..Øret som hører! Mangler en sylinder der gitt! ;)

3 dager siden innlegget, regner med du har funnet ut av det? Uansett kan jeg jo svare slik at andre får vite det! ;) Man drar hjulet man justerer ryggstøtten ett hakk ut, så skrur man nakkestøtten opp så høyt man får det, så løfter man den av..Enkelt og greit

Er ikke tema da automaten girer rett før turtallsperra slår inn! (ved KD) 180 hk, automat og midtarmlene er tingen! Speedometeret blir uaktuellt å se på! Kjører i den farta som er passe! :)

Flott arbeid og fine biler, personlig tror jeg at jeg ville hatt fuglebrettet foran litt mindre..(på den nederste bilen)

MB 190E krasjtest

Tenkt på at sjåføren i calibraen kanskje fant ut at han ikke gadd å leke? En bekjent presterte å si til meg at han hadde kjørt fra meg, jeg gadd da ikke kjøre forbi tullingen eller henge på enda lengre! gikk fort nok synes jeg. Hadde bevist nok når jeg tok igjen forspranget hans på 75 meter.. :D Som sagt i en annen tråd: nesten 200hk, rwd, automatgir og midtarmlene er sjefolain! Til trådstarter: Har du blinket deg ut noen biler, så prøvekjør dem, finn ut hvilken du liker best! Liker du Calibra og finner ett godt eksemplar i god stand, så gå for den! Vil du ha en kjip Carisma/Corolla/accord så kjøper du det! (eksempel) Jeg tar deg på ordet når du sier du skal kjøre fornuftig! :)

Og de bilene som ble listet opp som sikre japanske småbiler ligger på 1-3 stjerner på Euroncap sine sider.. Tatt i betraktning at en liten bil veier mindre og dermed utsettes for mindre krefter i en kollisjonstest enn en stor bil, så ville ikke jeg ha sitti i en slik! I en front mot frontkollisjon vil det alltid gå hardest utover den som har minst bevegelsesenergi! (den lille rotta av en Civic, Corolla eller hvadetnåer) Litt større bil er absolutt å foretrekke mener jeg! Calibra? Tja, mye trøbbel er vel det som går igjen etter det jeg har sett og hørt! MEN, det kan også ha noe med eier/fører å gjøre?! (teori) BTW. Noen som veit om Euroncap har database på gamle kollisjonstester?

hehe, dårlig selvtillit? ;) Bør klare å vurdere når man skal herje og ikke bør gjøre det? Fornuftig! :) Dette med av/påkjørsler kjenner jeg til! Er digg å sitte med ene armen på midtarmlene med noe å drikke i hånda og kjenne det skyver avgårde, mens førere i undermotoriserte småbiler girer armen av seg! (automat, nesten 200hk og rwd er helt sjefolain!)

Erfaring, hadde du lært å kjøre med rwd, så hadde det ikke skjedd! Altså nesten gå galt! Gir deg istedenfor å bli bedre i handling og kontroll? ;) Er ikke det som er poenget med en bil? (ironisk ment, med alvorlig undertone) Øvelse gjør mester! Kan ikke se at det da blir så mye tryggere? Noen andre som ser bristen i logikken? (høy fart for å leke = Høyere sjanse for alvorlige ulykker) 4wd kan være farlig da det krever en totalt annerledes kjørestil enn både fwd og rwd.. ;) Uansett så kjører man det man føler for, liker man best noe som trekker, så kjører man det, liker man best noe som gir ett herlig skyv så gjør man det! :cool:

Om du vil ta deg fram på vinterføre så styr unna volvo 340/360! Elendige vinterbiler! kule på flatmark og is da!

