90-300te

Hehe, billig er det også der! Var i danmark i sommer jeg og, hadde en bensinlekkasje ingen i norge hadde tid og mulighet til å fikse! Svingte innom ett lokalt ford verksted i en liten by/bygd (jeg kjører (eldre) Mercedes, men nærmeste verksted var vel drøye 10 mil fra der vi ferierte) og spurte om de hadde tid til å titte på det iløpet av den neste uka! kjør inn bilen på den bukken så skal jeg ta det sa mannen! Drøy halvtime-tre kvarter etterpå skulle han ha 150,- for arbeid og ca 25cm bensinslange + 2 slangeklemmer! Imponerende billig spør du meg! :) Deilig å være norsk i danmark! ES

Prøv hos 190 klubben! Husker ikke url, men søk på forumet her så finner du!

Autoglym sin "tar-remover" eller lignende? Fjernet iallefall understellsmørje som bare det! Må poleres etterpå da! Aldri prøvd dette da jeg kun kjøper biler uten klistremerker! ;) ES

:eek: Finnes det slike mennesker i bilbransjen i Norge? Trodde vi måtte til danmark for å finne det!? :D Seriøst, det er en gest som vi ikke opplever til dagen! Dessverre! Litt for mye snakk om penger i alle bransjer! ES

Kan Dere legge dette til Gol, så kommer sikkert 75-80% av vi som er på landstreffet til MBE til å være med den dagen! ;) Skulle vært med om ikke andre morsomme ting var planlagt! ES

Joda, den går på kongsvinger, men tror ikke den luftes så ofte! Har hørt rykter om at den ikke er helt justert, men det skal jeg ikke skrive under på! Kjenner folk som kjenner til han som kjøpte den..:D ES Edit: etter å ha sett i gjesteboka til han som snekret sammen motoren, ser det ut for at den muligens har forvillet seg til gjøvik! Slike biler har dessverre en tendens til å forflytte seg fort mellom nye eiere..

Stemmer nok ikke alt her, den har fått en M104 Motor fra MB (6syl 24v på 3,5l) se på http://www.mercedes-extreme.net/index.php?side=fakta ES

Snakker om overvåking ja, har jo dette "nye" køfri systemet som blir tatt i bruk over hele landet, bomstasjoner hver 5 km..Er veiprising og tildels overvåking av bilistenes bevegelsesmønster! Dersom man har en slik brikke hengende i frontruta for å slippe å stoppe på hver j*vla bom, så kan man i teorien (og i praksis) følge med hvor en bil er til nesten enhver tid! ES

Mitt råd i W201 vs W124 er at du prøver flere biler, se på flere, sammenligne litt..Se hvilken du selv liker best! Det er de samme motorene i begge bilene (2 l = 190/190E eller 200/200E og 2,3l = 190E 2,3 eller 230E) Vektforskjellen er ikke så mye! Se på Mercefreaken under linken som heter "modellene" sammenligne litt tekniske data. Hjuloppheng er identisk på begge modellene, samme er det meste av drivverket. ES

Vi snakker vel her om hvilken modell av E klasse? Tråden handler iallefall om 124 serien til MB, der er den største motoren v8. Og det med RS6 og utseende..ehh..tja, min personlige mening? Det er en Audi, vært svært like i design siden 1992. Innovativitet i design? Tja..:D Trenger ikke lage en stor diskusjon om hva som er penest, dette var min mening, og andre har sine meninger! ES

Tipper ristinga blir borte ved bytte av motorfeste! Mesteparten iallefall! Rust kan fikses dersom man har tilgang på utstyr! Brukte deler flyter det av! (karosseri og interiør mm.) ES

Det står noe tyngre, ikke mye tyngre! ;) 60 kg er ei passe tung jente det! Penest? Som du sier, en smaksak! :) Standardutstyret er akkurat det samme, forskjellen er at CE har armer som skyver beltet fram,slik at det er mulig å få tak i den..Dette har ikke vanlig sedan og stasjonsvogn da de har B-stolper! ;) Forøvrig fikk det ikke modellbetegnelsen "E-klasse" før i 94! Viktig! ;) ES

Har alt stoppet opp her eller? Sier ordtaket : "Opp som en tiger, ned som en skinnfell" noe om nordmenns protestaksjoner? redigert denne linje litt:Roper og skriker i 2 minutter så godtar man at tingene er slik de er! ES

Forøvrig vil 6'erene fra 85 til 92 knuse enhver BMW 6'er fra samme årstallene i driftsikkerhet! Har selv hatt en 88-230E som gikk pent som helst med 285' på telleren da den ble solgt! Min 90-300TE som jeg har nå står på 278' og går som ei klokke! Slitt lager i lageret på kjølevifta er vel eneste ulyd i bilen! Forøvrig ble bare 200 motoren levert som forgasser i S/W124 fra 85. Fra 89 er det vel kun noen modeller av 201 (190) som hadde forgasser, da som en elektronisk styrt sak i forbindelse med krav om katalysator. ES

Forskjell på en 88-94 W124 (sedan) og C124 (Coupe som CE er) er rett og slett karosseriet! Alt tekniske på motor og drivverk er likt på begge biler.(f.eks har en 230E og en 230CE samme motor og girkasse) CE er forsterket opp pga. manglende B stolper og dermed noe tyngre. Gå inn på MB Entusiastklubb sine sider, klikk på forum og søk litt der, så vil du finne mer informasjon om typiske ting du bør se etter. ES

http://www.tuning.no eller http://www.autoteambergen.no Er vel flere enn det også! Sjekk under linker på http://www.mbentusiastklubb.com ES

Det som også må taes med i betraktningen om B kontra BE er at de fleste større hengere er boggi! Det er lettere å manøvrere en boggihenger enn en med 1 aksel! Ergo så burde det nesten vært omvendt! Med B får man dra stor henger, mens med BE får man dra små hengere også! ;) ES

Dersom denne bilen har fulgt servicer skal all rusta fjernes for DCAG sin regning! Dårlig service fra forhandleren er problemet her! Dessverre dreit MB seg ut med tanke på rustbeskyttelsen på 210 serien! (rettere sagt, dårlig lakkering og dårlig lakk tror jeg!) Dørene og utsatte flater er galvanisert/forsinket på denne bilen. Håper den nye modellen (211) som kom i 2003 viser seg bedre! Forøvrig kan det nevnes at MB har lansert en ny lakk som skal være betraktelig bedre enn det som brukes pr.idag! :) ES

Bare ett tips! Spre info til alle bilklubber/diskusjonsforum når planene er klare! Gjerne på forumene på nettet! Snakk om at utbygginga av RV2 som er regnet som norges 2 viktigste stamvei ut av landet skal finansieres med 60% bompenger! Skal settes opp 3 bommer på 6 mil når den står ferdig! Værste av alt er at den bygges ut som 2 felts vei og ikke som 4 felts! Nåværende 2 felts klarer ikke å ta unna trafikken! ES

Airmatic og dynamisk understell, høres ut som om det er noe som kanskje (merk kanskje da det er 2 typer av luftfjæringssystemet på 211) kan justeres elektronisk!? Legg ut spm. på forumet til MBE Klikk på forum og legg det ut under "teknisk" Lykke til! :) ES

Som de svarene du fikk på MBE på denne bilen.. Jeg kan garantere at det blir oppdaget og vil gi problemer om bilen blir tatt med til NAF eller biltilsynet! Det at bilen har blitt godkjent på PKK betyr bare at han har brukt ett vanlig verksted som ikke er så nøye på alt! Da kan også bilen være full av feil ellers, feil som ville ha blitt oppdaget om ett annet firma tok kontrollen!? Kjør heller for en som er original eller godkjent ombygd! ES

Kjør en grundig sjekk av motoren før du gjør noe med den! Kompresjonstest, sjekk kam, ventiler, register, toppakning osv.. veiva i motoren er konstruert for 75hk pr sylinder..Dvs. 450hk.. En lavtrykksturbo eller 2 er jo fullt mulig! da blir det rundt 280-300hk med 0,6-0,7 i ladetrykk! Er motoren pent behandlet så tåler den det! går for å være en av de mest slitesterke bensinmotorene som er laget! Litt glad i vannpumper, men det overlever man! ES

Den siste er C-klasse grill! Med Avantgarde look! Dvs. 6 kromlister! Som du kanskje ser er grillrammen sveiset inn i panseret, sparklet og lakket for at det ikke skal være noen "skjøt" Resultatet er det samme som 94-96 124 serien ("E"-klasse) eller 202 serien (c-klasse) Det finnes kit for å bygge om slik! Vet dog ikke hvor man kan få tak i! Hør rundt med forskjellige stylingfirmaer! ES edit:ser at http://www.tuning.no har denne til 124 serien, mulig de kan skaffe til 190? (W201)

Så det, men jeg har bare sett AMG fangeren fra før 93! Så jeg kjente den liksom ikke igjen! ;) Mye penere enn AMG fangeren fra før 93! ES

Hvilket tuningsselskap hadde putta biturbo i den da? AMG og MB har såvidt meg bekjent ikke montert turbo før de siste årene (om du ser bort fra diesel) ES