Vil også legge til at jeg var en tur på biri-senteret i går på ett treff som MB190klubben arrangerte! Der var det en "luring" i en volvo 240 med turbo som trodde han var skikkelig kul! Eneste gangen vi klappa og lo var når han i 50-60 km/t vrengte fullt over, clutchet ut og skulle legge smultringer! Gikk ikke som han planla, hjulet på høyre side foran vrengte seg av felgen, med påfølgende gnistregn og vraka felg! :D

Kan hende? Personlig har jeg blitt flaska opp på gamle biler uten noe særlig hjelpemidler! Eneste bilen jeg har hatt med hjelpemidler er den jeg har nå! (90-300TE) ASR (Antispinn) og ABS.. Aldri hatt problemer med at hekken kommer uforutsett! Tilogmed ikke på den råtne Volvo 340GL'en jeg hadde! Igjen, øyet som ser! ;) Kunne aldri tenke meg fwd selv! Jeg herjer minimalt Og der er mange enig, inkludert gutta i top-gear! :) Er som oftest sjåføren som bestemmer hvor trygg en bil er! Javel? Ikke min erfaring..mulig med breie dekk og skikkelig breisladd, men en liten ukontrollert sladd... har erfaring med ASR som slår inn og kutter motorkraft, funker som f*en det! merker det svinser litt og plutselig er alt bra igjen! You go man! hehe Nåja! mange idioter som står i grøfter omkring med fwd.. Tror de fleste som har litt erfaring (les: ikke 18-20 år og testesteronsprengt) og bevisst velger rwd tar det litt mer med ro!? hva tror dere?

Forklar hvorfor han ikke kjører av veien med fwd, men kommer til å gjøre det med rwd? Har kjørt mye med begge deler. Jeg foretrekker rwd fordi jeg oppfatter dem som mer stabile. Kjørte toyota corolla (den stygge runde med runde lykter fra midten av 90 tallet) i jobb for 4 år siden, sleit jeg med å komme opp en grusbakke på 300meter da den ikke klarte å finne feste. Suzuki Baleno fwd har jeg prøvd på vinterføre (i bergen hvor det heller ikke er skikkelig vinterføre!)! fy for en dass den er når det gjelder veigrep og framkommelighet! Never again! Dette var en fabrikkny bil med nye dekk! På alle de stedene jeg sleit med toyota og skruzuki har mine MB 124 vært totalt overlegne disse knallertene med altfor små motorer! (som sagt tidligere, smak kan ikke diskuteres! ;) )

Sarkastisk? eh..ja tror nok det! :) Kjør en velbalansert RWD aktivt og man får mye mer igjen i glede IMO! :) Ved normal kjøring så er det vel ett fett for de fleste ola idiot hva de kjører? Sarkastisk igjen! Liker det! ;) (inne på det med normal kjøring?) What's the point? bruker jo bare opp bil og spenn!? Uvettig ja, men det å trekke bilen dit du vil ha den med FWD funker ikke alltid! ;) Nåja, erfaring spiller vel større rolle! Med en RWD så er det jo bare å slippe opp gass og klemme inn clutch og styre imot..Akkurat som med FWD, Alternativt kan man clutche ut og la det stå til og dra seg igjennom svingen! Erfaring igjen! Hørhør! Vi som foretrekker RWD har lært seg teknikken for å slippe dette! :) F*en ta den ASR'en! får jo ikke lov å ha gøy engang jeg! En velbalansert RWD har ikke disse problemene du snakker om her! Sliter man med det allikevel vil jeg anbefale å sjekke foringer, dempere og fjærer! nja, veit ikke jeg! Smeller det, så smeller det! Hvilken ville du ha sitti i? MB210 eller Volvo V70? Tut og kjør! ;) (les mye av det som står på forumet som humoristisk sier nå jeg! Smak kan ikke diskuteres! men det er jo lov å være uenig?)

delene for bytte av kjede koster ikke stort, men det er ganske omfattende jobb å bytte alene..ett verksted bruker normalt ikke så lang tid på det, dersom de har gjort det før.. Girkasse kan jo fåes brukt! Automat eller manuell? Høggere rundt omkring har dette, Hauk motor, Båstad bil, star bildeler, MB høgg i bergen ++++